[スイフト･スポーツ] その8･見積もりとレガシィの査定 編（自車の現状価値を知る…の巻）

これまで2.0Lの4WDターボを乗り継いできた私ですが、興味のあった スイフト・スポーツ（CVT車と6速MT車の両方） に 同時試乗 してきました。

スバルユーザーの立場から見た、スズキディーラーの印象とスイフト・スポーツに関する雑感を、複数回に分けて述べています。

今回は 「（その8）・見積もりとレガシィの査定 編」 です。
（※自車の現状価値を知る・・・の巻。例によって長文です。(^^;) ）



＜「スイフト・スポーツ試乗」 関連ブログ＞
◎「その1」 は こちら → 試乗に至るまで 編
◎「その2」 は こちら → スズキディーラーの印象 編（トイレまで徹底した「お客様主義」）
◎「その3」 は こちら → CVT車に試乗､前編（チャイルドシートの装着性）
◎「その4」 は こちら → CVT車に試乗､中編（冷態時の発進加速性）
◎「その5」 は こちら → CVT車に試乗､後編（CVTの変速特性とマニュアルモード）
◎「その6」 は こちら → 6速MTに試乗､前編（シフトは軽いがストロークが大きい）
◎「その7」 は こちら → 6速MTに試乗､後編（シフトフィールの差は設計思想の差）

（その7）からの続き
■試乗後のセールスマンとのやりとり
スイフト・スポーツのCVTと6速MT、両車の試乗を終えたあと、対応いただいたセールスマンと少々お話をしました。　スイフト・スポーツに関する、私の印象を伝えるためです。来店早々に 「興味はあるが、今すぐ買うつもりはない（意訳）」 と素直に宣言した私に対し、丁寧に対応いただいたので、少なくとも試乗した際の印象をお伝えするのが礼儀だろう、との私の個人的な主義によるものです。

その後、以下のような雑談となりました。

私　　　　 ： 「試乗だけして、何も言わずに去っていくお客様も いるのですか？」
セールス ： 「はい、確かにそのような お客様 もいらっしゃいます。」
私　　　　 ： 「そうですか・・・それはやりにくいですね。」
セールス ： 「やりにくいですが、精一杯の対応をさせていただいております。」

私　　　　 ： 「私は、もしも自分が逆の立場（セールスマン）だったら、お客様の考えを知りたいと思うので、
　　　　　　　　今回は私の方からスイフト・スポーツの試乗で感じたことを、述べさせていただきました。」
セールス ： 「ありがとうございます。私どもとしましても、自社製品がどのように評価されているのかを
　　　　　　　　 直接 知ることができるので、感想を述べていただけることは、大変ありがたいです。」

セールス ： 「失礼ですが、お客様は 自動車販売の業界関係者様 でしょうか？」
私　　　　 ： 「いえいえ！ 販売関係でも接客業界者でも何でもない、ただのクルマ好き です。」

■BP5Dレガシィ・ワゴンの査定
試乗の感想を伝えた後は、セールスマンにレガシィの査定を依頼します。2006年式のGT spec B（ターボの6速MT、サンルーフ付き）で、走行距離は約3.5万kmです。年式（7年落ち）の割には、走行距離は少なめです。事故歴はありませんが、ドアパンチをDIY作業でデントリペア したことはあります。

＜↓左：スズキ・アリーナ店でBP5Dレガシィを査定中　　右：査定中は、飲み物を出していただいた＞
　　

セールス　： 「お待たせしました。ザックリ言って、約80万円（※注：概算値）です。」
私　　　　　： 「ありがとうございます。加点要素と減点要素 を含めたトータルの査定額ですよね。
　　　　　　　　 その 内訳が分かるような紙 を出していただけますか？ 帰宅後、家族に対しても、
　　　　　　　　 何が加点要素で何が減点要素となったのかを 説明する資料としたいのです。」

セールス　： 「お客様、大変申し訳ございません。それはできません。」
私　　　　　： 「そうですか。今後、スイフトの購入を検討することになった場合、今回ショールームに
　　　　　　　　 来店できなかった家族に対し、レガシィの査定額の根拠を説明したかったのですが。」

セールス　： 「査定の内訳を書面化する場合、スズキのセールスマンとして は出すことが
　　　　　　　　 できません。どうしても、ということであれば、日本査定協会として 発行させて
　　　　　　　　 いただくことになりますので、有料扱い になります。」
私　　　　　： 「えぇっ！有料ですか！」

今、この場で査定は済んでいるのに、その結果について書面化するには 「スズキのセールスマンとしては対応できず」、「日本査定協会としてなら有料で受け付ける」。・・・このような言われ方をしたのは、初めてのことでしたので、私は少々驚いて しまいました。

私　　　　　： 「それでは、有料で査定書の発行をお願いする場合、おいくらになりますか？」
セールス　： 「えぇっ！発行ですか！」
私　　　　　： 「1000円や2000円とか、5250円とか、あるいは1万円程度とか。
　　　　　　　　 金額によってはお願いしようかと。」

今度はセールスマンが驚く ことになりました。と言うのも、今まで、有料と知って査定書の発行を依頼したお客様は、一人もいなかったからだそうです（私は、ことごとくセールスマンの想定外の行動をするお客様らしい・・・）。

セールス　： 「申し訳ございません。発行手数料は今、分かりかねます。」
私　　　　　： 「それでは、スイフトの見積もりを依頼すれば、見積書のフォーマットの中に査定額
　　　　　　　　 の記入欄がありますよね？ 加点減点の内訳ではなく、あくまでトータルの査定額
　　　　　　　　 を（スズキのセールスマンとして）記載していただくことは、可能でしょうか？」
セールス　： 「はい、それは可能です。」

残念ながら、この時点でタイムアップ。
この日は次の用事があったため、見積もりは次回に持ち越しです。

■来場者プレゼント（初回訪問時）
試乗やセールスマンとの歓談を終え、スズキ・アリーナ店を出る際、来場プレゼントをいただきました。ショールームの出入口の脇に棚があり、その棚の中には何種類かの来場者プレゼント（粗品）が準備されていました。セールスマン（セールスウーマン）が自己判断で、お客様の客層に応じて、適切なプレゼントを手渡しするシステムのようです。

＜↓私の場合は、今回は3月上旬に幼児（3歳）連れで来店したため、次の2品をいただきました＞


＜↓来店時はホワイトデー間近だったため、スズキ特製のマシュマロセットをまずいただきました＞
　　

＜↓幼児連れだったため、幼児（男の子）が喜びそうなプルバック・カーのセットもいただきました＞
　　

スズキは軽自動車に強みがあるので、乳幼児・子育てママ・（孫を連れた）おじいちゃん・新卒者・エントリーユーザー・セカンドカーユーザーなど、恐らく客層も幅広いのでしょう。個人的には、

　◎広い客層に適した複数種類 の来場者プレゼントが、包装済みで準備 されていること
　◎事務所の奥ではなく、出口付近にあるため、タイミングを逃さずに手渡しできる こと

という点でも、スズキの 「お客様主義」 を具現化 していると思いました。

＜↓いただいたプルバックカーのモデルは、残念ながらスズキのクルマではないようでした・・・＞
　　

＜↓マシュマロをアップで写すと、まるで耳栓みたいな感じに（※決して他意はございません！）＞
　　

■一週間後に再訪（見積もりと査定の再依頼）
スイフト・スポーツ（CVT＆6速MT）に試乗した翌週、私は再びスズキ・アリーナ店に訪れました。前回は純粋な試乗で終わったので、今回は改めて見積もりと査定をお願いするためです。

＜↓1週間後に再訪したら、ショールームの展示車と配置が入れ替わっており、活気がありました＞
　　

先週、試乗の際に対応いただいたセールスマンに挨拶すると、私の再訪に驚いたようでした（言わば冷やかし客なので・・・）。あいにくこれから所外に出るとのことで、代理のセールスウーマンに見積もりの対応をしていただくことに。

＜↓あやうくVIP商談ルームに通されるところでしたが、固辞して通常の商談テーブルに着きました＞
　　

飲み物（フリードリンク）を尋ねられたとき、コーヒー系の場合は 「お客様、砂糖とミルクはいかがいたしましょうか？」 と聞かれたのは前回と同じ。砂糖とミルクを用意しても使われないことがあるので、あらかじめお客様の好み（要否）を打診してから、必要なものだけ持って来る姿勢はムダが無くて 好感が持てます。

ちなみに、スバルのショールームでHOTコーヒーをお願いすると、砂糖とミルクも運んで来てくれるため、砂糖不要の私はいつも 「これは未開封で使っておりません」 とシュガースティックを返却します。


（その9）に続く。

・・・いや本当に長文になってしまい、申し訳ありません。
書いている本人も大変なので（ばく）、今回はここまでといたします。
以降は 「番外編（コストはかける部分にかけている）」、「まとめ（統括）」 で終わる予定。
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2014-03-31（Mon.） ： 更新
「その9」･コストは、かけるところにはかけている（作り込みを見るの巻） をアップロードしました。