[エクシーガtS] その2・注文編（トヨタ純正・クラウン用ウェザーストリップの流用）

スバル・エクシーガに、トヨタ純正・クラウン用のウェザーストリップ（前後のドア間のスキマを埋めるゴム部品）を流用装着しましたので、備忘録を兼ねてその経緯を記録します。

◎「その1」 はこちら → 速報版

※作業の詳細については、今後、整備手帳にも載せる予定です。


「その1・速報版」 からの続き
（各画像は、クリックで800×600サイズに拡大します。）

■汎用品か他車流用か
現行SJ型フォレスターがデビューしたとき、ドア内側の最下部にゴムモールが標準装着されていました。このゴムモールがあると、たとえ荒れたダートを走ったあとでも、ドアを開けたあとのサイドシルには汚れが付かないため、乗車や降車の際にズボンやスカートを汚さずに済む・・・という触れ込みのものでした。

その前には、トヨタ86／スバルBRZがデビューしたとき、ボンネットの先端とノーズコーンの間にゴムモールが標準装着されていました。この場合は、車外加速騒音対策なのか高速走行時のCd値対策なのか、あるいは他の何なのか不明でしたが、とにかく外板パネルとパネルのスキマを埋めることで得られるメリットがあるから、メーカーで標準装備したのだろう・・・と思っていました。

＜↓トヨタ・ハチロクやスバル・BRZのボンネット先端とノーズコーンのスキマには、ゴムモールが標準装備＞
　　

こうしたゴムモール類で、エクシーガに流用できるものはないかな？・・・と考えてはいたのですが、いずれも形状が大きく異なるので、単に頭の中の構想（いや、妄想か）止まりでした。

その一方、フロントドアとリヤドアに目を向けると、スキマを埋めるゴム部品として、すでに汎用品が市販されています。ドア用のゴムモールについては、いつかは買おう、買おうと思っていながら、結局買わずに時が過ぎてしまいました。そんな中、ふと他車部品・・・トヨタ・クラウンのゴムモールが流用できるのではないか？と思い、思い切って購入して試してみることにしました。

■トヨタディーラーへ
まずはネットで家の近くのトヨタディーラーを探します。スバルは基本的に販売チャンネルは一つしかありませんので、取り扱い車種で迷うことはないのですが、トヨタは 「カローラ店」 とか 「ネッツ店」 とか複数の販売チャンネルがありますので、クラウンの純正部品はクラウンを扱っている販社で注文することになるでしょう（パーツセンターに直接、出向くのではない限りは）。

今回、自宅の近くにクラウンを扱っている 「トヨタ店」 があることが分かりました。このディーラーは以前、ハチロクがデビューしたときに訪れた店舗と同じところでした（こちら → スバルユーザーが東京トヨタに行ってみた ）。金曜日の夕方、バイク（ホンダのCBR250Four）に乗ってトヨタディーラーに訪れます。

＜↓左：以前、ハチロクのカタログをいただいた店舗と同一　　右：注文時、ホンダのバイクで乗りつけてみた＞
　　

金曜の夕方（18時頃）だったためか、あるいはバイクで乗りつけたためか、この時点では私の来店にスタッフはまだ気がついていない模様。バイクから降りてヘルメットとグローブを脱ぎ、ショウルームの入口めがけて歩き出したところで、スタッフが私に気付いて奥の方から用件を尋ねてきました。

私 ： 「クラウンの純正部品の見積もり作成依頼と、その注文をしに来ました。」
スタッフ ： 「？！ ・・・とりあえず中にお入りください・・・。」

ホンダのバイク乗りがクラウンの部品を注文しに来たことが想像外の出来事だったのか、取り次いでいただいたスタッフは少々驚いた様子でした。

店舗に入って正面のデスクに向かいます。いつも行くスバルの場合は、ショウルームの受付（カタログ配布など）とサービスの受付（点検や部品発注）は窓口が異なるため場所も分かれているのですが、こちらの店舗ではそうした区別は無いようで、正面のデスクに向かいます。デスクでは、サービスアドバイザー（スバルで言うところのサービスフロント）に対応いただきました。なおクラウンの場合、ゴムモールは 「ウェザーストリップ」 という名称になっていました。

私は、
　・クラウンのリヤドア・ウェザーストリップについて、まずは見積もりが欲しいこと
　・見積もりを確認したのち、その場で注文するつもりでいること
を伝えました。書類作成の間、テーブルに着いて休憩することにします。

■トヨタのショウルームにて
テーブルに着くと、女性スタッフが飲み物のオーダーを取りに来たので、ホットコーヒーをお願いしました。ドリンクメニューには本革調のカバーが掛けられており、質感があります。ちなみに私の行きつけのスバルでは、メニューはラミネーター（パウチ）加工されています。

＜↓都内の「トヨタ店」にて。来客向けドリンクメニューにも本革調カバーが付いており、コストがかかっている＞
　　

ショウルームを見ると、各車のカタログは目立つところに集約されており、これは（スイフト・スポーツを試乗したときの）スズキ・アリーナ店と同様でした。

＜↓さすがはトヨタ、商用車はもちろん、救急車（メディカル・ハイエース）など働くクルマのカタログも常備される＞
　　

＜↓キッズコーナーとベビーベッド(！)はショウルームの中央付近に設置。複数のクルマ椅子も常設されている＞
　　

そういえば、このディーラーには 「エリア86」 があったな・・・と思い出し、展示されている86用のドレスアップ＆チューニングパーツを見て見ます。

＜↓「エリアはち・・・」と聞くと、実は 新谷かおる先生の「エリア88」 の方を思い出してしまう私であった・・・＞
　　

＜↓トヨタ（TRD）のとなりに prodrive が・・・ラリー全盛期を知るスバル乗りからすると、不思議な光景に見える＞
　　

■見積もり＆注文
そうこうしているうちに、「リヤドア・ウェザーストリップNo.3」 の見積もりが仕上がりました。価格は、片側（1個）800円＋税＝864円。1台分・左右セットでは、税込み1728円 でした。

でも良く見ると・・・ホンダのバイク（CBR250Four）で来店した飛び込み客の私 は、なぜか 「プリウス乗り」 として処理 されていました。伝票を切る際には、恐らくパソコン上で顧客情報を入力する必要があるのでしょう、ナンバーは品川で9999、車台番号も999999999（ナイン・ナインだ！）、そして車検が12月31日で設定されています。

＜↓クラウンの純正部品の見積もりをお願いしたら、プリウスユーザーとして処理されていた。ナンバーも9999に＞


＜↓走行距離を1kmと仮入力することはスバルでもよくありますが、この車台番号は究極のラスト車体ですねぇ＞


結局、1台分・左右セットで税込み1728円と確定しましたので、それほど高額ではないと判断し、その場で注文 しました。この時点で、金曜日の夜18時半ころ。ドアとドアの間の 「ウェザーストリップ」 は、定期的に数が出る（＝注文が入る）消耗品ではないでしょうから、納期がかかるかもしれません。

が、聞くところによると、翌日の土曜日には入荷するとのこと。深夜配送便があるそうで・・・。金曜・夜に注文して翌日の土曜・朝には届く のですか！こんなところでも、「さすが天下のトヨタ」 と感じた次第。

最後にディーラーを出る際、ふと脇のテーブルを見ると、次のようなものが置いてありました。

＜↓希少グッズの香りがしますが・・・＞


＜↓チラシを持参しないともらえない＞


さすがにこれ（↑）は、いただくことができませんでした。
モノノフですが、残念です。


「その3」 に続く。
　↓
　↓
　↓
2015-03-01（Sun.） ： 更新
その3・受取編（トヨタ純正・クラウン用ウェザーストリップの流用） をアップロードしました。