1台で画面を共用＞「運転席ナビ」＋「助手席TV」

見る角度によって表示画面が異なる映像になる、という話。

自動車へのナビシステム装着率は、年々上昇する一方だ。各自動車メーカーは、ラインナビ（メーカー標準装備のナビ）を車内LANにつなげて車両情報を表示可能とするなど機能を強化し、またオプションナビ（ディーラー装着品の選択ナビ）も最新化やワイドバリエーション化を図って力を入れている。あるいは販社（ディーラー）が独自に「ナビエディション」などと銘打って特別仕様車を展開することもあるし、またアフターマーケットでも量販店がナビの促販キャンペーンを打つ例は多い。

そうした流れに伴い、モニタもマルチ化（前席用＋後席用のツイン化）される傾向があると思う。レガシィを例に取っても、インパネの標準モニタに加えてコンソールに収納可能なモニタを備えた 「リヤエンターテイメントシステム」装着モデル があったり、あるいは同じ「リヤエンターテイメントシステム」であっても ルーフに可倒収納（フリップダウン）可能なモデル があったりと、実に様々である。

ところが、今後はそうした流れに一石を投じるモデルが登場する。トヨタ自動車（株）は、シャープ（株）が開発した 「左右で違った画像が見える液晶パネル」 を搭載したナビを発売するという。以下、2005年9月6日付け 朝日新聞の記事の要約である。

　　◎トヨタ自動車（株）は、運転席からはカーナビ、助手席からは
　　　 同じ画面で TV や DVD が楽しめる純正ナビを今秋発売する。
　　◎開発はシャープ（株）が担当。液晶パネルには光を遮る縦じまが入った
　　　 特殊膜を張り、2つの映像を左右に振り分けることで異なる画面を写す。
　　◎画面の特性上、正面からは見づらいため、運転席と助手席の2人で
　　　 乗ることの多い若者向けのスポーティカーへの採用を検討している。
　　◎画面は7インチで、価格は従来品よりも数万円高くなる見込み。

つまり、クーペなどの（いわゆる）デートカー向けに、運転中も「ナビ＋TV」または「ナビ＋DVD」の 複数画面を1台のモニタで共用 できるようにする、というのだ。助手席の彼女にはTVを楽しんでもらい、その間、運転席の彼氏は渋滞を避けながらスマートなドライブができるナビ情報を活用する・・・などといった使い方が現実のものとなる。TV番組のちょうど良い場面で、「ちょっとナビ画面に切り替えさせてもらうよ」などと、いちいち断わる必要が無くなるというわけだ。

こうした機能は画期的だと思う反面、新聞記事からは読み取れない不明な点がまだまだある。実物のモニタをまだ見ていないので何とも言えないが、モニタへの入力信号が1系統になった場合は、左右とも同じ画面を写すことは可能かどうかは不明だ。例えば、「運転席でも助手席でもナビ画面を見たいとき」だ。

私見だが、モニタへの入力信号2系統に対し、
　　「2系統を左右で入れ替え可能（→停止時に「運転席TV＋助手席ナビ」など）」
　　「任意の1系統を左右同時に写す（→「運転席・助手席ともにナビ」など）」
という付加機能が無ければ、せっかくのセールスポイントが十分に生かされないように思う。

また、乗員が前席左右の2名なら機能も生かされるが、多人数でのファミリーユースには向かないだろう。具体的には、「運転席のお父さんがナビ画面＋リヤシートの子供たちがDVD」といった使い方である。まさか「近くで見るとナビ画面、遠くから見るとTV画面」という液晶パネルは実現できないだろうから、小さなお子さんのいるパパは、やっぱり「フロント＋リヤ」のツインモニタ方式に落ち着くのだろうな。

だが、「1台のモニタで左右異なる画面を同時に見ることができる」ことは、やはり画期的なことには違いないだろうから、今後の動向に注目したいと思っている。
（注：左上の画像は一時期の私の車輌のもので、上記本文とは直接の関係はありません。）

■2005-09-21 追記↓

2005年9月20日付けのブログに、本件の続報を書きました。
この「デュアルビュー液晶」の採用予定車種などを載せています。
興味のある方はご覧下さいませ。
　◎こちら → 続報･1台で画面共用=[運転席ナビ]+[助手席TV]