[ABS警告灯･消灯せず] の疑問を検証する(客相編)

左右ブレーキランプの同時玉切れに端を発した、
ディーラーの説明に関する疑問点の追及話（その２）。
　　◎「その１」 は → こちら。

（「その１」 からのつづき）
私は1ユーザーとして、富士重工業（株）の
お客様相談室に電話してみた。

究極の目的は、ABS警告灯が点灯するに至った原因の追求であるが、現車も見ずに電話口での応対だけで そうやすやすと判るものではない。そこでまず、ブレーキランプ回路の断線がインパネのABS警告灯と関連があるのか無いのかについて回答をいただくことが、重要な第一歩となる。

以下、富士重工業（株）・お客様相談室と私との、電話でのやりとりの一部抜粋である。

　　私　 ： 「GDA-Cインプレッサ （WRXのAT車） には、ブレーキランプの玉切れを
　　　　　　　警告灯で表示してドライバーに知らせる機能は備わっているでしょうか？」
　　客相： 「玉切れを知らせる機能は ない です。昔の時代のクルマにはありましたが。」

　　私　 ： 「ブレーキランプの玉切れが原因で、ABS警告灯が点灯することは
　　　　　　　ありえるでしょうか？」
　　客相： 「う～ん・・・ABS回路には、ストップランプスイッチが入力信号として入って
　　　　　　　いますが、ランプの玉切れ自体は入力信号とは関係が無いですねぇ。」
　　私　 ： 「ストップランプSW はどこに位置している、どのようなスイッチでしょうか？」
　　客相： 「ブレーキペダルの根元にある、単なるON-OFFスイッチです。」

つまり、「ストップランプSW の入力信号不良で ABS警告灯が点くことはある。ただし、ストップランプSW が正常であれば、たとえブレーキランプが玉切れを起こしていても、（ストップランプSW に起因する）警告灯は点かない」 ということだ。もちろん、家のインプレッサの場合は左右の電球交換後は正常にブレーキランプが点くので、この 「ストップランプSW 不良説」 は考えにくい（一時的な接触不良の有無など、詳細に点検する必要はあるかもしれないが）。

まとめると、ABS警告灯が点灯する原因としては、
　　　◎各種センサをはじめとする回路の断線やショート
　　　◎その他、システム構成部品のハード異常
などが挙げられ、
　　　◎[ブレーキランプの玉切れが原因の点灯] は考えられない
ということになる。

こちら（お客様相談室）の説明の方が、先日のディーラーの説明 （昨日のブログ 本文中の（★）部分） よりも、もっともらしくて納得がいく。あぁ、何ということだ。私はブログで誤情報発信青年になってしまったかもしれない・・・。＿|￣|○
（※注 ： 「青年」 の部分にはツッコミを入れないように。）

そこで私は、再度ディーラーに足を運ぶことにした。私が説明を受けたのは、作業者（メカニック）本人からではなかったからだ。もしもブレーキランプの玉切れトラブルに対応していただいたメカニックにお会いできるならば、直接そのときの話を聞くことができると思ったのだ。まぁ ディーラーにとっては 「しつこいお客様」 と思われるかもしれないが、決してクレームを付けに行くワケではなく、単に [真実に近づきたい] だけのことであるから、気持ちは理解してもらえると思う。

・・・とは言っても、ただ聞くだけで相手の手を煩（わずら）わせることになるだけなので、同時にいくつかの 部品を注文する ついでに 聞いてみることにした。そうすれば、私は立派なお客様だ。(^^);

と思ったら、この日（12/5）は月曜日でディーラーはお休み（定休日）ではないか！ ＿|￣|○
ということで、ディーラーとのやりとりについては、翌日以降のブログで再度報告します。

（「その３（ディーラー編）」 へ続く）