調布市のＫＡＺのブログ一覧

前回のブログアップ（※）から少々時間が経ってしまいましたが、エクシーガtS（ブレンボキャリパー純正装着モデル）のリヤブレーキに関するメンテナンスブログです。 今回は 「キーキー音の解消編」 です。 ＜※ご参考 ： 前回のフロント側のメンテ時の主な作業内容＞ ◎ローター ： 純正 → DIXCEL ...
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昭和61年（1986年）式の現役車・ホンダCBR250Four（4気筒16バルブDOHC・45PS）の純正ホイール・メンテナンス＆ドレスアップ記の後編です。 ホイールメンテ＆ドレスアップ･前編 → 2018年11月26日付け ブログ ※（ご参考） マフラーのレストア（リフレッシュ）記 → 2 ...
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昭和61年（1986年）式の現役車・ホンダCBR250Four（4気筒16バルブDOHC・45PS）の純正ホイール・メンテナンス＆ドレスアップ記の前編です。 ※ホンダ・CBR250Fou・SE（限定車） 　　詳細はこちら → メーカー公式ニュースリリース ※（ご参考）マフラーのDIYレストア記 ...
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Q1. 洗車の頻度はどのぐらいですか？ 回答： 年に2～3回程度です。 　　　　（冬期に融雪剤塗布路面を走行したあと） Q2. 普段お使いのコーティング剤の商品名を教えてください。 回答： ありません。 この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】 につい ...
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前回のブログアップから少々時間が経ってしまいましたが、エクシーガtS（ブレンボキャリパー純正装着モデル）のフロントブレーキに関するメンテナンスブログの続編です。今回は 「パッド交換編」 です。 ＜メンテ時の主な作業内容＞ ◎ローター ： 純正 → DIXCEL FCR（ハイカーボン） FPタイプ ...
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昭和61年（1986年）式の現役車・ホンダCBR250Four（4気筒16バルブDOHC・45PS）の純正マフラー・レストア記の後編です。 ※ホンダ・CBR250Fou・SE（限定車） 　　詳細はこちら → メーカー公式ニュースリリース ※マフラーのDIYレストア記 　　前編はこちら → 20 ...
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新車で購入してから32年が経過した愛車・MC14型ホンダCBR250Four。昭和61年（1986年）式のワンオーナー車です。 約30年が経過する頃からトラブルが出始めて、今年は 水パイプからのクーラント漏れをDIYで修理 しました。そこで今回、一大リフレッシュの一環として、マフラーのレストア作 ...
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エクシーガtS（ブレンボキャリパー純正装着モデル）のフロントブレーキのメンテナンスブログです。摩耗したパッドの交換タイミングに合わせて、減肉したローターも新品に交換しました。 ・ローター ： 純正 → DIXCEL FCR（ハイカーボン） FPタイプベース ・パッド　　： プロジェクトμ HC＋ ...
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ガラスコーティング『スーパーゼウス』 応募ブログ Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？ 回答： 研磨剤を含有しているかいないか、撥水性か親水性か、 　　　　施工前に洗車した水濡れのままで良いか乾燥が必要か、 　　　　ガラス系か（広義の）シリコン系か、など。 Q2. カー ...
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