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作業ツールの話。

厳密にはツール・・・と呼べるかどうか定かではないが、KTCの商品ラインナップの中に「フェンダーカバー」という保護具がある。左の画像の通り、車両点検整備時にフェンダーなどを傷つけないようにするカバーである。たとえばインタークーラーなど、エンジンルーム内の部品を脱着する際に、ベルトのバックルなどでフェンダーが傷ついてしまうのを避ける際に有効な保護具であろう。

このKTCのフェンダーカバー、ずいぶん以前にYahoo!オークションで入手していたのだが、正直に言って全然使うことがなかった。購入前にはあれば良いなと思いながら、購入後に実は大して必要でもなかったと気がついた製品の一つでもある。＿|￣|○　理由は、自分で十分に気をつけて作業すればフェンダーを傷つけずに済むからである。まぁそのように書いてしまうと、ミもフタも無いのだが・・・。(^^;)

と言って、せっかくあるのに いつまでも使わないまま寝かせておいても無意味なので、先日、車高調を交換する際に使ってみた。上の画像は、とりあえずフェンダーの上に被（かぶ）せてみたところ。なお念のために書いておくと、カバーの大きさは 縦×横 が おおよそ 400[mm]×1100[mm] で、装着はマグネット式である。

実際に使ってみての感想は、「意外にアバウトな製品だな・・・。」というものであった。ここで誤解の無いように補足すると、決して製品の品質が粗雑なワケではなく、対象車によってその使い勝手や評価が分かれると感じられた・・・という意味である。

つまり、車種によってはフェンダーが大きくブリスター形状になっていたりするため、カバーの装着姿勢が少々ラフな感じとなってしまう恐れがあるのだ。たとえば私のBGレガシィの場合は、PROVA社のボンネットダンパーを装着しているため、ダンパーの支点部分が少々ジャマになってしまい、カバーを上方向に深く被（かぶ）せることが出来ないことが判った。マグネットがフェンダーの上部（折り返しのプレスラインよりも上に、水平的に）にあれば十分に実用的だが、垂直的に貼り付けると自重ですべり落ちてしまいかねないのだ。だからどの車両に対しても万能というワケではなく、使用に際してはそれなりの気遣いや工夫が必要になってくる場合があると思う。

その点をしっかりと認識しておけば、フェンダーカバーも確かに有効な作業ツールであると言える。でも今後の出番は・・・というと、私の作業予定から判断するとあまり無さそうである。(^^;)　ちなみに、今まで私が「これは優れものだ！」と感じた工具は、KTCの「フリーポジションレンチ」である。フロントパイプ[通称] を交換する 際、遮熱カバーの脱着に大いに役立ってくれた。機会があれば、こちらも簡単に紹介したいと思っている。