調布市のＫＡＺのブログ一覧

BG型レガシィの自走で東京都（調布市）から北海道（札幌市）入りした帰省道中での出来事を、帰宅後に振り返ってつづるシリーズ。
（注：ブログの日付と実際の出来事の日付は一致していない場合があります。）

長かった連休もいよいよ終盤に近づいた。東京への帰還を翌日に控えた日、実家の玄関前駐車場で簡単な車輌の点検と整備を行った。

まず灯火類（スモール、フォグ、ヘッドライト、ウィンカー、ブレーキ、後退灯など）やホーンは異常なし。ブレーキ（フット、サイド）も問題なし。ただ、フィーリングとしてフットブレーキの踏み応えが以前から多少柔らかい（スポンジーな）感じがするので、東京に戻ったらフルードを全交換しておきたいところ。

ＭＴのクラッチペダルについては、ペダルを踏み込むたびごとに足元から「キィ～、キィ～」という低級音が聞こえるようになったので、音源を探る。結果、レバー根元の支点部分の潤滑切れであることが判明したので給油して解決。フロント＆リヤウィンドウの撥水処理効果（ガラコ）も維持されている。もちろんバッテリも満充電済み（画像参照）。その他（タイヤやキャリアなど）も一通り確認して問題なし（エアコンを除く）。

さて・・・問題はエアコンのコンプレッサ（のクラッチ）だ。すでに 暫定治療 の効果も無くなり、エアコンのスイッチONと同時に「キキキキ」という摩擦摺動音がするように戻ってしまっていた（エアコンの効き自体は十分ある）。軸心を狙ってスプレー潤滑すると、その場は改善されて音が出なくなるものの、根本治療ではないので、帰りの道中でいつ異音が復活するとも限らない。

いや、単に異音がするだけなら良いが、最悪は走行中にコンプレッサ本体まで焼き付いてロック→補機駆動ベルトから発煙→エンスト・・・などというストーリーも考えられる。そこで対策としては、そう、「エアコンは使わない！」 これに限る。

今回の帰省先からの帰路は、「札幌→苫小牧→（フェリー）→八戸→調布」である。「苫小牧～八戸」航路は久しぶりだ。奇しくも、走行中にオルタネータが故障してさんざんな目に遭った あのときと同じ航路である。前回はオルタネータの故障によりバッテリだけに頼った走行をしたが、今回はエアコン（のクラッチ）の焼き付きを気にしながら、まったく同じコースをトレースすることになる。果たして無事に東京までたどり着けるのか？いや、何としてもたどり着かなければならない。

ところで苫小牧では、フェリー会社によって発着ターミナルがまったく別の場所になるので注意が必要だ（苫小牧港と苫小牧東港に分かれている）。念のため、今のうちに目的のフェリーターミナルをナビの登録ポイントに指定・記憶させておく。これで荷物を積み込めば、出発準備完了だ。

ちなみに、往路で使った車載式温冷蔵庫はバッテリへの負担が大きいと判断し、帰路では使わないこととした。代わりに、1.5～2.0[L] のPETボトルも立てた姿勢のまま収納できるクーラーBOXを新たに格安で購入。保冷時間が従来比で3倍長持ちするとの触れ込みの保冷剤も合わせて購入した。持参したノートPCでのメールチェックも終了しているから、あとは運転手（つまりは私）の体調や状況判断力が鈍らないよう気をつければOK。

続編（翌日のブログ） につづく