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KENWOOD の サテライトスピーカー KSC-SS10 にまつわるトラブル事例の報告（前編）。

上記サテライトスピーカーをBP型レガシィに設置して約3年、YA型エクシーガに設置して約2年が経過した（同じモデル KSC-SS10 を両車にそれぞれ設置している）。
今回、エクシーガに設置したサテライトスピーカーが、予想外の原因で脱落したので、その状況と復旧の様子をメモ代わりに記載する。

それに先立ち、まずは両車での設置方法に明確な違いを持たせているので、そちらから先に紹介する。
BP型レガシィには、サテライトスピーカーをごく一般的な取り付け方法で設置している。ワゴンボディのDピラートリムに、前方を向けてマウントする設置法だ。レガシィは乗車人数が1～3人で使用することが多く、後方からの音場改善が目的なので、この手法に則っている。

＜↓KENWOOD の サテライトスピーカー KSC-SS10＞


その一方、YA型エクシーガは7人フル乗車（！）で使うことが多い。当方のエクシーガはGTグレートであるが、純正では前後のドアマウントの4スピーカーが標準状態だ。「3列シートの7人乗り」なのに4スピーカーとは、あまりにショボい。ショボすぎるぞ富士重工業！ 純正で12スピーカーシステム（マッキントッシュ、D型）を組む レガシィから乗り換えると、オーディ系の貧弱さが目立つエクシーガ なのであった。

そこでエクシーガにもサテライトスピーカーの登場となるのだが、3列シートは恒常的に乗員ありの状態となるため、
　　・Dピラーに設置してしまうと、3列シートのリクライニングの際に乗員の頭が干渉してしまう恐れがある。
　　・干渉しなくても、スピーカーと乗員の距離があまりに接近してしまうため、1～2列めの乗員向けに
　　　ボリュームを設定すると、3列目の乗員にとっては「うるさすぎる」ことになってしまう恐れがある。

これらの懸念を解消し、かつ、リヤドアからサードシートへの乗り降りの際にジャマにならない（肩にぶつからない）、さらにオプションで装着した 「昇降グリップ」 も容易につかめるようなサテライトスピーカーの設置位置を検討した結果、Cピラー後方がベストであると判断した次第（注：当方の使用環境下では）。

＜↓エクシーガでCピラーのやや後方に設置した例。ツイーターが両サイド（ウィンドウ側）に来るようにマウント＞
　　　

参考として、このブログのトップに、BP型レガシィとYA型エクシーガでの設置方法の比較画像を載せておく。
このように 「あえて」 サテライトスピーカーを 「後方向き」 に設置しているが、スピーカーからの音はテールゲートのウィンドウで反射して（半間接音となって）フロント方向へも飛ぶので、1～2列目でも恩恵は感じられていることを付け加えておこう。


（中編）：予期せぬ脱落編・・・に続く