調布市のＫＡＺのブログ一覧

BPレガシィに標準装備されている、マルチインフォメーションメータ
の 外気温表示が 「-2℃」 固定表示となる症状 に見舞われた際の、
修理顛末記 「その3」 です。
　　◎（その1） ： 故障確認編 は → こちら
　　◎（その2） ： 影響波及編 は → こちら

私の場合、マルチインフォメーションメータの外気温表示機能の不調により、統合ユニットおよびキー一式（予備キーを含む）を交換することとなった。ただしディーラーによると、実際の修理手順としては、まず富士重工業への申請手続きを行い、修理可の連絡を受けてからの部品手配になるという。

つまり保証による無償交換扱いとするためには、手続き上、販売会社（ディーラー）から自動車製造者（富士重工業）宛てにクレーム申請を行い、確かに該当する案件だと認められてからの着手となるそうだ。・・・とは言っても、審査に何日もかかるというものではなく、基本的には書類上のやりとりで済むもののようだが・・・。

＜↓エクシーガの車窓より。工場に入庫したレガシィ＞　　＜↓キッズルームより、かなたのレガシィを臨む＞
　　

そのため、当方から正式に修理を依頼した1～2日後に、ディーラーから私の携帯電話宛てに 「保証申請が認められたので、部品手配に入ります。云々」 との留守番メッセージが入っていた。なお 「～云々～」 の部分は、セキュリティに関する情報になる。つまり、5ケタのキーNo．およびセキュリティID を教えてください、ということだ（この番号が無いと、キーが発注できない のだ・・・中古車でレガシィを購入された方は、要注意）。

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さて、それから数日後、「無事に修理が完了した」 との連絡が入ったので、すぐにレガシィを引き取りに行った。サービスフロントにて、念のため、疑問に思っていたことを聞いてみた。

私　：　「今回の故障の原因として、何か可能性として挙げられるものはあるでしょうか？
　　　　　あるいはユーザー側の使い方で、故障を避けるために気をつけるべきことはありますか？」
サ　：　「いや、特に原因というのは分かりかねます。
　　　　　したがって、ユーザーサイド（の使い方）で気をつけていただくことは、特にはありません。」

私　：　「とすると、今回修理しても、同じようなクルマの使い方をしていれば、また 同じような症状が
　　　　　再発する可能性もある・・・ということでしょうか？」
サ　：　「いや、それは何とも。。。」
私　：　「もしもユーザー側の使い方次第で故障のリスクを減らせる可能性があるなら、今後は使い方に
　　　　　気をつければ良いので、そういった可能性の有無を確認させていただきたかったのですが。。。」
サ　：　「そうとばかりは言えないようです。」

そう話す口ぶりからは、統合ユニットの交換事例は、他にもあるような感じであったが、それ以上のことは聞かないでおいた。・・・次に修理明細を見て、プチ驚いた！消費税込みだと 81,690円 もの費用がかかる修理であったか！もちろん、スバルの保証延長（ネクステップ）に加入していたため、今回は無償（当方の費用負担は一切無し）で済んだ。

＜↓修理明細の金額を見て驚いた。何と、部品代で71,900円、工賃で5,900円もかかる案件ではないか！＞
　　

当初は 「外気温センサ」 のみの故障・交換を想定しており、「もしも自腹だったら 1,700円の部品代 か、結構かかるなぁ・・・」 などと想像していたのだが、故障範囲が統合ユニットに及んだ時点で修理費が 8万円台に跳ね上がる とは！　いやぁ、まさに転ばぬ先の杖、ですな（これ一発で、保証延長加入費用の元が取れたことになる）。

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さて、最後に 新しくなったキーについても少々触れておこう。
ディーラーに手配いただいたキーは、あからさまなコストダウン版ではなかった。外付けキーリングを引っかける筐体部分は安っぽい黒色樹脂製ではなく、またスバルマークも簡易的な樹脂の押し出し型ではなかった。恐らく、ディーラー側で（交換前の当方のキーを見て）同等品をセレクトしてくれていたのであろう。

＜↓手配いただいた新しいキーは六連星のエンブレム添付版で、あからさまなコストダウン版ではなかった＞
　　

ただし押しボタン部分のみ、白色の描線が省略されてしまったバージョンであったが、そんな些細なことで文句は言わないでおこう。・・・というのも、実は、交換するために差し出した3本の手持ちのキーのうち、内蔵のボタン電池が生きていたのは1本だけで、残り2本のキーは電池が消耗していたため、そのままでは使えなくなっていたのダ（苦笑）。そして今回、新しくなった3本のキーはすべて、内蔵のボタン電池まで新しくなって戻ってきてくれたからである。(^^;)

以下、私的なまとめ。
　　(1) 外気温モニタの表示が不調になった場合、原因は外気温センサの故障だけに限らない。
　　(2) 外気温センサだけが故障した場合、部品代は1,700円程度（税別、現時点）だが、
　　　　統合ユニットが故障した場合はキー一式も交換となるため、修理費用は8万円強となる恐れあり。
　　(3) プッシュスタート車以外の場合、交換となるキーにも（デザイン上の）いくつかの種類がある。
　　(4) 万が一の際に備え、自車のキーNo．およびセキュリティID を控えておいた方が良い。

以上、長文ですが お読みいただきありがとうございました。
皆さんの 何かの参考になれば幸いです。