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新車で納車されてから１ヶ月めに、当て逃げ？ でドアの塗装剥がれと凹みの被害を被ったエクシーガtS（年改区分：Eタイプ）の、「その後の状況」 についての中間報告・その2（兼 備忘メモ）です。

　◎初報（被害状況）は → こちら
　◎中間報告(1) ： 自動車保険会社とのやりとり編は → こちら

まだ実車を見ての最終判断ではないものの、当方が送った画像資料を見ていただいた限り、保険会社のアジャスターの見解は 「当て逃げが妥当」、「凹みがあり、幅広の傷 なのでバイクのような重量のある物が倒れて来たのでは」 というものであった。

そこで次なる確認事項として、
　　(1).修理費用と修理日数は、果たしてどれくらいに及ぶのか？
　　(2).他の業者の見立ても、やはり 「当て逃げ」 になるのか？
を調べておきたい。

そこで、まずは直接、都内某所の板金修理工場に話を聞きに伺った。各地にフランチャイズ？の屋号が掲げられている修理業者だ。実は私自身、この手の業者を訪れるのは初めてである。そのため、いきなり実車（エクシーガtS）を持ち込むことはしないで、「様子見する（事務所の対応や雰囲気を見る）」 ためにバイクに乗って訪問してみた。

＜↓都内某所の板金修理業者（看板は伏せておきます）にバイクで乗り付けてみる。でも分かる人には分かるか＞
　　

当方の質問は以下。あえて聞いてみた項目もあります。
　　(Q1).本当に見積もりは数分間でできるのか？
　　　　　ボディのキズが複数箇所ある場合は、見積もり時間もそのぶんだけ増えるのではないか？
　　(Q2).見積書はプリントアウトしていただけるのか？
　　　　　口頭伝達ではなく、書面でいただけるのか？
　　(Q3).見積もりだけいただいて、修理しない・・・という選択肢もアリか？

上記、ベーシックな質問に対する回答は
　　(A1).パネル単位での修理になる ので、キズが複数箇所あってもドアだけで完結する場合は、
　　　　　その基本工数を基に算出する（ので、すぐに見積もりを出せる）。
　　(A2).もちろん対応します。
　　(A3).お客様のご都合で構いません。

バイクでフラッと立ち寄ってみただけ（を装った） 一見の客 に対しても、まぁ対応は悪くない。機会を見て実車を持って来ることを告げて、その場を後にした。

個人的には、複数のキズがある場合、場所によってそれぞれダメージ度合いが異なるハズなので、修理方針・・・「磨きで済むのか？」 「裏側からのたたき出しでイケるのか？」 「あるいは溶接棒をくっつけて引っ張り出したうえでパテ盛りしないとダメなのか？」・・・も異なってくる と思うのだが。そんな個々のキズの分析をすべて 丸め込んで 「パネル単位で見積もり」 しているのだろうか？ う～ん。。。

そう考えると、何だかまるで 「焼き肉・食べ放題店」 の経営スタイルが思い浮かぶ。そう、「お客様にケーキなどデザート類ばかりを食べられると採算割れになるが、実際には単価の安い肉で満腹にさせることができるうちは、店舗として利益が出る」 ・・・という食べ放題経営を。塗装面の磨きだけで済むキズも、溶接棒引っ張り出しでパテ埋めが必要なキズも、きっと トータルで採算割れしないような工数 から見積もりを出すのだろうな（話が脱線してスミマセン）。

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数日後、実際にその修理業者にエクシーガtSを持ち込んで、修理費用の見積もりを依頼した。
すると、「見積もりには車検証が必要」 と言うではないか。聞いてね～ぞ。
単に実車のキズの状態を目視確認し、パネル単位での基本工賃を出すだけじゃなかったのか？
聞くと、「いぇ、車検証のデータを入力しないと、見積書が印刷できないんです。」 ホントかよ？

仕方なく車検証を見せたが、何だか 個人情報を 抜き取られたような気がして ちょっとイヤになった。

ここから先は私の単なる想像でしかないが、恐らく、上記(Q3).の質問に対する回答(A3).から考えるに、例えば 「同系列の他店に見積もりを依頼しても、オンラインで過去に見積もりが出ている車輌かどうかを判断する。照合の結果、見積もり依頼の履歴があれば、同じ金額（以上）で再見積もりが出せるようにする」 ための 情報登録 なのではなかろうか？？（違ったらスミマセン）

＜↓実際に見積もりを取ってみた（一部の記載項目は省略して載せています）＞


この見積書で 「高機能塗装」 の欄があるのは、例えば日産自動車の一部車種に採用されている 「スクラッチシールド」 などのことだ。キズに対して自己修復作用を持つ塗装の場合にチェックが入る。私のエクシーガの場合、新車納車時（つまり見積もりの約1ヶ月ちょい前）に施工した 「アクアコート」（← 塗装面のガラス系コーティング。過去ブログ 参照）は考慮されていない。

これがコンビニ価格か～。なお修理に要する日数は、3～4日（できれば4～5日）間を見て欲しい、とのことであった。
ちなみにキズの推定原因については、縦方向に付いたキズと凹みであることから、保険会社のアジャスターと同様、「バイクなどが倒れてきたのでは？」 との見解であった。

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その数日後、エクシーガｔSを購入したスバルディーラーに赴いた。
同様に修理費用の見積もりを取った結果は、以下の通り。

＜↓クルマを購入したスバルディーラーでの修理見積もり。費用の中に、アクアコート代金も加算されている＞


ドアの当て逃げキズで約10万円・・・との見積もりになった。冷静に考えると、この程度のキズで10万円とは高いのだが、何だかこちらの方がまっとうな修理費用に思えてくる。「免責無しで」 「保険が使えて」 「次年度の等級がダウンせず」 「修理期間中の代車も出してもらえる」 なら、しっかりしたところに修理依頼したいところ。
（※）ここで誤解の無いように書きますが、決して街の板金修理業者がダメという意味ではありません。きっと見積もり価格以上の修理品質が得られるのでは？ と思いますが。

さらに重大な情報も・・・。
先日の 自動車保険会社の担当員とのやりとり で初めて知ったのだが、実は保険会社として 「今年（2012年）の10月以降、”等級プロテクト” なる商品自体の取り扱いが無くなる」 のだそうだ。つまり、10月以降に契約更新する際には等級プロテクトという契約自体が無くなるので、保険を使うなら今のうちに（現契約が残っている期間内で）！ということになる。

これで決まった。
　・ディーラーではボディコーティング施工も含めて板金修理する（代車も手配いただける）
　・保険で 「等級プロテクト」 が使えるのは、現契約が満期になるまでの間（次回更新時は取り扱い無し）

以上より、9月下旬にディーラーに修理入庫。修理期間は約1週間。代車はスバル・トレジア（期間は余裕を見て2週間借用可能）。という段取りを付けた。


中間報告(3) 続・保険会社とのやりとり編・・・に続く。