調布市のＫＡＺのブログ一覧

BP型レガシィが、いたずらによる塗装キズの被害を受けた。
その被害状況の確認から→DIY修理状況を報告するシリーズ。
今回は 「その(7)・DIYでデントリペア、まずは現状把握 前編」 です。

＜過去ログ ： その(1)～(6)は、ボディの塗装キズ修復編です＞
　◎その(1) はこちら → キズの被害範囲はボディ右側全体の巻
　◎その(2) はこちら → 修理見積もりは21万円の巻
　◎その(3) はこちら → アルミナ研磨で塗装キズをDIY修復 編
　◎その(4) はこちら → アルミナ研磨の修復効果と限界 編
　◎その(5) はこちら → シリコンカーバイト研磨の準備 編
　◎その(6) はこちら → シリコンカーバイト研磨 仕上げ編

いたずら被害に遭ったBP5Dレガシィ（GT spec B）ですが、まず結論から先に書きますと、ドアの凹みについても DIYでデントリペアに挑戦 してみることにしました。

過去ログの(1)～(6)で紹介（※上記リンク参照）したように、クギ？のような鋭利な先端で引っかかれた塗装キズについては、アルミナ研磨とSiC研磨の併用作業を根気よく行うことことで、ほぼ消し去ることに成功しました。とすると、次はボディの凹み被害についても自力で何とかできないか？ を検討するのは自然な流れ。

そこでまずは、ドアの凹みが 「DIYで手出しできる範囲のものか」 「素直にあきらめた方が良いレベルのものか」 を判断することにしました。そのために 「現状を把握する」 ことから始めます。具体的には、凹み部分の裏側にアクセス可能か、その方法は、道具（工具）として何が必要か、リスクは何か、を確かめます。つまり 「修理方法を自分の頭の中でしっかりとイメージできるかどうか？」 が、DIYできるかどうかの分かれ目になります。

＜↓室内ドアノブの背面が巧妙な隠しパネルである＞　　＜↓ドアグリップを外さないと隠しネジが現れない＞
　　

＜↓内装はドアパネルの周囲にクリップ止めされる＞　　＜↓マッキントッシュ仕様（クリックで800×600に拡大）＞
　　

BG型レガシィの頃（年改区分B型、'96年～）は、見た目で 「ここに隠しネジがありますよ」 と分かる状態だったのですが、さすがにBH型を経てBP型に進化したレガシィ（先代だけれども）では、パッと見ただけでは隠しネジが分からないように工夫（質感アップ）されていました。とは言っても基本構造はいっしょなので、上記画像の手順でリヤドアの内装材を剥がします（詳細は先人のWEBサイトで多く紹介されているので、ここでは割愛します）。

＜↓マッキントッシュ仕様は、ドア内装にメーカー純正のデッドニング処置が施されている。簡易的だけれども＞
　　

＜↓「お、ちょうど良さげなサービスホールがあるッ」 と不用意に指を突っ込むと、抜けなくなるゾ 要注意ーッ！＞
　　

＜↓荒木飛呂彦先生 「バオー来訪者」 第二巻より、腕が抜けないシーンの抜粋（クリックで1482×383に拡大）＞



「その(8)・DIYでデントリペア、現状把握＆分析 後編」 に続く。