調布市のＫＡＺのブログ一覧

先日、エクシーガtSは いわゆる 「ドアパンチ被害（過失割合0：100）」 に遭い、現在、相手保険会社の全額負担で板金修理中です。

修理が終わるまでの約2週間、代車として新車！のマツダ・プレマシーと過ごすことになったので、スバルユーザーの目線でマツダ車の雑感を、シリーズで述べたいと思います。

今回は 「その1_マツダ・プレマシーがやって来るまで」 の巻です。
（初回から長文になってしまい、スミマセン。）


1月某日（当方不在時）、家族がエクシーガｔSを病院の駐車場に駐めていたときのこと。となりのスペースに入ってきたクルマが勢いよくドアを開けたものだから、我が家のエクシーガにガッツリとヒット。たまたまその光景を家族が目撃していたので、すぐにその場で当事者間による話し合いに。

不幸中の幸いで、相手側が全面的に非を認めてくれたため、相手保険会社を通して板金修理することになりました。

　・被害当日の夜　・・・　相手保険会社の 夜間担当者 より我が家に連絡あり。
　　　　　　　　　　　　　　　「詳細については、明日以降に実務担当者が決まってから再度、連絡する」 とのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　仕事柄、当方は日中の電話に即応できないこと、要件は留守電に入れておいて欲しいこと、
　　　　　　　　　　　　　　　の2点を伝達し、この日の話し合いは終了。

　・1月某日　　　　 ・・・　留守電に記録されていた、相手保険会社の実務担当者に当方からTEL。
　　　　　　　　　　　　　　　「通称名（スバル・エクシーガ）、車体色（WRブルー・マイカ）、グレード（2.0ｔS）」、
　　　　　　　　　　　　　　　「入庫予定の修理工場（東京スバル）と、その理由、ディーラーの電話番号」、
　　　　　　　　　　　　　　　「修理期間中の代車要求（7人乗り）」 などを伝える。以下はその会話の一部抜粋。

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　　私 　　　　　　　：　「評価損 については、どのようにお考えでしょうか？
　　　　　　　　　　　　　 当方の車両はH24年8月登録ですので、登録からの経過月が5ヶ月の新車になります。」
　　相手保険会社 ：　「今回の事例では、発生しないと考えております。」
　　私　　　　　　　 ：　「なるほど、骨格などにダメージが無く、修理が完璧に行われた場合には、
　　　　　　　　　　　　　 評価損は認められないとする 御社の社内判断基準 があるのですね？」

　　私　　　　　　　 ：　「とすると、例えば修理を請け負った正規ディーラー（東京スバル）が、修理後に
　　　　　　　　　　　　　 査定額が低下するものであった・・・とみなした場合は、どうなりますか？」
　　相手保険会社 ：　「えっ？ あなたではなく、東京スバルさんが・・・ですか？」
　　　　　　　　　　　　　「ケースバイケースですが、今回はドア被害とのことで、恐らくそのようにはならないかと・・・。」

　　私　　　　　　　 ：　「当方の車両が修理工場に入庫した際、現状把握のため、通常は アジャスターさん が
　　　　　　　　　　　　　 実車検分 に来られますよね。それに先立ち、当方が被害状況をデジカメで撮影した
　　　　　　　　　　　　　 画像ファイルを、あらかじめ映像資料としてそちらに電子メールで添付しましょうか？」
　　相手保険会社 ：　「いえ、そこまでしていただく必要はございません。
　　　　　　　　　　　　　 詳細は東京スバルさんと話し合いさせていただきますので。」

　　私　　　　　　　 ：　「被害規模によっては、実際にはアジャスターさんが被害車両を確認しに来ることなく、
　　　　　　　　　　　　　 修理に移行・着手するケースもある・・・ということでしょうか？」
　　相手保険会社 ：　「ごにょごにょ・・・」

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電話越しに相手保険会社の実務担当者をつついても、まぁ通り一辺の回答（＞恐らくは、保険会社の社内教育による応答事例集に沿った内容）しか出てこないだろうな～、と感じたので、最後に次の質問で切り上げることにしました。

　　私　　　　　　　 ：　「今回の事故の 登録番号 をお知らせいただけますか？」
　　相手保険会社 ：　「えっ？」
　　私　　　　　　　 ：　「通常は、日付ベースで起票した ”アルファベット－数字－数字” などの登録番号があります
　　　　　　　　　　　　　 よね？ 今後、当方から問い合わせさせていただく際に、知っておきたい と思いまして。」
　　相手保険会社 ：　「はぃ、分かりました。少々お待ち下さい。～かくかくしかじか～。」


後日、この 「事故登録番号」 を 控えておいて良かったと思える事態に。

こちらからは、○月○日に東京スバルにエクシーガｔSを持ち込んで、ディーラーに修理見積もりをいただく予定だと、あらかじめ伝えてあるのに、その日から3日経ち、5日経ち、1週間が経過し、10日間が経過しても、相手保険会社からは一向に 「その後の連絡」 が全くない状態に。

当方から相手保険会社に電話する前に、まずは東京スバルに事実確認を入れた。もしかしたら、当方が単に知らない間に、「相手保険会社～東京スバル」間で 話が進んでいるかもしれない。が、ディーラーの担当者には一切、相手保険会社からのアクションは無し。そうこうしているうちに、被害発生から約2週間・・・となりました。

「事故の被害者側が自ら動かないと事態が進展しない」・・・のも、おかしな話 だと思ったので、その旨をディーラーに相談したところ、ディーラー側から相手保険会社に連絡を入れていただけることになりました。そのときに役に立ったのが、前述の 「事故登録番号」 だったのです。そりゃそうだ。ディーラーから相手保険会社の総合窓口に電話していただいても、番号が分からなければ事情説明にも戸惑ったことでしょう。


その後、相手保険会社と連絡が取れ、当方の入庫希望日に応じて無事に代車（7人乗り）の手配をかけてもらいました（この時点では、代車として実際に何が あてがわれるのかは不明状態）。当初の想像では、
　◎東京スバルがエクシーガtSの代車を用意し、その代金を修理代に合算して 相手保険会社に請求
　◎相手保険会社が、自社と取引のあるレンタカー会社に代車を手配し、東京スバル経由で当方に配車

の2案があるかな、と思っていたのですが、ディーラーによると 「前者の案は ありえない」 とのことで、実際にやって来た代車は、レンタカー会社からの マツダ・プレマシー でした。

＜↓エクシーガｔSのドアパンチ被害（修理見積：約12万円）の修理中、代車として使うことになったプレマシー＞



「代車生活・その2_新型プレマシーがやって来た（レンタカー仕様）」 に続く。
（以降、良い点・要改善点・走行性などについて、スバルユーザー視点での雑感を述べる予定。）