調布市のＫＡＺのブログ一覧

先日、我が家でもスタッドレスを夏タイヤに交換しました。
今回は、（その1）としてエクシーガtSのタイヤ交換風景を記します。

例によってタイヤ交換はDIY。カヤバのシザースジャッキを前後2基掛けで、タイヤ2本を同時に交換します。

本来は 「前輪を同時交換（左右）」 したあとに → 「後輪を同時交換（左右）」 したいところですが、自宅玄関前スペースの都合上、「車両右側を同時交換（前後）」 → 「車両左側を同時交換（前後）」 という手順で交換しています。

まずはエクシーガ用の夏タイヤ（ホイールは純正STI、18inch）を倉庫から出して、交換前に清掃することにします。
ホイール洗浄用のブラシについては、材質違いで4種類を持っています。ナイロンブラシ、マイクロファイバーブラシ、メッシュブラシ、スポンジブラシです。いずれも、過去に安売りイベントで格安購入したものです。・・・とはいうものの、私は年に数回くらいしか洗車しないので、宝の持ち腐れ状態かも（汗）。

＜↓手持ちのホイール洗浄用ブラシ類。単なるスポンジのみのブラシは、耐候性に劣る場合があります（画像右）＞
　　

めったに洗車しないので、使用頻度が少ないにも関わらず、上の右画像に示すように、スポンジブラシは表面が経時劣化してボロボロになっていました。次回購入する機会があるときは、材質にも要注意です。

＜↓鉄粉除去スプレー（パープルマジック）を併用しながら、スポークのスキマや裏側も丹念に洗っていく＞
　　

＜↓とりあえず、簡単に清掃したあとの純正ホイール。やっぱりキレイな方が気分もさわやかになりますね＞


＜↓純正ブレーキパッドであってもブレンボはブレーキダストが多めなので、都度、ホイールも清掃が必要＞


＜↓奥に写っているレガシィも、このあとスタッドレスから夏タイヤに交換予定（後編：その2で紹介予定）＞


＜↓車両左側（前後）のタイヤ交換作業風景。外した冬用ホイール（STI-RAYS）も清掃して倉庫に保管＞
　　

夏タイヤを車両に装着し終わったら、空気圧の調整です。
とりあえず、行きつけのガソリンスタンドで給油がてら、タイヤにエアを補充します。
その後、手持ちのエアゲージで微調整します（冷間なら冷間とか、温間ならタイヤ表面温度が○℃のときの温間・・・などという具合に、自分なりの統一条件でサービスマニュアルに準拠して調整すれば良いかと思います）。

＜手持ちのエアゲージ。もしもエアが入り過ぎていた場合であっても、ワンプッシュで微少に減圧が可能＞
　　

エクシーガのタイヤ交換が終わったら、次はBP5Dレガシィのスタッドレスタイヤを夏タイヤに交換します。

「その2・（BP5Dレガシィ編）」 に続く。