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スタッドレスタイヤとして、ヨコハマのアイスガードiG50を選定後、17インチでブレンボキャリパー対応の格安ホイール（マルカサービスのファイナルスピード・イレーザー改）を購入しています。

今回は、スーパーオートバックスでホイールにアイスガードiG50を組み込みまでの様子をお伝えします。


これまでの流れ（↓）。

＜関連ブログ：アイスガードiG50 選定編＞
◎その1 → エクシーガtS＆レガシィ共用 スタッドレス選び
◎その2 → 選定理由、BS vs ヨコハマ・アイスガードiG50（国内向け）＆ iG52c（カナダ向け）
◎その3 → ヨコハマ・アイスガードiG50を入手して（タイヤで遊ぼう・再）

＜関連ブログ：ブレンボ対応ホイール 選定編＞
◎その1 → 17インチのスタッドレス用（エクシーガtS＆レガシィ共用）
◎その2 → リム幅とインセットの考察（7.5Jインセット55mm→8.0Jインセット46mm）
◎その3 → 安さの理由と100円小細工（100円ショップで仕入れたリムテープを適用）
◎その4 → スバル系ブレンボキャリパとホイールのクリアランスを確認

ホイール選定編（その4）からの続き。
（※以下、各画像はクリックで800×600サイズに拡大します。）

■再びスーパーオートバックスへ作業依頼
少々日が経ってしまいましたが、前回のブログ（ホイール選定編・その4） では、格安17インチホイールのスポークがブレンボキャリパに干渉せず、もくろみ通り逃げていることを簡易確認したところまでの話でした。スタッドレスタイヤのホイールへの組み付けは、格安夏タイヤ（ハンコックの ventus V12evo）の場合と同様、今回もスーパーオートバックスに作業依頼しました。

なおスタッドレスとホイールについては、家族のエクシーガｔS（純正18インチでブレンボ標準）と自分のBPレガシィ（純正18インチで6速ターボ）の両車で共用できることを狙った組み合わせとしています。

＜↓SABでの作業指示書。ホイールへのタイヤ組み込みは、17インチまでだと1本あたり税込み1080円＞


「持ち込みホイール」に「持ち込みタイヤ」を組み付ける場合、1本あたり税込み1080円（17インチの場合）でした。18インチ以上になると作業代金はさらに高くなるとのこと。今回はタイヤ・ホイールとも、それぞれ単独状態（古タイヤを取り外す工程無し）で廃タイヤの処分も発生しませんので、バランス料込みでも4本4320円と安価で済みます。

新しいスタッドレスはクルマには装着しないで、そのまま「タイヤ付きホイール状態」 のままで持ち帰りとするため、車両装着工程が無い分だけ安くならないか？を打診してみましたが、料金は変わらずとのことでした。

＜↓平日の夜に持ち込んだため、順番待ち無しで作業開始となりました＞
　　

■待ち時間の間、店内を探索（その1）
車両を用いた作業は無く、単に部品レベルで 「スタッドレスタイヤのホイールへの組み込み」 のため、所要時間は約40分間で済む、とのこと。その間、店内で時間を潰すことにしました。

＜↓個人的に目に付いたモノ（左右、どちらとも）＞


＜↓左：軽商用車向けホイールのマルチ化にビックリ　　右：アイスガードiG50の販促グッズらしきティッシュ＞
　　

軽商用車のホイールハブのスタッドは通常は4本なので、ホイールが12穴あるということは、PCDが3種類存在する・・・ということになるのかな？ いずれにしても、一つのホイールで12穴もあるのは見慣れなかった光景でしたので、何だか不思議な気がします。

ホイールメーカーにとっては、汎用性が高まるのでコスト低減が可能となり、さらには種類削減により在庫管理も楽になるのでしょう。ユーザーにとっては、車両を入れ替えても 「ツブシが利く」 ことになるのでしょうね（あるいは12穴のうち4つはダミーなのか？？ よく分からん）。

＜↓サンバーなどの軽商用車向けのスタッドレス＆ホイールセット。4本セットで3万円以下とは安いなぁ＞


■待ち時間の間、店内を探索（その2）
せっかくなので、スバル車用のスタッドレス（＆ホイールセット）がいくらくらいの価格で販売されているのか、を確認してみます。

＜↓レヴォーグ向けのスタッドレス＆ホイールセットの価格例。13万円台～19万円台の価格幅がありました＞
　　

組み付け工賃を支払うことになっても、オークションや通販でスタッドレスタイヤを仕入れた方が、一般的なカー用品店でセット品を買うよりも安上がりになりますね。もちろん、一般的なカー用品店ではなくタイヤ＆ホイール専門の安売りショップで購入する方が、より安く済む場合もあるでしょう。いずれにしても、自分の用途に見合ったタイヤが決まれば、その流通範囲内で安く購入できる方法を検討した方が損はないですね。

■待ち時間の間、店内を探索（その3）
店内に展示されている 「スタッドレス＆ホイールセット」 を見ていて、ちょっと気がついたコトがありました。それは、「バランス・ウェイトはどうなっているか？」 です。タイヤがホイールに組み付けられている時点で、通常ならばバランス取りされていてしかるべき。ましてや、それが即売対象だとするならば・・・ますますバランス取りされているはず。

そこで、展示セットのホイールの裏側をこっそり確認してみます。

＜↓左：そこそこの販売価格に設定されているホイールセット　　右：裏側のウェイトはこんな感じ・・・＞
　　

かつて私がハンコックの ventus V12evo （＞格安タイヤとして）を仕入れたとき、ホイールへの組み付け作業を同じスーパーオートバックスに依頼したことがあるのですが、作業終了後に受け取ってみると、「バランスウェイトのテンコ盛り状態」 だった経験があります。

しかし今回、最新スタッドレスを組み込んだ店内デモ用ホイール（あるいは即売用ホイール）であっても、そのバランスウェイトは意外にもたくさん貼られてしまっているコトを確認することができました（格安のハンコックだけではなかったという事例あり、の意味）。

■無事に引き取り
最初のアナウンス通り、作業は約40分ほどで終了。辺りはすでに暗くなっていますので、いったん引き取るだけ引き取ることにして、この時点ではクルマへの装着は後日としました。

＜↓「マルカサービスのファイナルスピード・イレーザー改」＋「ヨコハマ・アイスガードiG50」 の組み合わせ＞
　　

その後、年末年始に北海道へ帰省する際のクルマは、当初予定していたエクシーガｔSではなくBPレガシィになったため、アイスガードiG50（＋ブレンボ対応ホイール）の試着もレガシィで行うことになりました。


「タイヤ装着編・その2」 に続く。
（装着編・その2 では、ブレンボ対応17インチホイール（8Jでインセット46）をBPレガシィに履かせた際の、フェンダーとの位置関係をお伝えする予定です。）
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2014-12-26（Fri.） ： 更新
[アイスガードiG50] BPレガシィにブレンボ対応ホイール(インセット46)適用の巻 をアップロードしました。