調布市のＫＡＺのブログ一覧

スバル・エクシーガに、トヨタ純正・クラウン用のウェザーストリップ（前後のドア間のスキマを埋めるゴム部品）を流用装着しましたので、備忘録を兼ねてその経緯を記録します。

◎「その1」 はこちら → 速報 版
◎「その2」 はこちら → 注文 編

※作業の詳細については、今後、整備手帳にも載せる予定です。

「その2・注文 編」 からの続き
（各画像は、クリックで800×600サイズに拡大します。）

■夜に注文、翌朝入荷
トヨタのディーラ（今回は 「トヨタ店」 系列）で部品を注文して一番驚いたことは、物納の速さ でした。クラウンの 「リヤドア・ウェザーストリップNo.3」 を注文したのが、金曜日の夜6:30頃。納品されて部品を受け取ったのが、翌・土曜日の午前中。

部品自体は、深夜配送便により、翌朝一番にはディーラーに届けられているという。一般消耗部品ではない 「リヤドア・ウェザーストリップNo.3」 が、「まずパーツセンターにあること（在庫管理）」 「即納可能であること（出庫管理）」 「実際に金曜夜の注文で土曜午前中に受け取ったこと（物流管理）」 という管理状態にあること自体が、大きな驚きでした。

すでに前夜の注文時に、翌朝入荷とサービスアドバイザーから説明を受けていましたので、特に入荷の連絡は受けずに翌朝、直接トヨタ店に出向くことにします。子供たちを連れて、BP型レガシィでトヨタ店に訪れます。

■「トヨタ店」 にて
レガシィ（トヨタの販社にとっては他銘ユーザー）で乗りつけると、ほぼ例外なくスタッフがお客様駐車場に駆けつけてきます。バイクで乗りつけたときは 「様子見～？」 という感じでしたが。指示されたスペースにクルマを駐めるのですが、その間、スタッフは運転席の斜め前に立ったまま、じっと待機しています。

クルマを駐め終わっても、こちらはチャイルドシートのベルトを外して 子供を降ろす準備など があるため、すぐには店舗に入ることができません。仮に子供（幼児です）をクルマから降ろしても、駐車場の中で急に走り出したりしないよう、親として しっかりと手をつないでおく必要もあります。

その間、スタッフは変わらずじっと待機したままです。

準備が整い、こちらからスタッフに 「注文してある部品が納品されたので、受け取りに来た」 旨の用件を伝えると、「（乗り換え検討で来店したんじゃないのか！という表情は一切見せず、しかし一瞬、身体の動作が ピクッ と止まった感じで）かしこまりました、こちらへどうぞ」 と店舗に案内いただきました。

＜↓ショウルーム内のテーブルに着席。テーブルの脇に書類棚を備える点は、スズキなど他メーカ販社と同様＞
　　

＜↓オデッセイ試乗時はセールマンはタブレット端末を使っていた が、このトヨタ店では各席にディスプレイあり＞


ふとディスプレイの横を見ると、「マークXの卓上ティッシュBOX」 が置いてありました。
ふむふむ。この手の販促グッズはどこのメーカーでもやっているのだな、と感じました。

＜↓上の画像の拡大図。トヨタ店での 「マークXの卓上ティッシュBOX」＞


＜↓比較用。左はスバルの販促用の卓上ティッシュBOX（ディズニー系）。右はSABの非売品ティッシュBOX＞


そうこうしているうちに、前日対応いただいたサービスアドバイザーさんが注文部品を持って、我々のいるテーブルまでやって来ました。今までスバルで部品を注文するときは、代金の支払いは部品を受け取るときでしたが、このトヨタ店では 注文時に前払い でした（ちなみにスズキ・アリーナ店でカプチーノのウォッシャタンクを購入したときも、前払い制でした）。

まぁ、どこの誰だか分からないような飛び込み客（＝私）に対しては、不良在庫を抱えないためにも、販社としては 前払い制が基本 となることでしょう。

＜↓あらかじめ説明を受けていた通り、「夜に注文→翌朝受け取り」 が現実のものとなりました＞


＜↓コップを載せるコースターが、冷たい飲み物ではメタルタイプとなっていた（子供向けはプラスチック容器）＞
　　

納品伝票を受け取り、注文品に間違いがないことを確認します。
その後、子供たちにランクルを見せたりクラウンのシートに座らせるなどして、ショウルームから出ていきます。

すると帰り間際に、対応いただいたサービスアドバイザーさんが我々の元に駆け寄りました。デスクの奥から、幼児向けのミニカーを持って来ていただいたのでした。子供ともどもお礼の言葉を述べて、「また何か部品を注文することがあったら、よろしくお願いします」 と伝えました。

＜↓カストロールのオリジナル・プルバック・カー。非売品をいただきました＞
　　

＜↓プルバック・カーのパッケージ裏側。スペック表が面白い＞


・Overall Length 65mm
・Overall Width 35mm
・Overall Height 25mm
・Wheelbase 38mm
・Engine 1 Zenmai power
・Transmission 1 Speed Automatic Transmission
・Drive Type Rear-wheel drive

ホイールベースが38mmで設計されており、エンジンはゼンマイ1基搭載、トランスミッションは1段のオートマチック、とあります。なかなか洒落ています。

■「リヤドア・ウェザーストリップNo.3」 の確認
帰宅してから、さっそくクラウン用の 「リヤドア・ウェザーストリップNo.3」 を確認します。具体的な作業手順は後日アップロード予定の整備手帳をご覧いただくとして、ここでは、製品を開封した時点で気がついたことを中心にお伝えします。

＜↓部品選別ステッカーには、部品番号や配送情報とともに 「○○○○サマ」 と注文者名が記載されている＞
　　

＜↓ウェザーストリップは、右用と左用で 両面テープの剥離フィルムの色が区別されている（LH：青、RH：赤）＞


　　

作業手順上、「右側の剥離フィルムが赤」 と覚えておくことで、左右の取り間違いを防ぐことができそうです。もしもこれが偶然の産物ではなく、意図して色分けされたものであるならば、こんな部分にも配慮を加えるトヨタの 品質管理に驚き です。

＜↓ウェザーストリップの裏側には部品番号や左右の別とともに、材質（＞EPDM＜）も型文字表示されている＞


＜↓RH用、表側の上端の様子。クラウンのドア側の切り欠きに、ゴムの凸部をハメて位置決めする構造＞


＜↓上の画像の拡大図＞


＜↓上端の様子を裏側（ドアエッジに貼り付ける側、両面テープがある方）から見たところ＞


＜↓上の画像の拡大図＞


＜↓下端の様子。エクシーガのプレスラインと合うか確かめる必要あり＞


上端はエクシーガのドアやサッシュ形状に合わせてカットする必要があり、どのようなラインでカットするのが良いか、現物合わせで確かめる作業が発生します。下端も、すでに曲げ成形されている部分がエクシーガのドアのプレスラインに合うかどうか、確かめる必要があります。
（後者については、すでに パーツレビュー や ブログその1・速報版 で述べていますが、偶然一致しました。）


「その4」 に続く。
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2015-03-24（Tue.） ： 更新
その4・取付検討 編（トヨタ・クラウン用ウェザーストリップの流用） をアップロードしました。