調布市のＫＡＺのブログ一覧

ここ最近は公私忙しかったため、ブログの更新（と、皆様のページの巡回）頻度が下がっていました。

少しずつ落ち着いてきましたので、近況報告を前編（CBR編）と後編（エクシーガ＆レガシィ編）の2つに分けて、備忘録代わりに記してみます。
まずはホンダCBR250Fourについて、4月～6月に行った作業内容をごく簡単に（抜粋して）載せます。

■灯火類のLED化
今回は抜粋版ですのでシンプルに。
まずポン付けでLED化したのは、「スモール/ブレーキランプ」と「リヤウィンカー」。

◎ブレーキランプのLED化。パーツレビューは こちら → ピン角180°段差あり BAY15dダブル
◎リヤウィンカーのLED化。パーツレビューは こちら → ピン角180°BA15s シングル

フロントウィンカーについては、入手したLEDバルブの ”ツバ” が車両側のソケットと干渉。少々の削り加工が必要でした。

＜↓昭和61年式の現役バイク、CBR250Four（MC14型）。妻よりも長い付き合い＞
　

＜↓純正のフロントウィンカー球をLEDバルブに交換しょうとしたが・・・＞
　

＜↓LEDバルブの ”ツバ” が車両側のソケットに干渉して装填できず＞


ここでムリして破損させることはない。
ツバをちょっとだけ削って外径[φ]を小さくすれば良い。

＜↓チップを破損させないよう注意しながらサンドペーパーで削る→装填可能に＞
　

実際の適用に際しては、回路にダイオード（入手済み）を組む必要があり、その作業は未実施（これからの着手）。

■ツーリングネットの交換
CBRでは、タンデムシートにデイパックなどの荷物を積むことがあり（例：器械体操の練習に向かうとき）、ツーリングネットは欠かせません。・・・が、消耗品と割り切って安物を使えなくなるまで使い尽くす主義です。

そして今回、寿命が来た（ゴムが伸びきった）と判断し、また格安品を購入。

＜↓こんなに伸びてしまっては、実用に供試できない状態です・・・＞
　

＜↓そして懲りもせず、寿命の到来もネーミング同様？のエクスプレスネットを再購入＞


＜↓新旧比較。赤色が劣化した寿命品、青色が今回買った新品。元は同じサイズですよ＞


ちなみにこの（↑）ネットのパーツレビューは以下。

◎ツーリングネットのパーツレビューは こちら → エクスプレスネット40cm×40cm

＜↓すみません、決して悪気は無いです。悪気があったらわざわざ買いません・・・＞


これで安心して荷物を載せて、器械体操の練習場に向かえます。
（※実はこのネットを単独では用いず、ゴムバンドと併用して使っています。リスク回避のため。）

＜↓器械体操の練習に行ったときの一コマ。こんな感じ＞
　


近況報告・後編（エクシーガ＆レガシィ編）に続く。
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2019-07-01（Mon.） ： 更新
[BPレガシィ、エクシーガtS] 近況報告・後編（不具合・リコール・車検準備など編） をアップロードしました。