調布市のＫＡＺのブログ一覧

しばらく忙しくしていたため、ブログの更新が出来ずにいました。今回は生存報告を兼ねて、近況報告ブログといたします。

まずは愛機・ホンダCBR250Four について。次いでエクシーガtSについて。最後に、私自身を含めたその他の状況について、簡単に記します。


■ホンダCBR250Four の近況
1986年式・ホンダCBR250Four。MC14型。今年ですでに経年35年の現役選手です（4気筒16バルブDOHCの250cc）。トピックと言うほどでもない最近の出来事を記すと、ツーリングネットの新調があります。

＜↓ツーリングネットは消耗品。今回は「2りんかん」でポイントを使って購入＞


それまで貯めていたポイント分で全額まかなったので、実質的な支払い金額はゼロ円でした。色は気分で黒をチョイス。果たして今回は1年間以上、持つのだろうか。

＜↓左：これまで使っていたネット（劣化で伸びが発生）　右：今回のネット、60×60cmサイズ＞


＜↓60×60cmサイズは大きめですが、当方の使い方ではこれが重宝しています＞
　

実際の走行時には、ツーリングネットに加えて、さらに2本のゴムバンドを使って荷物を固定しています。

さて次は、ガソリン添加剤（デポジットの除去目的）の話です。これまで使っていたワコーズのフューエルワンを使い切ったので、同製品の日産自動車向けOEMと言われるピットワークのエフゼロを初投入しました。

＜↓フューエルワンは200ml入りであるのに対し、エフゼロは300ml入りでお得な設定＞


巷で言われるように処方（含有成分）が同等であるなら、容量がより多く価格もより安価なエフゼロの方がお得…ということになりますね。

＜↓いよいよ実機投入（※タンク容量に対する注入量には注意が必要）＞
　

今のところ、CBRの燃費は23～26km/L台で落ち着いています。もうしばらく走って春になったら、点火プラグを外して燃焼室内をスネークカメラ（内視鏡）で観察・撮影（堆積したデポの削除効果の有無を確認）してみようかと思っています。

ところで話は変わって、カワサキにて Z125Pro が当たるキャンペーンを実施していたので応募。当選者の発表は10月中旬…となっていましたが、当方にはメールも電話も無かったので外れたのでしょう。

＜↓これがカワサキのZ125Pro。Z125ProとかホンダのGROMとかあったら面白いだろうな～＞


＜↓125ccで本当に欲しいのはイタルジェットのドラッグスターですけどね（高価です）＞


話を当方のCBRに戻すと、以前、聞こえていたエンジンからの「カラカラ音」は聞こえなくなってきました。もしかすると、（異音の原因かも？と推定していた）クラッチスターターの内蔵スプリングが本当に粉砕してしまったのかも？しれません。

冬場になって外気温度が下がったときに、セルモーターでエンジン始動できるかどうか？ 代替品に交換する必要に迫られたときにどうか？ …というタイミングで、顛末が分かるような気がします。（…いや、自分のバイクですけれども…。）

異音については、もう少し様子見ってことで（汗）。

■エクシーガtS の近況
エクシーガ関係のトピック（と言うほどではありませんが）は、2012年の納車以来、使い続けてきたアクセスキーのカバーがボロボロになり、とうとう代替品に交換した…という件があります。

特装車であるtS用の純正キーカバーも赤革製の特別仕様だったのですが、これはもう同等品が出て来ないようで、数年前に代替品（tSの刻印付き）を確保しておいたのでした。

＜↓2012年の納車時から使い続けてきたキーカバーも、丸9年が経過してこのようにボロボロに＞


＜↓あらかじめ目を付けて確保しておいたキーカバー。STI扱いで、部番はSTSG12100891。色は濃紺＞


スバルの現行車のアクセスキーは形状が樽形なので、エクシーガのような直方体型のアクセスキー向けのカバーは今後、発売されないのでは？と考えて、数年前に（この日が来るときのために）取り置きしておいたのでした。

＜↓こんな感じ。新しいキーカバーは良いねぇ（赤色ではないのが少々残念な気もしますが）＞
　

その他、駆動系と思われるトピックも発生しているのですが、それはまた別の機会で紹介します（On-Going 案件ですので）。

■その他の近況
もう1台の愛車、BP5D型レガシィについては、つい先日、ウィンドウウォッシャー液が出なくなるというトラブルを認知。

ボンネットを開けて調べたところ、以前とは別の箇所のウィンドウウォッシャホースが経年劣化で破断しているのを発見。準備が整い次第、またDIYで交換処置をする予定です。…樹脂・ゴム系は、ある程度の経年で（メーカー在庫がまだあって部品が出るうちに）対処するのが吉ですね。

…という年式に、だんだん近づいてきました＞BPレガシィGT spec B（2006年式）。

次は娘（高校生）の話題をサラッと。

＜↓先日、フォークリフトの免許を取得（＠埼玉の自動車大学校で座学と実技を受講）＞


生まれて初めて自分で乗るエンジン付きの車両がフォークリフト（※普通免許はまだ年齢未達につき持っていません）。クルマは運転できないがフォークリフトは操れる。ワイルドですね。将来、きっと何かの役に立つ機会が来ることでしょう。

最後に私自身の近況を。
コロナ禍でも感染予防対策を行って一般開放している、器械体操経験者向けの有料体育館に毎週末、通っています。9月の社会人大会（全日本マスターズ）が終わったあとも、来年の大会を目指して今のうちから練習を…という図式です。

＜↓練習風景。冬場はしっかりとアップ（準備運動）してから、柔軟性と筋力も付けたいところ＞
　

で、鉄棒（と鞍馬）の練習を増やしていくと、手のひらがゴツくなっていくんですよ。漫画家の先生たちの手には「ペンだこ」ができるように（？）、体操選手にも「マメ」が多かれ少なかれ、出来ますね。皮が厚くなるのですが、決して痛いとかはありません。

＜↓練習中の当方の手（クリックで拡大）＞

（※見たくない人に配慮して、あえて小さく表示。）

…という具合の近況でした。