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2023年09月09日 イイね！

みんカラ：モニターキャンペーン【ガソリン燃料添加剤】

みんカラ：モニターキャンペーン【ガソリン燃料添加剤】株式会社AKTジャパン
～ TAKUMIの燃料添加剤「F.S.R」モニター応募ブログ ～

Q1.TAKUMI　燃料添加剤「F.S.R」について良いと思ったポイントは？
回答： (1)使用方法が明記されていること。
　　　 (2)往復運動部品のスラッジ除去が摺動抵抗軽減に
　　　　　つながる…との触れ込み(効能)に言及していること。
　　　 (3)2輪車(4ストバイク)にも使用可能としていること。

Q2.TAKUMI　燃料添加剤「F.S.R」の推した方がイイポイントは？
回答： (1)直噴エンジン搭載車に対して、吸気バルブに堆積しやすい
　　　　　カーボンデポジットを除去することによって、吸気効率が
　　　　　回復(エンジン本来の性能を復元)できる…という効果。
　　　 (2)キャブレターを使っている旧車に対しても、キャブの
　　　　　洗浄効果が得られる(旧車のメンテにも効果がある)こと。

Q3.TAKUMI　燃料添加剤「F.S.R」の要改善点は？
回答： これは、みんカラ側のミスなのか、あるいは株式会社AKTジャパンさんの
　　　 ミスなのか不明ですが、今回のモニター企画には致命的なミスがあります。

＜↓みんカラの応募画面(※1)では、本製品1本（150ml）と書いてあります＞


＜↓ところがTAKUMIさんの公式WEBサイト(※2)には、本製品１本（300ml）とある＞


(※1) → https://minkara.carview.co.jp/event/2023/mo-takumi/
(※2) → https://takumi-motoroil.co.jp/product/chemical_fsr/

・みんカラでのモニター品は、正規販売品に対して容量が半分に減量されているのでしょうか？
・あるいは単に、モニター応募ページの校正ミス（見逃し、ヒューマンエラー）なのでしょうか？
・それともモニター品は市販品に対して、濃度が2倍に高められて再調合されているのでしょうか？

容量が150mlと300mlでは2倍も異なりますので、投入する燃料タンクの容量(30～60L)に対して濃度が2倍も異なってしまいます。

フツーに考えても、添加剤には適切な適用濃度があるはずですから、どちらの「使用条件」が適切であるのか、そのへんはハッキリとした情報の再展開をお願いしたいところです。

以上、勝手ながら「イケていない」部分も追記させていただきました。
よろしくお願いいたします。

(P.S.)もしも当方がモニターに当選した場合は、
1986年式・ホンダCBR250Four(経年37年、現役キャブ車、4気筒16バルブDOHC)
に適用して、効果の有無を確認させていただく予定です。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ガソリン燃料添加剤】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2023/09/09 22:49:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | carview タイアップ企画 | タイアップ企画用

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「CBR250Fourが高スロットル開度にて#4が失火気味。要求電圧が高くなるときに3気筒になってしまう模様。低中回転速度でth開度が低いときは失火は発生しない。原因の切り分けのため、#1と#4の点火プラグを入れ替えて様子見します。」
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調布市のＫＡＺ [読み：ちょうふし_の_かず] と申します。 スバル・レヴォーグ（VNHC型）、スバル・エクシーガ（YA5E型）、ホンダ・CBR250Four...

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