調布市のＫＡＺのブログ一覧

～ガソリン車専用燃料添加剤「FM煤殺し」モニター応募ブログ～

Q1.燃料添加剤に求めるものと、使ってみようと思ったきっかけは？
回答： 求めるものは、デポジット除去効果です。
　　　 具体的には、直噴エンジンにおけるインジェクタ噴孔まわり、
　　　 および吸気バルブ傘裏に堆積するカーボンデポジットの除去。

　　　 使ってみようと思ったキッカケは、（直噴ではなくポート噴射
　　　 ですが）車両が経年12年で走行距離も12万kmを越えており、
　　　 吸気系内部をリフレッシュしたいと考えているからです。


Q2.FM煤殺しについて良いと思ったポイントを教えてください。
回答： (1)ネーミング。
　　　 2023年開催のジャパンモビリティショーで初めて見たときに、
　　　 そのインパクトあるネーミング（ただのインパクト狙いではなく、
　　　 機能を分かりやすく集約している点も）に驚きました。

　　　 (2)謳われる機能。
　　　 燃料添加剤であるにも関わらず、いわゆるFM剤（通常はオイル
　　　 添加剤として用いられる）を配合している点や、油膜コーティング
　　　 機能を謳っている点に、製品の独自化（他社との差別化）を
　　　 図っていると考えられ、実際の効果検証に興味があります。

以上、よろしくお願いいたします。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ガソリン用燃料添加剤FM煤殺し】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

2024年03月、東京都内の調布飛行場の敷地内にある「プロペラカフェ（※）」に行ってきました。

飛行場の敷地内にあるカフェですので、時間が合えば、飛行機の離着陸を間近で見ながら食事や飲み物を取ることができます。

（※）公式WEBサイトはこちら → プロペラカフェ（http://malibu.jp）


■平日の休みを有効活用
その日は会社の有給休暇を取得して、妻と二人で過ごす日にしていました。午前中の用事を済ませ、少し早めに昼食を取ることにしました。

せっかくの平日休みですので、普段あまり行かない（行けない）ようなところがいいな…と思っていたところ、妻から「プロペラカフェに行こう！」との提案がありました。カフェですが、しっかりと昼食（ランチ）も取ることができる…とのこと。

名前は知っていましたが、今まで私は行ったことがなかったので、さっそく向かうことにしました（妻は何度か行ったことがあります）。

■調布飛行場へ
「プロペラカフェ」は調布飛行場の敷地内にある…ということで、飛行場に向かいます。実は、自宅から調布飛行場までは、クルマで約10分という近距離にあります。

＜↓そもそもの、調布飛行場のロケーションは このあたりです（広域地図上にて）＞


もともとは、航空機の関連サービス会社である「日本エアロテック株式会社（※）」の社員食堂を、一般開放しているものだという。
（※）「株式会社日本エアロテック」（LED関連の輸入販売会社）とは別の会社です。

プロペラカフェは飛行場の敷地内にある都合上、セキュリティ関係がしっかりしており、まず最初に入口ゲートのガードマンに「プロペラカフェに行く」との用件を告げたうえで、所定の用紙に全員の氏名と連絡先を記入します。そこで初めて入口ゲートが空くので、クルマ（バイクや徒歩でも可）で入構可能となります。

■プロペラカフェにて
入口ゲートを通って道路を進むと、カフェの建物が見えてきます。駐車場や駐輪場はその脇にあります。レヴォーグを駐車場に停めて、さっそくカフェに向かいます。

＜↓プロペラカフェの建物は、こんな感じ＞


＜↓建物をくぐると、カフェの入口に到着＞


到着はお昼前でしたので、カフェの席にはまだ十分な空きがありました。この時点では、好きなテーブルに着くことができましたので、さっそく「滑走路の間際」のテーブルに着くことにしました。

（※）以下の画像は、すべてプロペラカフェの
　　　スタッフさんの許可を得て撮影しています。

＜↓滑走路の間際のテーブルに着席。扉のすぐ向こう側は、本物の滑走路＞


＜↓すぐ上の画像でズームしたところ。奥に写るのは、味の素スタジアム＞


＜↓ちなみに調布飛行場からの発着便は、以下のようなルートを採ります＞


なかなか体験することのない、稀有なロケーションに身を置いていることを感じながら、ランチメニューをセレクトします。妻のおすすめは「ミラノ風ポークカツ」とのことで、二人でこれをオーダーしました。

＜↓メニューの例。今回は注文しませんでしたが、「プロペラバーガー」なるものもある＞


テーブルの脇の窓やガラス戸の向こう側は、本当にすぐ滑走路になっており、定期便の便数は少ないものの、時おり訓練飛行とおぼしきセスナも離発着します。

ついつい、窓の外側ばかりに目が行ってしまいますが、プロペラカフェの店内は次の画像のような雰囲気です。

＜↓一般にも開放されている「プロペラカフェ」の店内の様子＞


上記画像の右端（見切れており、写っていませんが）には、プロ仕様のフライトシミュレーターが置かれています。カフェ利用者は気軽にフライトシミュレーターを体験することができるのですが、「フライトシミュレーターの画像だけは、決してSNSなどにアップしないでください」と厳命されました（ので、画像は無し）。

「プロ仕様」とのことで、これを目当てに訪ねてくる航空ファンもいるとのこと。そうこうしているうちに、オーダーしていたメニューがサーブされました。

＜↓二人そろって注文した「ミラノ風ポークカツ」。ランチタイムはドリンク付きです＞


窓越しに飛行機を見ながらランチタイム。料理もおいしくいただきました。そのうちお昼近くになると、どんどん来店客も多くなってきました。やはり窓際の席が人気が高く、窓際の席から次第に埋まっていく感じでした。

■隣接の格納庫も見学
混雑が始まる前までにランチメニューをいただいたあとは、プロペラカフェに隣接する格納庫も見学することができます（※カフェの窓からも、となりに位置する格納庫を見ることができます）。以下は、その風景です。

＜↓これはカフェの窓から隣接する格納庫を写したショット＞


＜↓同上＞


＜↓今度は、ドアを開けて格納庫内に立ち入りした状態で撮影＞


＜↓格納庫には自由に出入りできますが、一応の立ち入り禁止区画はある＞


＜↓間近に このような機体が置いてありました（一般公開用ですね）＞


＜↓思わず、機体の隙間からエンジン（の一部ですが）を眺めてしまったよ…＞


＜↓注意書きが貼ってある…ということは、見学用のデモ機体ですよね？＞


＜↓ドア内側の冊子（資料）入れの構造は、まるでひところのラリーカーみたいです＞


＜↓コックピットの様子（このような計器類で空を飛んでいたのですね…）＞


＜↓床にはプロペラも置いてありました（回転物にステッカーを貼ってもいいの？）＞


■おみやげコーナーもあり
ランチを取り、格納庫で機体を見学したあとは、カフェの出入口に戻ります。レジの向かい側には、おみやげコーナーも設置されており、ちょっとした記念グッズを購入することもできるようになっていました。航空ファンが多く訪れるであろうことが、想像できますね。

＜↓ブルーインパルスの帽子を被ったクマさん。プロペラベア…とでもいうのかな？＞
　

以上、初めての「プロペラカフェ」体験記でした。
何らかの参考になれば（＞なるのか？）幸いです。

すっかり遅くなってしまいましたが、今年（2024年）の1月、娘と二人で東京オートサロンに行ってきました。

今回は、備忘録代わりのブログアップの後編：「会場で目に付いたもの…編」になります。例によって載せる画像に他意はございません。

◎前編はこちら → 娘と見学・前編（スバル編＆物販編）


■会場で目に付いたもの…編
TAS2024の会場では、娘（高校生）に自由に見て回るように言ってあるので、私はそのあとからそのペースに合わせてついていく…という観覧スタイルを取りました。

娘の順路に合わせた観覧でしたが、それでも私なりに目につくブースやアイテムはありました。以下、順不同ですが、そういったシーンの画像を載せます。特に言及されたコメントの無いものは、単に「その場で印象的だった」という程度であり、他意はありません。

＜↓排気系の「見せ方（魅せ方？）」に力を入れた展示車両の例＞


＜↓エキマニからマフラーまで、スペックとレイアウト次第で性能は激変＞


個人的には、排気系は以前から興味のある分野です。NAであってもターボ（またはスーパーチャージャー）であっても、管径・管長・集合のさせ方・他気筒からの脈動の影響検討・触媒の仕様・昇温のさせ方・消音構造…etc.、どれを取っても奥深いものがあると思います。

＜↓これまたエグイ感じの排気系の取り回し。遮熱対策が大変そうですね＞


＜↓推定される排気量の割に、ビッグタービンですね。気合一発・高速型？＞


＜↓リヤフェンダー周りの処理（造形）の例。高速域では無視できない効果？＞


＜↓塗装後のアート的な処理。こうした技術は、もっともっと広がっても良い＞


＜↓フェアリング全体にスワロフスキー（＞たぶん）を身に着けたバイクの例＞


＜↓オートサロンなので、新しいクルマばかりが注目車ではない＞


＜↓今年はバッグの配布に間に合わず＞


＜↓DIXCEL さんのブースにて。ブレーキディスクのスリットについての考察＞


自社製品の効能を「謳い文句」だけで留まらせずに、ちゃんと「得られる効果を数値化（可視化）」しようとする姿勢は、すばらしいと思います。あとは、その数値が一過性のものなのか、とある条件下での限定的なものなのか、季節変動やドライバーによっても再現性のあるデータなのか、つまりは普遍性のあるものなのか。

そういった点まで踏み込まないと、せっかくの実測データも役目半分で終わってしまうような気がします。

＜↓そのDIXCELさんのブースにて。カレンダーとステッカーをいただきました＞


＜↓今度はシバタイヤ。試してみたいブランドの一つではある＞


＜↓これはトレッドパターンというよりも、ブランドマークを型取った？＞


自由奔放なトレッドパターン（＞失礼！）でも勝負が出来ているなら、パターンのビハインド分（＞失礼！）をケーシングの構造やコンパウンドが補って余りある…という感じなのでしょうか？ 個人的には、そういうイメージです。

＜↓サベルトさんって、競技用ハーネスだけでなく、シートも作っているの？？＞


＜↓今年の EXEDY さんのブースはこんな感じ（その1）＞


＜↓今年の EXEDY さんのブースはこんな感じ（その2）＞


＜↓何かフツーに会話しているような感じ（プレゼンではなく）＞


＜↓ヘルメットの2人は、マネキン？ それとも本物の人間？（＞失礼！）＞


＜↓ここだけ空気（会場の雰囲気）が違ったような…？＞


＜↓写真を撮ろうとすると、タイミングが悪いんだよなぁー（手で顔がふさがった）＞


＜↓今度は何とか撮れた＞


＜↓「よろしくメカドック」ですって。おっさんホイホイか？（＞失礼！）＞


以上、個人的な備忘録の体（てい）ですので、自由に（かつ簡略的に）述べさせていただきました。来年の1月頃に、自分でこのブログを読み返していることでしょう。

拙文にお付き合いいただき、ありがとうございました。

今年の正月明けから、1日1件のペースで、毎日連続してVNレヴォーグの「パーツレビュー」に記事をアップしてきました。

2024年の1月～4月までのパーツレビューアップで、仮目標としていた合計100件の投稿を超えたので、いったん今月4月末で区切りをつけることにしました。

＜関連ブログ＞
◎1月度の総集編 → パーツレビューを更新中・1月度は「ほぼ毎日アップで計27件」。
◎2月度の総集編 → パーツレビューを更新中・2月度は「毎日連続アップで計29件」。
◎3月度の総集編 → パーツレビューを更新中・3月度は「毎日連続アップで計31件」。

■2024年04月度のパーツレビューについて
1月は（正月明けから始めたので）小計27件、2月は小計29件、3月は小計31件のパーツレビューアップを行い、この時点で総計87件の記事を上げていました。残り13件（→ 4月13日まで）の記事をアップすれば、総計100件になるな…と考えたものの、結局、区切りの良い4月末までアップを続けることにしました。

＜↓努力目標として、毎日0時00分ちょうどに記事を上げるようにしていました（下記キャプチャは中旬頃）＞


＜↓努力目標として、毎日0時00分ちょうどに記事を上げるよう意識していました（下記キャプチャは下旬頃）＞


# 0時00分ちょうどのアップロードタイミングに合わせて、
# 同様に「イイね！」を付けていただいた方々に対しても
# この場を借りて、お礼申し上げます！

2024年度のパーツレビューアップを合計100件（→ 4月13日で達成）で終わらせずに、4月末まで続けた理由としては、次の2項があります。
　・部屋に保管しているスバルグッズが、まだあった。
　　（ネタ切れにならなかった。）
　・過去に入手していたスバルグッズやメーカーノベルティに
　　ついても、ちゃんと記録に残しておきたかった。
　　（パーツだけでなく、グッズについても、後年になっても
　　　読み返しできるよう体系的にデータ化しておきたかった。）

しかし、当方は自分の主義として「ブログ、パーツレビュー、整備手帳の記事アップは、それぞれ1日1件まで」と決めているので、レヴォーグカテゴリでパーツレビューを毎日連続でアップすると、他のカテゴリ（例：CBR250Four）でのパーツレビューアップが後回しとなってしまいます（∵1日2件のパーツレビューアップはしない主義による）。

そのため、いったん区切りの良い4月末で「レヴォーグカテゴリ」でのパーツレビューアップは終了し、他のカテゴリでのパーツレビューアップ（紹介待ちパーツがありました）を終えてから、レヴォーグカテゴリでの「スバルグッズ」などの紹介を再開させることにした次第です。
（※未紹介のスバルグッズが、まだ部屋に残っていました。）

それでは、半分は自己満足のためではありますが、2024年04月度にアップした「パーツレビュー」小計30件のリンクを、以下に載せます。

◎04月01日→ （株）SUBARU SUBARU ACTIVE LIFE マグカップ（MULGA THE ARTIST）
◎04月02日→ 富士重工業（株） SUBARU LEVORG オリジナルアルミタンブラー（STI Sport グレード新発売記念）
◎04月03日→ 富士重工業（株） SUBARU BRZ オリジナルアルミタンブラー（マイナーチェンジ反映版）
◎04月04日→ （株）SUBARU SUBARU エコ・タンブラー（環境配慮、素材に麦繊維を使用）
◎04月05日→ 富士重工業（株） スバルオリジナル・たち吉タンブラー5点セット（レガシィ・インプレッサ・フォレスター・プレオ他）

◎04月06日→ エクソンモービル合同会社 Mobil ＆ Benetton Formula 1 オリジナルマグカップ（モービル＆ベネトン・フォーミュラ）
◎04月07日→ Apex株式会社 A'PEXi スポーツタオル（N1エボリューションマフラー購入特典）
◎04月08日→ （株）SUBARU SUBARU＆kauniste オリジナル・イヤープレート（フォレスター柄）
◎04月09日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル ティッシュボックス（吉瀬美智子さん＆ブラックマヨネーズさん）
◎04月10日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル ミニチュアティッシュボックス（横幅 約11cm）

◎04月11日→ （株）SUBARU SUBARUオリジナル ボックスティッシュ（スバル360柄、150組300枚入り）
◎04月12日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル保冷バッグ（大容量タイプ）
◎04月13日→ （株）SUBARU SUBARUオリジナル・大容量2WAYアクティブバッグ（国立天文台コラボイベント配布品）
◎04月14日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル・エアコン吹き出し口用 脱臭剤
◎04月15日→ （株）兼古製作所 ドライバー着磁器・MAGCATCH（マグキャッチ）

◎04月16日→ （株）セリア 車用ソフトドアポケット・ブラック（No.460）
◎04月17日→ スバルテクニカインターナショナル（株） STI ドライメッシュ・ロングスリーブシャツ
◎04月18日→ スバルテクニカインターナショナル（株） STIオリジナル・「STIラビット」Tシャツ（Lサイズ）
◎04月19日→ スバルテクニカインターナショナル（株） STIハンドタオル（POWERED by STI・MOTOR SPORT）
◎04月20日→ （株）SUBARU SUBARUミニ手提げバッグ

◎04月21日→ 東京スバル（株） 東京スバル・オリジナルスタンドデスクポーチ（2024年03月期・決算フェア）
◎04月22日→ （株）SUBARU SUBARUオリジナル・文庫メモ（レガシィ版・WRX版、Thanks Day C賞）
◎04月23日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル・ハンディメモ帳（合成皮革・ハードカバー仕様）
◎04月24日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル・トランプ（Playing Card）
◎04月25日→ MOTUL JAPAN K.K. MOTULパーツクリーン（速乾性、スプレー式脱脂洗浄剤、840ml）

◎04月26日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル ミニチュアティッシュボックス（アルシオーネ・レックス・ジャスティ）
◎04月27日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル・ハンドタオル（LEGACY LANCASTER誕生）
◎04月28日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル・バンダナ（4 SEASONS' LEGACY）
◎04月29日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル・トランプカード（初代BC/BF型レガシィ）
◎04月30日→ 富士重工業（株） SUBARUオリジナル・トランプカード（2代目BG型レガシィワゴン、LEGACY, MY 1st.）

以上、2024年04月分の小計30件の記事（ハイパーリンク）でした。

落ち着きましたら、ボチボチと「マイペースで（≒ムリのない範囲で、の意味）」パーツレビュー記事のアップを再開しようと思います。そのときになりましたら、またよろしくお願いいたします。
　↓
2024-06-01（Sat.） ： 更新
[CBR250Four＆VNレヴォーグ] 5月度のパーツレビュー更新31件（1件/1日） をアップしました。

今年（2024年）の1月、娘と二人で東京オートサロンに行ってきました。

今となっては、すでに旬が過ぎた内容となってしまいますが、自分用の備忘録としてブログアップします。前編は「スバル編＆物販編」、後編は「その他（会場で目についたもの編）」、の2編に分けてアップ予定です。

■スバル（メーカーブース）編
今年は娘（高校生）と二人で、TAS2024を訪れることになりました。AM9:30ころまでには会場付近に（クルマで）到着していましたが、駐車場の入場列が混んでおり、結局、会場入りしたのはAM10:40頃でした。

とりあえずスバルブースに向かいます。
2024年は、WRX-S4の限定車、STI Sport# が展示されているはず。
以下、順に画像で。

＜↓午前中の早めの時間帯でしたが、スバルブースは案外、人出が多かったです＞


＜↓ブースに着いたあと、真っ先にアンケートに回答しました＞


まずは WRX-S4 の特装車、STI Sport# の現車を見てみます。
フレキシブルシリーズがホイールにも展開されたことがトピック。

＜↓私見ですが、リヤランプがカニのハサミみたいで、シビックのイメージ＞


# S4にもシビックにも悪気はありません。
# 個人のイメージですので、悪しからず。

＜↓フレキシブルホイールのフロント＞


＜↓フレキシブルホイールのリヤ＞


競技レーサーではなく、一般のドライバーがフレキシブルホイールの恩恵を体感できるシーンはあるのだろうか？ …と思いつつも、そんな野暮なコトを言わないでおくのが特装車。「装着してあること自体がハッピー」ということもありますからね。

その他の展示車両も見てみます。

＜↓SUBARU DRIVING ACADEMY のBRZ。燃料はカーボンニュートラルでしたっけ？＞


＜↓リヤのアンダーディフューザーがこんなにも巨大だったとは！＞


＜↓こちらはレイバックのリヤフェンダー周り。私のレヴォーグも、いつか車高を上げたい＞


次はアウトドア系のステージです。
ブーストギア関係の展示車も、人気でした。

＜↓フォレスターのブーストギア・パッケージ＞


＜↓アウトバックのブーストギア・パッケージ＞


＜↓アイディアを具現化して「（折り畳み簡易テーブルとして）使える」装備にした例＞


どうせなら、北米向けのウィルダネス仕様にブーストギア・パッケージを合わせて国内販売すれば、「映える」「売れる」ように思うのですが。

■その他のスバル車 編
TAS2024では、メーカーブース以外でも、スバル車またはスバル用のパーツ類を見かけました。以下はその例です。

＜↓アウトバックベースの EXIZZLE-LINE＞


＜↓こちらは、ビルシュタインブースにて＞


＜↓STI の NBR チャレンジカーとビルシュタイン（アイバッハ）との関係＞


＜↓86＆BRZ 向けの FA24コンバージョンキット…とな＞


エンジンをFA24に載せ替えするために必要な基本部品を、キット販売しているのか…。どこまでがキット化されているのだろう？ オイルポンプやコンロッドメタル、あるいはノックセンサーとかは、どのような扱いなのだろうか？

あと、スバル車専用というわけではありませんが、マルカサービスさんのアルミホイールブースの中で、当方のVNHCレヴォーグの冬用ホイールが現役モデルとして展示されていました。

＜↓画像の右上のホイールが、当方の冬用ホイールと同じブランドシリーズ＞


＜ご参考： パーツレビュー＞
◎マルカサービス（株） RMP RACING R50（ブラック/リムレッドライン、17inch/7J、INSET48mm、PCD114.3/5holes） 17インチ 7J → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/12555480/parts.aspx

■物販ブースにて
TAS2024では、物販ブースも見て回りました。数は少ないですが、今年はカーボンスケール（直定規）とラチェットハンドルを購入しました。

＜↓精密計測用には、すでにデジタルノギスを持っているので、簡易計測用として購入＞


＜↓ラチェットハンドルが特価でしたので、今回は思い切って購入＞


＜ご参考： パーツレビュー＞
◎（株）トライキッツ CARBON-izm ドライカーボン15cm定規（東京オートサロン2024 購入品） → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/12761284/parts.aspx

◎TONE（株） スベラン ラチェットハンドル（差込角9.5mm、ホールドタイプ、東京オートサロン2024購入品） → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/12763043/parts.aspx

TONE ブースを見ている最中、何かオーラの出ている人が来たな…と思ったら、D1 の下田紗弥加選手でした。どうやら、各ブースに挨拶回りをしているようでした。今まで下田選手の Youtube 動画はいろいろ見て来ましたが（※調布市のＫＡＺは下田紗弥加選手を応援しています）、動く下田選手をナマで（しかもこんな間近で）見るのは初めてでした。

画像を上げるのは肖像権とかあるかもしれないので、このブログでは下記のパネルを載せるに留めておきます。

＜↓本物の下田紗弥加選手を見たのは、今回が初めて。いやー、実在したんだな…というのが素直な感想（爆）＞
　

後編（その他、会場で目についたもの編）に続く。
　↓
2024-05-01（Wed.） ： 更新
[2024東京オートサロン] 娘と見学・後編（会場で目に付いたもの…編） をアップしました。