レヴォーグ購入計画が再び

８月の終わりに手頃な大きさでパワーがあって、それでいてアイサイトの半自動運転の性能もアップしたという事でレヴォーグを買おうという話になり、自分１人で行きつけのスバルディーラーに行って、１・６ＧＴＳを試乗しました。





１・６は足回りが２・０よりも柔らかく設定しているという事で、想像していたよりも硬くなかったので、他のディーラーにある２・０ＳＴＩを試乗するために妻を連れて同系列の違う店舗に試乗に行きました。



ただ２・０のＳＴＩはネットの情報よりも硬く感じて、妻が「話と違う！」最初にレヴォーグを買おうと言っていた妻の購入熱が一気に冷めてしまいました。




そこで次に話が出たのが、今あるアウトランダーＰＨＥＶの足回りをＳエディションの物に交換してコーナリングでふらつかない様にするという案で、約４０万円の費用が必要となります。



そこで妻が、「そこまでするならＳエディションに買い換えたら？」というので、三菱ディーラーに点検に出した時に見積もりしてもらいました。


下取り価格は２万８千キロ走った割には納得出来る数字でしたが、自分が希望しているほどレーダークルーズの性能が上がっておらず、レヴォーグのアイサイトと比べると劣っていると感じて、アウトランダー買い換え説も消えました。



そこで浮上したのが新型リーフで、大きさ・走り・乗り心地の全ての面で満足出来ました。



ただレーダークルーズの性能がレヴォーグのアイサイトよりも劣った部分があって、オーディオレス車を選ぶとレーダークルーズが付かないという部分もマイナスとなり、これも話が立ち消えしました。


妻は「最低地上高１４・5センチで、１７インチのタイヤが付いた２・０があったら直ぐに買う！」と言っていますが、そんな車はディーラーでは売っていません。


ネットであれこれ調べたら仕事で使って便利な仕様のレヴォーグを後でカスタマイズして作った例があって、これでオーディオレス・半自動運転・日常使いに合った乗り心地の全てを手に入れる事が出来ます。


結局以前乗っていた四代目レガシィ・アウトバックの６気筒のパワーと使い勝手のイメージが残っているから、あれこれ迷うんですよね。