ベンツCクラス　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、ベンツのＷ２０５型Cクラスです。

全車異形パネルの専用ナビオーディオ付車で、今回はフロントスピーカーの交換とDSPアンプの取付を行いました。

前回ＡＴＸ－２５を使用したベーシックパッケージにオプションを数点取付けて頂いていて、最近の井川ブログのＢＭＷ用のアップバージョンの書き込みを見られて、スピーカーサイズが９センチでベンツ同じ大きさなので、転用出来ないかという事で来店されて、作業を行う事になりました。

ＤＳＰアンプは宇部店で自分がチューニングした物を送って、フロントのＩＳＰ－９０は長時間の慣らし再生が必要で、宇部店と福岡店で同時に始めて、音の変化に合わせてコイルの交換値を宇部店から指示して、それで鳴らし込みを行いました。

それでも仕上がりが心配だったので、火曜日の定休日の日に福岡店に一度行って、仕上がり状態を確かめて宇部に帰りました。

ちょうどデモで使った３シリーズも宇部店に移動しないといけなかったので、片道列車で帰りは車でした。

そして福岡店のみ火曜・水曜の週休二日で、福岡店スタッフは水曜日は忙しい宇部店のお手伝いで、木曜日から再びＣクラスの作業に入り、自分は午後まで宇部店で仕事をしていて、夕方に福岡店に入ってＣクラスの音調整に入りました。

元々Ｃクラスの標準オーディオは3トーンを動かすと音が荒くなってしまうので全てセンターで使っていて、後からラゲッジのアンダーボックスのそのまた下に取り値けたＤＳＰアンプでイコライザー調整を行います。

今回はドアスピーカーが以前と変わっていて、ベンツにＩＳＰ－９０の取付が初めてなのでピュアコンの値を探りました。

最初にスピーカーの取付位置はややちがうものの、ドア上部に９センチだからとＢＭＷ3シリーズと同じ値をいれたもののいま一つしっくり来ず、あれこれと値を変えて聴いて、それで合わなければまた聴いてを繰り返しました。

Ｃクラスの外には交換したパーツがこんなに並びました。

新しいスピーカーを取付例の無い車に取付けるので、これまでに必要無かった値が必要になり、一度置いてパーツ製作に入り、また次の日にセッティングを再開します。

今日の昼過ぎに宇部店を出る前にはＢＭＷ５シリーズをピットに入れて商品テストを行っていて・・

あるお客様が他店で購入されたイコライザーアンプを使わないという事だったので下取って、ピュアディオチューンの物と交換して聴き比べを行っていました。

イコライザーのバンド数は少ないものの、スピーカー入力で入った所をチューンして音を滑らかにしているので、フラットで鳴らしただけでも透明感が違い、無加工のスピーカーインプットの状態だと、例えると１００％のオレンジジュースで濃縮還元だとえぐい感じがして、オレンジをそのまま絞るとスッキリしているという、そんな感じがします。

もうひとつ音以外では製品の個体差もあると思いますが、バグりが出てイコライザー調整が出来なかったり、勝手にフラットになったりして、当店に持ち込まれた時はイコライザーがフラットになっていて、スピーカーインプットでプリレベルに変換したロスの方が目立ってノーマルよりも悪い状態でした。

その辺りもあってＤＳＰアンプには手を出したくなかったのですが、時代の流れもあり欲しい方も多くなってきて、1台1台様子を見ながら、ピュアディオチューンのＤＳＰアンプをじっくりと販売を行っています。

追伸

今日とうとう福岡店の付近も吹雪きました。