ＢＭＷ７シリーズ　カーオーディオの音質アップ

当社のデモカーのＢＭＷ７４０ｅは4台目のＪＵ６０用のピュアコン・通称４桁シリーズが付いておらず、実質的にはデモカーとしては1世代前でした。

理由は４桁シリーズが出来た物を全てお客様に取り付けていたら装着が遅れて、でもさすがにもう入れ替えないとデモで使えないと、今日の午前中に入れ替える事にしました。

ピュアディオのデモカーは長い間ベンツのＥクラスか、その派生モデルが続いていましたが、現行モデルからＣＤ・ＤＶＤプレイヤーが無くなったのでＢＭＷに換えて、ベンツのＥクラスはエアサスモデルがあるものの、ＢＭＷでは７シリーズでないとエアサス車が無いので、クラスを上げて７シリーズとなりました。

ＢＭＷのスピーカーレイアウトはドアの中ほどに１０センチスピーカーで中音を鳴らして、シート下にウーファーとミラー裏のツイーターで３ＷＡＹ構成となっています。

シート下のウーファーは純正でも価格が１８万円ぐらいするそうで、そこはそのまま使用して、ドアはピュアディオブランドの９センチミッドのＩＳＰ－９０の上級バージョンのＩＳＰ－９１を取り付けています。

ミラー裏のツイーター位置は使用せず、ダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けています。

トランクルームのアンダーにはピュアディオチューンのデジタルプロセッサーと２台のアンプが付いていて、１台で床下のウーファーを鳴らして、もう一台を左下に設置している１０ピース構成のピュアコンを通して分配して、ドアのＩＳＰ-９１とダッシュの上のＪＵ６０を鳴らしています。

ピュアコンのブラックボックスを第四世代に交換すると、同時にＭＴＬと呼んでいるコイルも交換して、４桁シリーズでマッチングを取りました。

ちなみにＪＵ６０用の第一世代のピュアコンはＪＢＬの６０周年記念モデルのスピーカー用のネットワークの値を参考に少しチューンして、第二世代はそのＪＢＬの値はドンシャリ気味ではないかと疑い始めて改善を加えて、第三世代でコンデンサの表記を２桁から３桁に上げて、左右のペアリングを厳しくする様になって、第四世代ではラジオ番組で年間にかなりの数のボーカリストの方にお会いする様になって、「もっと追い込めばまだ生音に近づけられるのでは？」と思い始めて作ったのが現行の４桁シリーズです。

お客様の装着からかなり遅れてＢＭＷは４桁シリーズに付け替える事が出来て、タブレットでイコライザー調整を行って、細かい音の追い込みを行いました。

３桁の時はそれほど感じなかった、純正から送られている信号がフラットではないというのがハッキリと分かって、純正の送り出しを調整した後に３１バンドで調整した方がより生音に近くなる事が分かり・・

車輛のイコライザーを動かして後付けのイコライザーの動かすレベル下げて、よりスムーズな音を表現しました。

ダッシュの中央にはセンタースピーカーが付いていて、ここが鳴り過ぎるとモノラル成分が強くこじんまりした音になり、切ってしまうとそれはそれでどこか足りなくなり、Ｌパッド方式のアッテネーターの値をあれこれと変えてバランスを取りました。

紺屋の白袴的なデモカーで１世代遅れていましたが、これで最新バージョンとなりました。