今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、日産のデイズ・ハイウェイスターです。
日産純正の大画面ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。
当社にもデイズ・ハイウェイスターはありますが、既に先代モデルとなって、現行モデルではドアの下の方にスピーカー位置が変わっています。
作業はまずドアの内張と防水シートを外して、外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。
材質と形状を変えて、その部分の響きの周波数に合わせて材料を変えて、ドアが重たくならない割に最高の防振効果が得られる様に工夫してあります。
次に純正ナビを一度取り外して、裏から音信号をピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで取り出して、グローブボックス下までひいて行きます。
グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上にデイズの大画面ナビ車専用のピュアコンを取り付けます。
実はこのブラックボックスはベーシックパッケージ用ながら、ＪＵ６０用の最新版と同じ４桁表記で作られています。
そしてＡピラー根元の純正ツイーターの位置は使わず、ダッシュにスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取りつけました。
ツイーター位置の説明は昨日のブログで書き込んでいますが、このツイーターの質感と角度で、音の輪郭を適切に付けて、音楽の表現力を一気に上げます。
また純正のドアスピーカーはこもりやすい周波数はカットして、インピーダンスをやや上昇させて音に重みを付けて、改善した後に上質な高音を加えているのと、ベーシック防振でドアの残響も抑えているので、純正をベースにしていながら、全く別な音楽表現となっています。
全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、パナソニック製の純正ナビのセッティング機能を調整します。
現行のストラーダは初期設定でスピーカーに１００センチのディレイがかかっていて、そこは全てゼロにしてからイコライザー調整に入ります。
イコライザーは調整画面で良い音と感じても、一度メモリーすると微妙に音のイメージが変わって、イコライザー画面⇒メモリー⇒再生画面⇒イコライザー画面を何度も繰り返して、音を追い込んで行きました。
当日の午前にお預かりして、夕方には納車出来るというスピーディーな対応を致しましたが、お客様は納車時に入庫時との音の違いに驚いておられました。
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Posted at
2021/05/23 09:21:29
