２週間に一度奇数週の土曜日の夜に、山陽小野田市の竜王山山頂で行っている、３５１MHzのデジタル簡易無線の伝搬実験は、ヤマグチＴＭ３１０局が司会進行のキー局を行いました。
（写真は過去のものより）
車載アンテナの５５センチのゲインが３・６５デジベルの物に比べたら、固定用のアンテナの１・８メートル長の７・１５デジベルの物をを６メートルまで上げると、全く交信出来ないエリアまで電波が飛びます。
自分がキー局の当番の時は１９時まで仕事をしていて、それから準備をして竜王山へ行くと６メートルのポールを上げる時間に余裕が無いので、ルーフから９０センチの嵩上げポールで１・８メートル長のアンテナを上げています。
この９０センチには意味があって、３５１MHzの波長が３００÷３５１＝約８５センチで１波長となり、８５センチをギリギリ超えて車体の鉄の影響をアンテナが受けない計算です。
８５センチ以下になると本来の７・１５デジベルの性能が出ないために、短時間で設置した割に飛びが良いという方法で運用しています。
それと伸縮ポールを使うと高さが稼ぎ安いのですが、タイヤで金具を押さえているため、その時は車が動かせなくなります。
自分は屋根にマグネット３個の基台でポールを付けているので、前後に車を動かして電波が届きやすい場所を探しているので、６メートルポールほどではありませんが、まあまあ飛距離を稼ぐ事が出来ます。
自分が当番の時に６メートル程度タイヤ踏みつけ金具で上げて欲しいという要望も出ていますが、仮に設置の時間があっても、いつもの癖でつい車を動かしてしまい、ポールが倒れてしまうのが怖くて方式を変えられないというのもあります。
実はセレナは４月から次男が乗る様になって、次の車は今よりも積載量が減るので、４月以降もこの運用スタイルは変えられないかもしれません。
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ドライブ | 日記
Posted at
2025/02/18 10:51:33
