ピュアディオいがわのブログ一覧

先日新型エクストイレイルの純正ナビ付きの車種でナビ裏からアクセサリー電源が取れないというお話をしましたが、今度は宇部店にオーディオレスの車が入庫しました。




オーディオレスなのでナビの部分に穴が空いています。




そして市販のナビを取り付けるハーネスキットを取り付けたら・・



アクセサリーの所は電圧感知のために電源が取れません。



車両側を見ると白い細い線がありますが、まさかオーディオレス車までここが使えないとは！



今後の日産の新型車はこの方式が当たり前になるのでしょうか？


作業で転ばぬ先の杖的な井川からのお知らせでした。

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の作業からトヨタのプリウスＧｓです。



オーディオレス車にカロッツェリアのサイバーナビが装着された状態で入庫となりました。





純正スピーカーを活かしたベーシックパッケージの取り付けとベーシック防振の施工を行いました。




まずはドアの内張りを外して外板裏に防振メタルと防振マットを貼っていきます。



純正ドアスピーカーは縦に楕円の大口径ですからシート下に付けるタイプのパワードのウーファーの音域の音ぐらいまでは出せます。


ドアが低音が出る分、中音域が薄くなりますが、その周波数はダッシュ上の中高音用スピーカーで補います。



ただしこの構造はどう見ても高音域の再生には向いていないので、ダッシュ上に後から取り付けたＪＢＬツイーターで再生します。



５キロヘルツ以上の高い周波数はグリルに音がひかかったりガラスに反射してイメージが変わったりとデリケートな音域なので、そこの部分は仰角を付けた高性能ツイーターに任せる事で綺麗に音楽を再生する事が出来ます。


低音⇒中音⇒高音と３つのスピーカーの帯域分けと理想的なインピーダンスへとコントロールするのはグローブボックス下の３０系プリウス専用ピュアコンです。




３０系プリウス用と言いながらもマイナーチェンジでテールライトがこのタイプになってからは純正スピーカーの特性が僅かに変わっているので、ピュアコンもそれに合わせて微調整がしてあります。





全ての結線が終わったら音楽を再生しながらイコライザー調整を行います。




タイムアライメントの設定は全てのスピーカーの音を発するタイミングはずらしませんから全てゼロです。



例えば運転席から見て近い右のスピーカーの音を遅らせてバランスを取れば、助手席に乗った人は左の遠いスピーカーがもっと遅れて聞こえてしまいます。

だからピュアディオではタイムアライメントはゼロにしているのですが、納車の時にはお客様はカップルで来店されて左右同じタイミングで聞ける状態で帰られました。


また純正スピーカーがベースながら音質が極端に良くなっているので、とても喜んでおられました。



トレードインスピーカーとかタイムアライメントとか、一般的なトレンドとは全く別な方式を使っていますが、安価で本来の音楽に最も近づけようと思えばこの方式をお勧めする様になります。