ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は宇部店の作業からもう一台プリウスをご紹介します。





アルパインのプリウス専用のビッグＸをディーラーで装着した状態で入庫となり、以前乗られていたお車からベーシックパッケージの移設を行いました。





３０系プリウスのドアスピーカーは縦に楕円で表面積が大きくて、低音は出るのですが音のキレが悪いと不評です。



しかしピュアコンでインピーダンス特性と周波数特性をコントロールすればスピーカー交換をせずとも適切な音のキレにに出来ます。

ちなみに某メーカーのトレードインスピーカーはキレがありすぎて、本来無いといけない余韻まで無くしてしまっているので不適切なキレと言っていいでしょう。 

 

今回移設したツイーターはＰ５６０の前のベーシック用ツイーターのピュアディオ製の青いドームの物で、もう６年ぐらい使っておられるのにいまだに健在です！





青いツイーターはダッシュ上の純正スピーカーのグリルでひかかってガラスに反射して損なわれる高音部を担当しています。



純正スピーカーは反射してもあまり損なわれない周波数の中音域を担当して、フロントで３ＷＡＹの構成にします。


トヨタ純正のダッシュ用スピーカーには低音域を入れない様に黒くて豆粒みたいなハイパスフィルターが付いていますが・・





ここはバッサリ撤去して違うフィルターに付け替えます。



これで中音域も大幅に音質アップします。



グローブボックス下にはピュアコンが仕込まれていますが、ブラックボックスは前のお車から移設して来た物で、その他の周辺パーツはプリウス用を新たに取り付けています。



カーオーディオは合わなくなった車種別のパーツのみを交換すれば次の車に移設出来るから便利ですね。


全ての結線が終わったら次は音調整です。



ビッグⅩはグラフィックイコライザーではなく、動かす周波数と動かす幅を決めて上下するタイプなのでちょっと調整に時間がかかります。


ビッグⅩにはタイムコレクションというスピーカーの時間調整が付いていて、運転席から近いスピーカーの時間を遅らせてバランスを取るのですが、助手席に乗った人は遠いスピーカーからより遅れて音が聞こえるので最悪です。



お二人で乗られる事が多い方なのでここは全てのタイムをゼロにして同じタイミングで音を発します。


追加したパーツは新品というのもありますが、６年ぐらい使ったベーシックパッケージとは思えない様なフレッシュな音を再生していました。

昨日は上妻宏光さんのコンサートの後に一度福岡店に戻り、少し仕事をして直ぐに宇部店へ向かいました。


今日は宇部店から書き込んでいますが、本日のピックアップした１台はホンダのインサイトです。



すでにシステムが装着してあるお車ですが、今回は車内のプラスチック部分の響きを抑えて静粛性を上げる防振作業を行いました。


将来的な車の買い替えも考えて『次の車に移設出来る』というのが今回の作業のポイントでした。



昨年は裏メニュー的だったダッシュボードの防振メタルも、今年の福岡モーターショー用に新しくしたピュアディオカタログからはレギュラー商品として掲載されています。





メタルの構造自体はベーシック防振用の金属用と同じ構造ですが、表面積や表面の植毛塗装などが変わっています。





作業はダッシュを軽く指でたたいて響きが多い所を選んで、それでいて貼った時の安定感のいい場所を探します。





完成した写真がこれで・・




メーターフードの上にも四角を貼っています。





続いてリアのハッチの裏のプラスチック部分を指ではじいて響きを確かめます。




そして三角形のメタルを３枚貼りました。




貼る作業が終わったら走行テストを行いましたが、ダッシュの四角２枚を縦に貼っていた部分がオーディオの音に影響したので１枚はがしました。






信号待ちの時にどこか助手席側でいい位置がないか探したのですが、インサイトの助手席側はアールが多いので貼る場所が見つからなかったのでダッシュは四角が２枚の三角１枚という事にしました。


三角タイプの方が面積が多いので減衰率は高いのですが、少しでもアールがあると
端の方が浮いてしまうためになかなか使う場所が限られます。


ちなみに自分の車のダッシュはアールが多いので四角を３枚貼っています。




このメタルはすでにドア防振をしておられる方を対象とした商品で、「ドアが静かになった分ダッシュからのロードのイズが気になりだした。」と言われる方のために作りました。



そのため通信販売や持ち帰りの販売はしておりませんので、あらかじめご了承下さい。