ピュアディオいがわのブログ一覧

本日２回目の書き込みです。


今日はスズキ自販福岡の和白店に６月に注文していたハスラーを受け取に行きました。



当初は１０月の半ばから末と言われていた納期もテレビの宣伝通り全力で生産したのでしょう。

２週間ぐらいは早く納車となりました。



以前に紹介した折り畳み自転車を前もって福岡店に移動していたのでスズキまで自転車で行ってハスラーに積んで買えろうと思ったら・・




ノートを日産ディーラーにメンテナンスに出さないといけないというので、ノートに折り畳み自転車を積んで日産プリンス福岡和白店まで行って、そこで自転車を組み立ててわずか数百メートルを自転車に乗ってスズキディーラーに行きました。



（わずか数百メートルって浜田省吾さんのマネーの中の歌詞にありましたね）




スズキディーラーでは『本日納車　サウンドピュアディオ様』と書いてありました。



車検証の名義はサウンドピュアディオではないのですが、ディーラーさんが気を使って店舗の名前にされていました。


またナンバーは２００２になっていますが、某メーカーの名器ＰＡ-２００２から指定した訳ではなく、普通に順番で２００２が付きました。


スズキディーラーで一通り使い方の説明を受けましたが、今まで買った軽自動車と違うのは４ＷＤのぬかるみから抜けるためのスイッチと急な坂を下りる時に速度制限をかけるスイッチでした。




その後に乗って来た自転車を折りたたんでラゲッジに積んで福岡店へと帰りました。




ただオーディオレス車でデッキ部分はパネルで埋まっていて何のＢＧＭもありません。



音楽やラジオの無い状態がこんなに退屈なものかと感じました。



帰ったら直ぐにインパネを外して音が鳴る様にしますが・・



ほんの１日・２日ですが純正スピーカーで防振無しの状態を体感して、ベーシックパッケージとベーシック防振でどこまで変わるかを自ら実感します。



リアのガラスにはサウンドピュアディオの代車サイズのステッカーを貼って・・




リアのサイドにも大きめのステッカーを貼ります。





これは自分の休日用の遊び車ですが、休日以外で代車が足らない時は代車として活躍するでしょう。


ただオレンジ色が派手でいやだと言われれば使えませんが・・

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の作業からスバルのＸＶです。





いつもは福岡店に置いているＸＶのデモカーも昨日は宇部店に置いてあり、２台並べて記念撮影です。




お客様のＸＶはスバル純正のパナソニックのストラーダの３１０が装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けを行なっています。




スバル純正なのでうちのＶＸには付いていないハンドルリモコンがあって便利です。





ベーシックパッケージはスバル純正のスピーカーはそのまま使用していて、何故か国産メーカーのトレードインスピーカーを後から付けるより純正＋ベーシックパッケージの方が音が良くなるから不思議です。





最近のスバル車はダッシュ上に中高音用のスコーカーが付いている車が多いでのですがＸＶもスコーカー付きで、ここをピュアコンで中音域のみの再生にして高音は後付けのＪＢＬツイーターに任せます。




グローブボックス下に仕込んだピュアコンでドア低音・スコーカー中音・ＪＢＬツイーター高音の完全な３ＷＡＹ構成にしますが、このきちんと帯域分けを行う事でかったるい純正スピーカーが驚くほど綺麗な音になるのがベーシックパッケージの魅力です。




昨日はデモカーのＸＶと２台並べて聴き比べながらナビのイコライザー調整を行ったのですが・・




どうも楽ナビと同じ様なパターンを入れても音の広がりがいまいちです。





よく見たらＤＳＰ機能などの音響効果はオフにしてあるのですが、コンプレッションの所にオレンジの明かりがついていました。





そこでコンプレッションをオフにしてみると音の押し出し感が少なくなって・・



そこでイコライザーを楽ナビよりは多めに動かして調整して、でも大げさな音にはならないギリギリの所を見つけて納車致しました。



スピーカーが同じでも最後はナビオーディのクセを掴んだ調整も重要で、音調整も含めてベーシックパッケージは完成となります。







追伸　　そういえばうちのＸＶにはダッシュ上に防振メタルが貼ってあります。




ダッシュの下から上がって来るエンジンルームからの音が減りますが、表面の微細な震えが無くなるために音質アップにも効果があります。