ピュアディオいがわのブログ一覧

２００１年に発売を開始したピュアディオブランドのＺＳＰですが、今年は誕生から１５周年となるために記念モデルを発売します。


その１３センチミッドが今日工場から宇部店へ届きました。





以前限定発売したＺＳＰ－ＬＭ１のレモンイエローミッドに似ていますが、マグネット・ボイスコイル・フレームなど全て別設計で、黄色いケブラーも含めてかなりコストのかかっているモデルです。



名前はＺＳＰ－ＬＴＤ１５で、リミテッド１５と読んで下さい。



従来のＺＳＰ－ＭＩＤとの違いはプラス面ではケブラーのセンターからエッジまでの長さが２１ミリから２６ミリに伸ばした所で、逆に足りなくなった部分はセンターキャップのでこぼこです。



従来品はスタジオモニターの音にややＰＡ的なエッセンスを加えているのに対して、ＬＴＤ１５でスタジオモニターのシャキッとした感じに仕上がっています。


もう一つでこぼこのセンターを使用しなかった理由は、まだテストはしていませんが、インナーで使用出来れば・・という淡い期待も込めて仕様変更しています。


インナー使用のテストは明日以降行なって、もし可能であればブログなどでお知らせいたします。



現在は８個入りの箱が２５個届いていて、これから検品やエージングなどで時間がかかるので、じわじわ販売して行きます。




それとピュアコンのコイルも今までの巻き数とは違い、そちらもこれからかなりの数を準備して行かないといけなくて、当面はＰ５６０やＩＳＰ－１３０を現状でアウターバッフルでお使いの方にそのまま交換でグレードアップ出来るユニットという位置づけで、マッチングを合わせてながら少しづつ販売して行きたいと思っています。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からホンダのＮボックス・カスタムです。




ケンウッドのナビオーディオが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けとベーシック防振の施工を行ないました。






まずはドアの内張りを外して防振作業にかかります。





防水シートを外して外板裏に手を入れて、防振メタルと防振マットを組み合わせて貼ります。





低い響きの部分にはマットを貼って・・





高い響きの部分にメタルを貼ると、共振点の違いからあまり多くの面積に貼りものをしなくても振動が良く取れます。



共振点の同じ材質をただベタベタ量を貼るだけではドアが重たくなるだけで、低音の量は出るものの、小気味良い音にはなりません。



内張りを閉じたらドアの作業は終わりですが、このＮボックスのスピーカー位置やグリルの向きなどは中高音から高音にかけての再生は向いていません。




Ｎワンに比べるとスピーカー位置が低いのに何故かベーシックパッケージのピュアコンは全く同じ値が使えて、普通は黒いコーンのホンダ純正スピーカーがＮボックスに限り白い半透明の物で、材質の違いで中高音から上の音を伸ばして、リスナーに届く時に同じ様に聴こえる様にしてあります。





そうはいっても高音域の再生はスムーズとは言えず、ダッシュ上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り付けて高音域を再生して、純正スピーカーはピュアコンで高域をカッとして中低音のみの再生にして、トータルでフルレンジで再生させています。





またＮボックスのダッシュ上は左右で形状が違っていて、発売された当初はお客様から「左右の形状の違いで音はどうなるんですかね？」というご質問にきちんと答えられなくて・・





結局実車を買って実験して、「こんな風に鳴ります。」というデモカーを作っているので、安心して作業に預けて頂けます。





スピーカーもケーブルもピュアコンも全く同じ物を使っていますから、デモカーと同じ音でお客様は音楽を聴く事が出来ます。



今回はオプションのＳＳＦを装着して純正スピーカーの音のレスポンスを更に上げています。


今の純正スピーカーは低音が出すぎるぐらい出ているので、ＳＳＦを使用しない場合はイコライザーなどで低音を絞っていて、全般的に高音が不足気味の車が多いので、ツイーターとピュアコンプラスのベーシックパッケージは今の時流に合った商品と言えるでしょう。