ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業から日産のデュアリスです。

オレンジのスイッチの日産純正ナビオーディオを装着された状態で入庫となって・・





ＪＢＬのツイーターを使ったベーシックパッケージの取り付けと・・




フロントドアに片ドア３面のフル防振と・・





リアにベーシック防振の施工を行なって頂いていました。



今回はもっと車の静粛性を上げたいという事で、２回目の入庫をして頂きました。



まず最初にお客様に運転して頂いて、自分は後部座席に座って、リアの左シートを倒した状態で国道３号線を走行して、どこから強いロードが入っているか確かめました。



その後防振のプランを作って、さっそく作業に入らせて頂きました。



まずフロントドアのみにセメントコーティングを行なっていたので、リアドアにも施工しました。





ドア４枚が静かになった分、ハッチからのノイズの進入が気になるので、ハッチの鉄板側に防振メタルを貼って響きを静めました。





次に気になるのがスペアタイヤの周りの鉄板の響きで、ここにも防振メタルを貼って響きを静め・・





更にラゲッジのサイドの内張りを外してメタルを貼り、タイヤハウスからのロードノイズの進入を防ぎました。





他にはどこから入って来るか分からない嫌な響きは、リアのシートの下付近の鉄板の響きです。



一番響く中心にピンポイントでメタルを貼って、鉄板に芯を作って響きが入り難くしています。



最後にフロントのフェンダー周りの防振を行い、プラスチック内側のカバーを外して、メタルを貼って響きを静めました。





それからカバーの更に内側の車内との壁の部分にも防振メタルを貼って、走行テストを含めて数日間かかってデュアリスの防振の追加作業は終わりました。






さすがにここまでやるとドアの開け閉めの音も変わり、かなり高級車になった感じがします。



入庫前の走行テストで９３・５デジベルだったロードノイズは、この作業の後で同じ条件で走って９０・５デジベルで、ちょうど３デジベルのダウンで・・



１デジベルステップのイコライザーで３クリックずつ下げたぐらいの下がり方です。




防振作業は気になる場所を少しずつ施工して行く方が多く、１デジベルを３回に分けて下げる場合がほとんどでしたが、さすがにここまで一気に施工すると『ガツンと下がった！』という気がしました。


ただ入庫時にはフロントのフル防振とリアのベーシック防振がしてあったので、その時点でも普通よりも１デジベル以上下がっていて、これはもう普通のデュアリスを完全に超えた特別な１台と言えるでしょう。