ピュアディオいがわのブログ一覧

コンビニでドライバーの別冊の国産車&輸入車完全アルバムを見かけたので、早速買って家で読んで、その後で宇部店の店頭に置いておきました。

３５０モデル以上をフルカラーで網羅という事で、インサイトとスペーシア・ギアが編集に間に合わなかった様で、後は欲しい情報は全て載っていました。

この本の面白い所は『カテゴリー別　辛口採点レビュー』で、「なかなかイイ事を言っている！」というものもあれば、「それは別に書かなくても分かるのに。」というものや、「いやいや、それは違うんじゃないの？」と、突っ込みを入れたくものもあり、ついつい最後まで一気に読んでしまいました。

例えばスズキのアルトでは✖️の所で、RSのポジショニングという部分では、発売された時点では既にRSは廃止になっています。

マツダのCXー５では「XDと２５Tって本当にキャラがかぶっているの？」と、ちょっと半信半疑で・・

他に気になったのはやたら燃費がという言葉が多くて、自分は燃費はあまり気にしてない方で、信号待ちからのスタートでスムーズな方が好きで、特に８６にアイドリングストップが付いていないとか、「他に書く事ないの？」と声を出して突っ込みを入れたくなりました。

まあ、ほとんどがツボを得たコメントなので、逆にそういうのが目立っているんですけど、ぜひ辛口採点レビューは読んで頂きたいです。

今日ご紹介する1台は、先日の宇部店の作業から、プジョー３００８です。

異形パネルの専用ナビ付きのお車に、スピーカーの取付と防振などの作業を行いました。

ドアの内貼りを外して、入り組んだ外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせました。

サービスホールは特殊な構造で、先々のメンテナンスの事を考えて何も施工せず、外板裏と内貼り裏の２面の防振を行う事にしました。

ツルツルの内貼り裏の表面を加工して粗目を付けて・・

セメントコーティングの施工を行いました。

内張りの表面にはアウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのZSP－LTD１５を取付けました。

左側はグローブボックスが出っ張っているので、工夫が必要でした。

ツイーターはピュアディオブランドの新製品のＡＴＸ－３０をＪＵ６０用のワイドスタンドに入れて取付けています。

よくお客様から「寸法がＪＵ６０と同じなら、名前はＪＵ３０にすれば良かったのでは？」と聞かれる事がありますが、ＪＵの意味はＪＢＬのユニットという意味なので、そこはＪＵには出来ませんでした。

これまでのＡＴＸ－２５とＪＵ６０しかラインナップが無かった頃から比べると、中間にＡＴＸ－３０が増えただけで随分と選びやすくなりました。

実際には材質など選ぶのに何年もかかっているので、散々組合せを考えての最終結論というところでしょうか。

ピュアコンはグローブボックス下に合計８ピースの構成で設置して、複雑なスロープを作って高音質を表現させます。

ＪＵ６０ツイーターはブラックボックス４連使用を前提としていますが、ＡＴＸ－３０は４連ブックス推奨で、２連ボックスでも使えない事はないですが、４連でフルスペックの状態になりますというご説明で販売しております。

プジョー３００８では普通のドアスピーカー位置に比べてややリスナーの耳に近い所にミッドが付くので、ピュアコンのミッドの上限周波数を決めるコイルの巻き数をやや多めにして、ツイーターとの音の重なり方を調整して、絶妙な音のバランスを保っています。

コイルの巻き数を変えるというと、アナログ的で遅れている様なイメージもありますが、実際にはイコライザーやＤＳＰでは調整出来ない部分を合わせているので、自然で聴き易く、生の声や生の楽器の音に近い状態を表現する事が出来ます。