ピュアディオいがわのブログ一覧

８月に納車されたＷＲＸ・S４とレヴォーグが半年点検の時期が来て、木曜日に９千キロオーバーのＷＲＸを点検とオイル交換をして、ピカピカになって帰って来ました。

そして金曜日の夜に福岡に向かって移動して、今日の昼過ぎに娘に渡して、自分はレヴォーグに乗って帰りました。

２台とも山口スバルで買っているので、１ヶ月点検の時も娘に１週間ＷＲＸに乗ってもらって、一度山口に持って帰っていましたが、今回はナビとデッキで２台付いているので、操作がややこしくなっているのと、ハザードの位置を変えてからは初めて乗るので、文面で書いて伝えてから帰りました。

レヴォーグに乗ったらやたらとハンドルが軽く感じて、「ＷＲＸはハンドルが重いから、なるべく早く返しに来ないと。」と思いながら帰っていました。

九州道を上って、一度小倉南インターで下りて、いつもは資さんうどんに寄るところを、今日は山手の方向に進んで、かかしうどんに寄って昼食を食べました。

それから九州道から中国道に入り、更に山陽道に入ってから小野田インターで下りて、そこで給油ランプがついたので、セルフのガソリンスタンドでレギュラー仕様のレヴォーグ１・６ＧＴにハイオクガソリンを入れました。

以前は意図的にハイオクガソリンを入れていたのが、その前がレギュラーガソリンを入れていたので、再びハイオクガソリンを５２・３リッタ入れて、ほぼハイオク状態にして走ったら・・

最初は「レギュラーもハイオクも変わらないじゃないか。」と思っていたら、IモードだったのでSモードに切り替えて、それで違いが分かったものの、２０００回転以上でターボが効いてからの伸びが違うものの、ターボが効くまではそれほど違いを感じず、やはりレギュラー仕様はそのまま乗った方がいいかも？と思いながら運転して帰りました。

月曜日には山口スバルの宇部営業所で点検とオイル交換を行うので、娘は１週間弱ＷＲＸ・S４生活になります。

今日の福岡店のピットは、フィット３の作業と・・

その隣でプリウスの作業を行っています。

プリウスはＰＨＶなので、右側に充電口が付いていて、作業が終わったら福岡店のＥＶ車用の充電システムでフル充電でお返しする予定です。

外のカーポートにはハイエースが置いてあって、システムの取付が終わった所なので、これからエンジンをかけながら音調整を行います。

今日はまだ未完成車ばかりなので、いつものシステム紹介のブログにはもう少し足りていません。