ピュアディオいがわのブログ一覧

お客様が先代のスイフトスポーツから現行のスイフトスポーツに買い替えられるので、それを譲って頂いて、北九州ナンバーを外して山口ナンバーに変えていて、宇部店でＭＴ車希望の方が２名おられて、その後は福岡店に移動して、向こうで自分の移動の足として使っていました。

サイズが小さいので普通は軽自動車を止めているこのスペースに置いていたら・・

最近はほぼここに置いてありません。

普段ＭＴ車に乗っているから出来ればＭＴ車がいいと言われる方と、ＡＴに乗っているけど気分転換でＭＴ車に乗ってみたいと言われる方が続いて、毎週代車に出ている状態です。

意外と借りられる方が多いので驚きました。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、マツダのＣＸ－５です。

現行モデルから全車マツダコネクト付になったＣＸ－５に、ベーシックパッケージの取付けと、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内貼りを外して、何も貼ってない外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせます。

響きの中心を見つけて、ピンポイントで防振を行って、材質と形状でドアの重さが増えない割に効果的な防振を行っています。

次に車両のマツダコネクトのパワーアンプ部から音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルでグローブボックス下に送ります。

現行のＣＸ－５はフロアの真ん中にふくらみがあるので、左右に２枚のＭＤＦ板にピュアコンを取付けています。

ドアスピーカーは純正のままですが、ベーシック防振で残響が消えて音が力強くなったのと、ピュアコンを通しているためにドアスピーカーからの高音をカットしていて、インピーダンスもやや上昇させているので、音に重みが出ています。

純正のツイーター位置は向きが逸れているので使用せず、スタンドを使って適切な仰角と振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターで上質な高音を再生させます。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、調整用ＣＤやＦＭラジオなど音源のソースを変えて、音調整を行います。

防振の効果で低音が勝ち気味だったので１クリック下げて、フェダーを２クリック前に振って音をスッキリさせました。

ＣＸ－５のベーシックのＷパッケージはこれまでも施工を行っていますが、１台１台全て音を確認して、間違いない状態だという事を確かめてから納車しています。

ちなみにＣＸ－５とＣＸ－８は同じパッケージが使えるという事が最近分かって、ＣＸ－５の開発では自分のいとこが先代も現行も購入しているので、その都度車を借りてパッケージを開発しているので、時間をかけて調査を行っています。