ピュアディオいがわのブログ一覧

ネットのニュースによると３月１２日にホンダはＳ６６０の生産を来年３月で終了すると書いてありました。

Ｓ６６０に乗られておられる方はこだわりを持っておられるので、かなりの確率でサウンドピュアディオのお客様になって頂ける方が多くおられて、生産終了となると少し悲しい気持ちになります。

Ｓ６６０にお乗りのお客様の写真を探していたら、シルバーのこの車の前後の写真が見つかったので、ここで掲載いたします。

Ｓ６６０が生産終了になる理由は、２０２２年の新しい燃費規制と、騒音規制と、安全に対する装備などに対応するコストアップに対応出来ないとの事で、軽自動車の幌タイプのライトウエイトオープンカーが無くなってしまいます。

その次のクラスになるとマツダのロードスターの１５００ｃｃの車で、重量はベースグレードで９９０キロで、１トンを僅かに下回っているそうです。

話はＳ６６０からそれてしまいますが、自分が運転免許を取った時の昭和５０年代は、若者が乗る車はトヨタのカローラか日産のサニーが多く、重量は１トン以下は当たり前で、確か装備の良い車で８００キロ台で、１２００ｃｃのベースグレードだと７００キロだいだった様な？

自分が乗っていたのはスバルのレオーネの１６００ｃｃの４ＷＤ車で、重量が９７０キロぐらいだったので、友達の１４００ｃｃで２駆の車よりは１００キロぐらい重かったはずです。

車を乗り始めてから４０年で車の重さはかなり重たくなって、この先１０年後にライトウエイトスポーツと言える車は存在しているのでしょうか？

今日ご紹介する１台は、本日の宇部店の作業から、トヨタのアクアです。

既にフルシステムが装着されているお車ですが、スピーカーの一部を交換して、音の調整をやり直しました。

ドアスピーカーはピュアディオブランドのＺＳＰ-ＭＩＤをアウタースラントのバッフルを製作して取り付けて・・

ラゲッジにピュアディオブランドの２５センチウーファーをエンクロージャーに組んで取り付けて、ナカミチのＰＡ‐５０４のパワーアンプとピュアディオチューンのチャンネルディバイダーと３０バンドのアナログイコライザーが埋まっています。

全て以前乗られておられたお車からの移設で、１５年以上お使い頂いています。

今回交換したのはダッシュのツイーターで、ワイドスタンドを製作してユニコーンツイーターを取り付けて頂いていました。

さすがに１５年を超えた辺りからレベルが下がって来て、イコライザーで上げてリカバーしていましたが、今回交換する事となりました。

交換したのは現在のピュアディオ推奨のハイエンドのJU６０ツイーターで、ワイドスタンドは寸法が違うので新たに作りました。

ユニコーンとＪＵ６０は周波数レンジはほぼ同じですが、インピーダンスと能率が違うので、ピュアコンの値を変える必要があります。

ＪＵ６０用の値にユニットを交換して、３０バンドのイコライザーを調整して音を整えました。

前のレベルが下がり気味だったツイーターから、新品でレベルが高い状態のツイーターなので、高音域は全体的に下げ気味でセッティングしてあります。

これから５年・１０年と使って行くと前のイコライジングの用にセンターに戻して行きます。

全てのセッティングが終わってアクアから降りようとしたら、ドレバーの前に純正のツイーターの位置があって、「この位置と向きではきちんとした音楽を表現出来ないだろう。」と思いながら降りました。

それとピュアコン方式だと推奨ユニットとの組み合わせであれば、ツイーターとミッドを別々に換えてもマッチングが取れて、消耗した部分だけを交換したり、バージョンを上げたい部分の交換が可能なので、長い目で見ればお得な買い物となります。