ピュアディオいがわのブログ一覧

最近初心者マークの車をよく見かけますが、このタフトの様にガラスに色の付いている車の内側に貼り付けると、初心者かどうか分かりません。

タフトを追い越して行って、次の信号待ちでミラーで見てみたら、ボンネットが水平に近いからか初心者マークがあまり良く見えません。

これがアウディQ５の高いミラー位置からなので、全高が１５０センチ以下の車だとほぼ見えないでしょう。

テレビのコマーシャルで見ると、このボンネットに初心者マークを貼ってもほとんど見えないというのが分かります。

前のガラスに吸盤のを貼って、後ろのハッチにマグネットシートの物を貼れば周りからよく見えるのにと思いましたが、カッコ悪いからあまり見えない様に貼っていたのかな？とも思いました。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、ホンダの新型アコードです。

広範囲の防振作業に続き、スピーカーや配線などの作業を行いました。

ドア内にはピュアディオブランドのＰＳＴのフルレンジタイプを通して、インナーバッフルを製作して、ＪＢＬのスタジアムＧＴＯ６００Ｃのミッドを取り付けました。　

ツイーターはダッシュにワイドスタンドをワンオフで製作して、ピュアディオ推奨ツイーターの最上級のＪＵ６０を取り付けています。

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、その上に８ピース構成のピュアコンを取り付けて調整に入りました。

オーディオは今回からプレイヤーレスとなったホンダ純正のディスプレイオーディオで、ＦＭラジオと自社のＵＳＢメモリーを使って音調整を行いました。

当初は８ピース構成だったピュアコンも途中でオプション１品を加えて１０ピース構成として、ホンダ純正のディスプレイオーディオを使いながらも、究極のフロント２ＷＡＹのシステムを目指して、何度もピュアコンのパーツの値を変えて音調整を行いました。

お客様からはフロント２ＷＡＹでも低音の量感を感じる様にというご希望があり、１６・５センチのミッドバスを使用して、３トーンをバス＋１のトレブル－１で設定しました。

あらかじめミッドはＪＢＬでもＺＳＰ‐ＬＴＤ１５でも良いと言われていたので、一度ＪＢＬを取り外して、ピュアディオブランドのＺＳＰ‐ＬＴＤ１５に取り換えて聴いてみました。

確かに１６・５センチに比べたら１３センチですからローエンドが僅かに減るものの、前後の動きのストロークがＺＳＰを他の１３センチよりも大きく、それ以上に中音域の厚さとスムーズさが全く違い、ＺＳＰ‐ＬＴＤ１５で納車させていただく事になりました。

更に一度はＰＳＴケーブルで引いていたスピーカーケーブルも、ピュアディオブランドの最上級のＰＭＢに引き換えて、究極のフロント２ＷＡＹの状態で出庫する事となりました。

今回は新型アコードが最初の入庫という事もあり、色々と調査しながら作業を進めさせて頂いて、ＧＴＯ６００Ｃ＋ＰＳＴ、ＺＳＰ‐ＬＴＤ＋ＰＳＴ、ＺＳＰ‐ＬＴＤ１５＋ＰＭＢと、一台のお車で３種類の組み合わせで聴く事が出来て、それぞれの違いと値段の違いを確認した上で、ホンダのディスプレイオーディオの限界まで良い音で再生する事が出来ました。