ピュアディオいがわのブログ一覧

以前から日産ノートの上級車のオーラが気になっていて、そのうちディーラーに見に行きたいと思っていたら・・

先日歯医者さんに行ったら駐車場で隣の車がオーラのＢＯＳＥサウンド車で、よいよ持ってこのタイプのオーディオが聴きたくなりました。

事前に聴いた事のお客様は「音がホワンとしている。」と言われていて、どんな風にホワンとしているか気になっていました。

そして今日日産ディーラーで試乗車に座って、エンジンをかけて少しの時間オーディオを試聴しました。

フロントのドアスピーカーは通常のノートと同じグリルの中が見える荒いグリルで、下の方にＢＯＳＥのエンブレムが付いて、上の方にツイーターが付いた２ＷＡＹ構成です。

調整画面のＢＯＳＥの操作に入ると、顔の正面から耳の横まで青い線が見えて、確かに全体を包んだホワンとした音でした。

そしてＢＯＳＥの操作をミニマムにするとフロントから通常の２ＷＡＹの音が聴こえて、このパーソナルスペースというのは、ヘッドレスト横のスピーカーの、いわゆるフェダーコントロールになります。

カタログ上で８スピーカーとなっており、ヘッドレストの左右を合わせて４スピーカーなら、フロント２ＷＡＹと合わせれば、これで８ではないかとリアドアを見たら・・

何んと先代のノートのグレードの下の車の様に、スピーカーの穴がウレタンで塞いであるだけでした。

これは不満を持つ人が出て来るのではないかと思って、この車種用のパッケージを開発したら、それなりの需要があるのでは？と思いながらディーラーを後にしました。

ただ買ってまで開発するかというと、それはどうかな？と微妙なところで、その前にトヨタ車のディスプレイオーディオのデモカーを作らないといけなくて、ヤリスの１・５が欲しいとこのブログに書いても、読者の人がだれも見積書を持って来てくれないのと、ひょっとしたら昨今の半導体不足でヤリスの１・５自体が車が無いから見積書が来ないのかと思っています。

実は最近は新車が足らないからと中古車市場が値上げ気味で、ある代車をもう買取に出して、高値プラスベーシックのトリプルパッケージで５万円プラスで、即日車を渡してしまったので、代車で使える車が１台減っている状態で、これで次の車がしばらく無いのなら、そのまま持っていても良かったのかな？とちょっと不安になっています。

今朝テレビ東京系のビジネス番組で、きょうの株価材料を見ていたら・・

運輸用機器の部門で、ヤマハ発動機が最高益と出ていたので、「ヤマハが何か新しいジャンルの物を開発したのかな？」と思って見ていました。

ヤマハ発動機と言えばバイクやレジャーボートというイメージがありますが、以前からバイクとカーオーディオは年々売り上げが下がって来ているという話があって、その共通点はガラの悪いユーザーが騒音をまき散らすからイメージが悪くて、富裕層が離れているという話でした。

しかしコロナ禍の影響で、公共の交通機関を使わずに個々で移動するという人が増えて、バイクの売り上げが上がり、収益は２・７倍との事でした。

確かに個人で風の中を走り抜けて行くというバイクは、コロナとは無縁で、しかも爽快感があるから売れるのは分かる気がします。

もし自分がヤマハのバイクを買うとしたら、１５５ｃｃのフロント２輪の物が欲しいなと思っていて、１５５だと高速道路が走れてオプションでＥＴＣもあるし、車が通れない狭い山道も走れるので、前からいいなと思っていました。

ただ、自分は普通免許しか無いので、１５５ｃｃが乗れる免許を取らないといけないのと、オーディオが聴けないので、少し通れる道は限られるけど、スバルのサンバー・オープンデッキあたりで山道を走るといいなと思っています。

スバルのサンバー・オープンデッキは、前のモデルはもう生産が終わっていて、モデルチェンジで次のモデルの詳細がまだ分かっていません。