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木曜日に福岡市博多区のレクサス福岡東に新車のレクサスＬＳを取りに行きました。

事前に２時間ぐらいの納車式があると聞いていたのですが、忙しいのでなるべく短くして欲しいと要望を伝えていて、結局１時間２０分で終わらせてもらいました。

店内の納車式用のブースに行くとプレートが出ていて・・

ベールに包まれたレクサスが２台並んでいるのかと思ったら、向こうは鏡に写っていたのでした。

テーブルの上には日本語で書かれた案内が置いてあって・・

そこに座って待っていたら、２人のスタッフがベールを取るというセレモニーがありました。

出て来たのはレクサスＬＳ５００の３５００ｃｃのツインターボ車です。

納車前から気になっていたのはホイルのデザインで、インチアップ無しでランフラットタイヤでない仕様で、最も乗り心地の良いハイヤーで使う様な仕様で、もっとダサダサのホイルかと思っていたら、まあまあ見れるデザインでした。

納車はガソリン満タンでされて、セールスの方がガソリンスタンドまで給油に乗って行かれたら、他のＬＳよりも乗り心地が良かったといわれていました。

色々と説明を受けたりあれこれとサインをしたりして、最後に記念撮影を行ってレクサス店を後にしました。

それから少し遠回りをして福岡店まで帰ったのですが、さすがレクサスＬＳの中でも最も乗り味の柔らかいタイプで、デザインだけだとＦスポーツなのでしょうが、仕事で宇部と福岡の往復で最も疲れなくて、ＣＤ・ＤＶＤとブルーレイが再生出来る車だと他に選択肢が無くて、アウディＱの時同様に複数の条件から絞り込んで行って選んだ一台なので、お見合い結婚に近い感じです。

同じシートポジションの車ばかり乗ると体が疲れやすくなるので、２台を交互に使って、最近の日帰りが週に２・３回というハードスケジュールから体を守ります。

現在は福岡店のピットでオーディオ関係の作業を行っていて・・

デッキ交換は出来ないので純正デッキをそのまま使用して、1回プレミアムベーシックパッケージの状態で乗れる様にして、無線機はディスク挿入口の下に１４５メガと４３３メガの切り替えのアイコムの超小型のＩＤｰ４１００と、シフトの後ろに３５１メガの仕事用のアルインコのＤＪ-ＤＰＭ６０を取り付けています。

中外共に要人警護用のレクサスＬＳにかなり似ている仕様になっています。

今日ご紹介する１台は、昨日の作業の続きでホンダのＮワゴンカスタムです。

広範囲な防振をご希望で、最近はあまり行ってないＢピラー根元の防振も行います。

指で響きを確かめて、２種類の形の防振メタルで、効果の多き方の形状を選んで貼ります。

最近Ｂピラーの根元の防振を推奨していないのは、一時期ブログを読まれて価格的に安いのでＢピラー防振を希望されるのですが、フロントのべーシック防振のみでここの防振を行っても、減衰したレベル以上のロードノイズがリアドア等から進入して来て、効果が感じられないという結果になるので、よほどしっかり防振されておられる方で、最後の最後にここという様な使い方でないとお勧めしていません。

今回は前後のドア共に方ドア３層のフル防振なので、それでも取れないＢピラー根元という事で施工させて頂きました。

そして前後のドアの内張は一昼夜乾燥させて、青白い色が薄い茶色に変わったのでドアに組み付けられます。

前のドアはアウターの加工を行うので、グリル部分を切り取って、これから加工します。

リアのハッチの防振では外板裏に工場装着の防振材が貼ってあって、これを貼ったままで響きを確かめて、カーン！という高い響きの部分が多かったので、防振メタルを中心に貼るマーキングを行う様にマーキングをして、他の作業に移りました。

他の作業とは前のお車でお使いだったピュアディオブランドのＰＭＢケーブルの末端を一度切り落として、焼き入れを行ってリフレッシュしてから取り付ける作業です。

焼き入れの後に用途に合わせた２４金メッキ端子を取り付けて、ＳＫＹのＲＣＡケーブルはアンプの位置が変わってこれまでよりは長い距離が必要になったので、長いケーブルを切り出してＲＣＡプラグを取り付けました。

以前のお車はアンプとイコライザーが左右のシート下だったのが、今回はリアのラゲッジ下に取り付けます。

ＳＫＹのＲＣＡケーブルは後ろから前まで通して、オーディオレスの２ＤＩＮスペースまで送って、これで全部の作業の半分以上進んだという感じでしょうか。

これより先の作業は、その３でお届け致します。