ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は朝から福岡店までアウディｅトロンで往復して来ました。

お盆前の仕事のピークで代車不足となり、セレナが代車に出たためにアウディで移動する事になり、これは電気自動車でパーキングエリアの充電施設はおそらく混むだろうから、無充電での往復に挑戦しました。

本当は福岡店で充電すればいいと思っていたのが、着いてハッチを開けたらケーブルが積んでなくて、嫌でも無充電で帰らざるを得ませんでした。

しかもスズキディーラーに寄り道してフロンクスを撮影して来たので・・

ただ今日の充電状態は４０５キロで調子が良くて、ディーラーに２年点検に出したからかな？と思いながら進みました。

後もう少しで宇部店に着くという所で信号待ちで前に白いセレナがいて・・

これが何とオーテックで、お客様に貸している自分の車かな？と思ったら、山口ナンバーでステッカーが無いからこれは近所に白いオーテックバージョンがもう一台いるという事でしょう。

そんな事を考えながら宇部店に着くと・・

何と残りが１３２キロメートル走れて、いつものアクセルべた踏みではなくて、連休の渋滞のノロノロ運転で電費が良かったのでしょう。

途中でスズキディーラーに寄ったのでこれなので、行かなかったら何キロ余ったのだろう？という、おっかなビックリで出かけた割にはけっこう電気が余ったというお話でした。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業からトヨタのＣ-ＨＲです。

トヨタ純正のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。

ベーシックパッケージなのでドアの純正スピーカーはそのまま利用して、Ｗパッケージなのでドアの外板裏の何も貼ってない部分には防振メタルと防振マットを貼り合わせます。

最近の車は全く防振剤が貼ってない車が増えて来て、その一方でオーディオに電話のハンズフリー機能がほぼ付いて来ているので、街中で電話の会話の相手の声がダダ漏れというのがよく見られて、残響が多くて相手の声が聞きにくいのでボリュームを上げて、それで周りに声が出て聞こえて、そのおけがで防振の重要性が広まって来て、施工をプラスされる方が増えて来ています。

施工が終わって内張を元に戻せば見た目は同じですが、音質と静粛性が上がって、ドアの開閉音にも重厚感が出ています。

次に純正オーディオを一度外して、裏から音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで送って行きます。

信号はグローブボックス下に送って行き、比重が高くて厚いＭＤＦ板の上に６ピース構成のピュアコンを付けて、音を高音と中低音に分離して送ります。

ダッシュの上の純正ツイーターは鳴らさずに、後付けしたピュアディオブランドのＡＴＸー３０ツイーターで、ワイドレンジな高音を鳴らします。

オプションを含めた６ピース構成のピュアコンの効果で、３トーンが全てフラットな状態が一番生音・生声に近い状態になりました。

アップグレードのＡＴＸー３０の広い音域と、オプションのＳＳＦでの低音の滑らかなコントロールと、井川が一から手巻きしたコイルでの正確な中音で、シンプルながら極めたシステムが完成しました。