ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日の夕方のブログで、韓国の大統領拘束の報道の時の、車の窓のシールドについて書き込みましたが、井川ブログのアメブロの方の読者の方で、県外で自動車フィルムの施工業者の方からメッセージを頂きました。

その方は仕事で韓国に行かれた事があるそうで、日本の様にフィルムの透過率が厳しい国は他にアジアになく、昨日写真で紹介した様な車は普通に走っているという事でした。

今年の８月にクラウンスポーツを買った時に、地元のフィルム業者さんにフロントサイドのフィルム針をお願いしようとしたら、計測器で透過率を測られて、「この車には貼れません。」と言われた事があり、海外も同じ様な計測器で測って、基準は世界的に同じと勝手に思い込んでいました。

情報提供された方にお礼を申し上げると共に、昨日の自分の書き込みは勝手な思い込みによる部分が多くあった事を読者の方にお詫び申し上げます。

昨日の宇部店は作業の合間に、前日に車検から帰って来た先代のＮボックスを使って製品の装着テストを行いました。

ちょうどフェンダー周りの防振を行っている車があって、その乾燥が寒くて遅いので、１枚ずつ温風ヒーターで乾かしていたので、その間の時間を使いました。

装着する製品はカロッツェリアの最新のツイーターＴＳ－Ｔ９４０とＴ７４０で、今回のモデルはピュアディオ推奨のドーム構造になっているので、これはピュアコンを通すと音が良くなるのでは？と思っていて、Ｎボックスに２種類を交互に付けてテストしました。

これまで付いていたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り外して・・

まずは大きいサイズのＴＳ－Ｔ９４０を取り付けました。

サイズ的にはＡＴＸｰ３０よりもやや大きくて、価格はＡＴＸ－３０よりはやや安いので、お買い得感はあります。

もう１モデルのＴＳ－Ｔ７４０はピュアディオブランドのＡＴＸ－２５とほぼ同じサイズになり、価格が数千円安いので、お買い得モデルとなるでしょう。

付属のネットワークはどちらもコイルとコンデンサを使った１２デジベルタイプで、Ｔ９４０の方が１・５倍ぐらい大きいパーツを使っていて、周波数レンジはＴ９４０の方がやや広く、Ｔ７４０の方はインピーダンスが低くなる様に設計されていました。

ただピュアディオではコンデンサに熱が加わると音が荒くなると、扱いにはかなり気を使っていますが、熱収縮チューブで囲っている方法はわざわざ音を悪くしている様なものです。

そこでピュアコンを使って値をあれこれ変えて音を調整すると、メーカーが設定している周波数幅より狭くして鳴らした方が音が滑らかになりました。

カロッツェリアのツイーター２種類をノーマルネットワークとピュコンで聴いて、もう一度ＡＴＸ－２５に戻して聴いてみて、ノーマルネットワークは周波数レンジが広すぎて、同じ周波数が広範囲に重なってエコーがかかった様に聴こえて、ピュアコン通しにすると音に艶が出るものの、振動板が軽すぎて能率が良過ぎるからか、長時間聴いていると疲れる様な感じがしました。

テストが終わってＮボックスは代車に出さないといけないので、ＡＴＸｰ２５のベーシックパッケージに戻しましたが、１９９０年代のベーシックパッケージが出来る前は、カロッツェリアのＴＳｰＴ２２にピュコンというスタイルでかなりの数を販売していましたが、９０年代の後半に多くの国産メーカーが量販店で簡単に売れる様にと方針を変えてきて、見た目が良くて高スペックで低価格になってきて、高忠実度がどこか置き去りになってきたので、２００１年にピュアディオブランドを作って、ベーシックパッケージとＺＳＰの２本柱でビジネスを展開して来ました。

そんな何故ピュアディオブランドを立ち上げたかという、原点が分かった製品テストでした。