ピュアディオいがわのブログ一覧

以前知人が「斉藤知事はパワハラとかしていないのに、疑われていて可哀そう。」と言っていて、自分は心の中で「この人は全然分かっていない。」と思っていたら、昨日第三者委員会の結果が公表されて、百条委員会よりも厳しい結果になっていて、それでも知人は「斉藤さんは悪くない！」と思っているのだろうか？と、ちょっと頭の中をよぎりました。

タイトルはその斉藤さんが可哀そうという話ではなくて、同じ斉藤という名字のために『○○市役所の斉藤。」とか、「○○町役場の斉藤。」とか言われて、「どうせお前は斉藤だから言う事を聞く気なんかないだろう。」と、いわれもない差別を受けている人がある程度おられるそうです。

他には名字は斉藤ではないけれど、言う事がとにかく自分は悪くないと言い張る人がいて、それこそ『○○市役所の斉藤！』と呼ばれている人がいるそうで、斉藤といえば我が強くて自分が悪くても一切考えを曲げない人の代名詞になってしまっています。

しかし斉藤知事がどんなに評判が悪くても、毎年２月の終わり頃から３月の初旬位は、『制服の胸のボタンを～♪下級生たちにねだられ～♪』の斉藤由貴さんの『卒業』は永遠の卒業ソングで、この方は過去に色々あっても、この時期はさわやかなメロディーで良いイメージがあります。

もうそろそろ『卒業』もラジオでは聞かなくなりましたが・・

その斉藤由貴さんがデビューする前から欽ちゃんファミリーに斉藤清六さんという方がおられて、この方がおっとりされていて、斉藤由貴さんもおっとりしたイメージで、この頃は斉藤イコールおっとりした人というイメージがありました。

名字によって悪い印象と言えば自分の井川と言う名字は、某会社のボンボンでカジノで大金をすってしまった人がいて、一時期超イメージが悪い時期がありました。

自分は賭け事は一切しないのと、宝くじさえも買わないタイプなのでそんな事はありませんが、自分の先祖は瀬戸内海の方で塩を作っていて、そこで儲けたお金で美祢市の山を買って、それで林業を始めたそうなので、かなり前を辿って行けばどこかで繋がっているかも知れませんが、林業は儲けが出るまで何十年もかかって、それまでは農業で日々の生活をするという地道な考えが身に付いているので、カジノで一発儲けとか考えた事もありません。

あれっ？　どこかで話の方向が変わってしまいましたが、変わったついでに違う話題にすると、日産自動車の社長がホンダとの協業話をわざわざ自分から断りに行って、日産車の買取価格が下落して自分は迷惑を受けています。

今日産車が３台あって、このぐらいで売れるだろうという予想価格から下がっているだろうから換えるに換えられない状態です。

ただ何故かこの時期にフェアレディＺが妙に欲しくなって来て、まるで結婚を反対されたカップルが逆に盛り上がる様に、「今日産車を買ってはいけな！」という雰囲気になっていると、逆にこの時期誰も買わないであろう日産車というか、一時期販売が止まっていたＺが再開して、ネットで見たらレーダークルーズが付いていたので、妙に欲しくなりました。

妻が大反対しているから買えないのですが、福岡のマンションの駐車場の横幅１８５センチ規制にひかからないという所が魅力です。

それにプラスして以前は無かったと思うけど、初代Ｚの４３２Ｒをオマージュしたカスタマイズがあって、普通のフェアレディＺには興味がありませんでしたが、その４３２Ｒ風のデザインに惚れました！

当時は高校生で、２４０ＺＧ派と４３２Ｒ派に分かれていて、自分は派手なデザインの２４０ＺＧよりは渋めの４３２Ｒが好きでした。

そのうちあの社長が交代して、日産も安定期に入るでしょうが、おそらくその時には欲しくなくなっている気がします。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、スバルのレヴォーグです。

スバル純正のダイアトーンのサウンドナビが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。

ただ普通のトリプルパッケージと違うのは、ディーラーオプションのダイアトーンの６スピーカーが付いているのを全て純正スピーカーに戻して、そこからベーシックのトリプルパッケージの作業にかかっている所です。

フロントのダイアトーンのミッドを純正に戻して・・

リアドアのコアキシャルのスピーカーを純正に戻して・・

ダッシュのスコ―カーも純正に戻してから作業にかかりました。

純正スコーカーは低音をカットするフィルターを元の小さい物から上質な物に交換して、鳴りを変えてから中音専用として使用します。

高音域は後から取り付けたＪＢＬのＰ５６０Ｃのツイーターで鳴らして、ピュアコンで中音域と高音域を分離して、ドアの低音も加えてフロント３ＷＡＹのワイドレンジのスピーカーへチェンジします。

ドアはそのままだと残響や付帯音が混じるので、まずは外裏板の響きの中心と周波数を調べて、４種類の共振点の違う材質を貼り合わせます。

外した内張裏には意図的に規則性を持たないランダムに厚い薄いを作って、ドアが重たくならない割に最も振動が通過し難い様に工夫しています。

全ての結線が終わったらサウンドナビの調整に入り、音を強調したり意図的に残響を付ける機能などは全てオフにします。

イコライザーは３カ所１クリックづつ動かして、最も生音・生声に近いと感じたところで調整を終了しました。

当社はこの方式と同じレボーグと、その４ドアセダンのＷＲＸ・Ｓ４をデモカーとして所有していた事があり、このスピーカーレイアウトの調整はかなり実績があります。

レヴォーグのお客様が最初に来店された時は、ダイアトーンのスピーカーを活かして良い音をと思われていたはずですが、ダイアトーンスピーカーは本来の音のキレよりも行き過ぎていて、不自然なので純正に戻しててから作業をさせて欲しいという提案をさせて頂いて、内心は「もう来店されないかもしれない？」と思っていたところ、サウンドピュアディオの音造りを理解して頂いて、今回の作業となりました。

実際の音楽よりもキレが良いスピーカーに、後からデジタルで残響を加えて調整すれば本来の音になるというのがメーカーの意図するところでしょうが、何かそれは不自然に聴こえて、民放ＦＭ局の番組制作を通じて、多くのボーカリストに会って生の声を知っている自分としては、そこは理解出来ない部分でした。

当社の音造りに共感して頂いて、作業に預けて頂いて、心より感謝しております。