ピュアディオいがわのブログ一覧

井川家にオレンジのスズキハスラーが届き、火曜日以外は息子の通勤用の車として使っています。



夜駐車場にオレンジのハスラーが止まっているのを見た娘が「これに乗りたい。」と言いはじめました。


それまでは車には全く興味が無く、運転免許も高校を卒業した時に取らず、２１歳になって友達が自動車学校に行くから一緒に行きたいと取ったものの、その後は数か月に一度運転する程度で、「もっと運転しないと慣れなくて危ない。」と言っていました。


それが娘の方から運転したいと言い出したので、このデザインは若者が運転したくなる要素があり、『若者の自動車離れを止める』救世主になるかも知れないと思いました。




その井川家のハスラーはオーディオレスの状態からケンウッドの２ＤＩＮナビを取り付けて・・




バックカメラも取り付けて・・




ＥＴＣとアイドリングストップキャンセラーも取り付けました。






スピーカーは純正ドアスピーカーをそのまま使い・・





ダッシュ上にＪＢＬツイーターとグローブボックス下にハスラー専用ピュアコンを取り付けたベーシックパッケージを取り付けています。




ただし仕事の合間に少しずつ付けているのでまだドア防振が出来ておらず、出来ればリアドアまでベーシック防振をしたいと思っています。





後リアのハッチの内貼りがコストダウンでチープなのでここにもベーシック防振を加えたいですね。





ドアスピーカーはしばらくは純正で使いますが・・





時間が取れればインナーでＩＳＰ－１３０を入れたいです。





付けたい装備であれこれと想像が膨らんでいますが、せっかくの４ＷＤ車なので下の２つのスイッチの効果が実感出来る道をどこか見つけたいですね。




追伸

自分の世代からするとハスラーといえばオフロードバイクのイメージがあって、やはり荒野を走らないとと思っていますが、そういえば初代の仮面ライダーのバイクってスズキのハスラーだった様な気がします。


その仮面ライダーも車両提供がスズキからホンダに変わって、次のシリーズからバイクから車に変わるという話を聞きましたが、それって仮面ライダーじゃなくて仮面ドライバーじゃないかなと・・

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からスズキのスイフト・スポーツです。




以前にジャッキアップしてタイヤを外してセメントコートの防振を行っていました。

 


薄いプラスチック部分が補強されて静かになっていました。




フロント・リアの４枚ドアの他にリアのハッチの防振をされていて・・

 

Ｂピラー根元のメタル防振や・・




リアシート下の鉄板面にメタル防振などでかなり静かな車になっていました。




車を整備に出している時に同じ年式のスイフトに乗られて自分の車がかなり静かだという事を実感されたそうです。



しかし今回もう一度入庫されて、セメントコートしたフェンダーの内側のプラスチックを外して作業を行いました。

 


以前にマツダのアクセラでセメントコートにプラスして内側に防振メタルを貼ってガッチリ響きを無くしたのですが、今回２台目の内側へのメタル貼りの作業を行いました。


プラスチック部分を指ではじいて響きの大きいポイントを見つけて・・

 


貼るポイントを脱脂してメタルを貼り付けます。

 


薄いプラスチックに芯が出来てバッサリ響きは消えますが、タイヤ側のセメントコートとの相乗効果でかなり静かなスイフトになりました。

 


車が静かになると音のいいオーディオは更に価値が上がりますね！





追伸　　スイフトの後にはクラウンのフェンダー内防振の作業が入りました。

先日福岡のクロスＦＭに行った時に１０月のタイムテーブルを頂いたのですが、その中にサウンドピュアディオ提供の番組の紹介が載っていました。



１０月４日の土曜日の１６時からの１時間です。



内容は１１月２４日に行われる藤原道山＆シュトイデ弦楽四重奏団のコンサートの告知とアルバムのＰＲです。

 


既に番組はベイサイド博多スタジオで収録されていますが、編集されて後は放送日を待つだけです。



基本は藤原道山さんとクロスＦＭのパーソナリティーの山本真理子さんのトークなのですが・・

約１０分ほど井川も出演して喋っています。



藤原道山さんがコンサートのために宇部市に来られた時にロビーでＣＤ販売を行う時のスピーカーの音を聴かれて、そのサウンドピュアディオの商品がなぜいい音が再生出来るのかの根源を知りたいと 宇部市の工房を訪ねられた事があり、その時のエピソードなどを話されています。


昨日のスピーカーの話にもつながるのですが、手作業でキリキリと力を込めてコイルを巻いているという部分がいい音につながっていますが、その時は道山さんの目の前で作業を見て頂いて、結果の判定を高度な測定器で行って僅かな誤差も許さないという部分がいい演奏を正確に再生するという所につながっています。




 

スポンサーなので自社のＰＲもしますが、番組の最大の目的は１１月２４日の祝日に行われる福岡シンフォニーホールで行われるコンサートを知って頂く事です。




素晴らしいメンバーと洋楽器に和楽器が融合するという超絶技法をぜひお聴き下さい。


また藤原道山＆シュトイデ弦楽四重奏団の素晴らしい演奏は既に日本コロムビアからＣＤとして発売されています。　タイトル『ＦＥＳＴＡ』（ＣＯＣＤ－８４９２６）

こちらも是非お聴き下さい。



最後に１０月４日のクロスＦＭでの放送と同じ内容がＦＭ山口でも放送されます。


こちらは１０月１１日の土曜日の正午からです。


聞ける環境にある方は是非お聞き下さい。






追伸　　最近はクロスＦＭの夕方の番組『ＤＡＹ＋』に告知でよく出演しています。

９月は２回も出演しました。



写真はパーソナリティーの立山律子さんとですが・・

もう一枚、こちらはクロスＦＭの社長さんと記念撮影を。

 

３１歳で身長１７３センチで東大卒の徳田和嘉子さんです。

本日２度目の書き込みです。


今日の福岡店には自分のＥクラスセダンとお客様のワゴンが2台並んでいました。



作業が運転席周りだったのであらかじめ自分のＥクラスで寸法どりして作っておいた造作物を取り付けて作業時間を短縮しました。



造作物といえば普通はアンプやプロセッサーのチューニングを行っている机ではホーム用の新スピーカーの試作品の音のチューニングを行っていました。




中低音と高音の音の発信源を合わせるためにモニタースピーカーと同じ様なユニットの並びにしてあります。




ツイーター部分はＪＢＬの６０周年記念スピーカーのマウントを使用しています。



さすがにユニットをこれを使ったら２０万円超えになるのでコストは７分の１ぐらいの大衆向きの価格帯の物を使用しています。


コイルの棚からあれこれ持って来て何度も交換して音を追い込んだのですが・・




やはりホーム用とカー用ではクロスポイントが違うために数百種類ある棚から何個持って来てもピッタリ合う物が見つかりませんでした。


結局今までに出た事の無い巻き数を新たに作って音合わせを行っています。



かなりモニタースピーカーに近いレベルになったのでこれから車に積んで宇部店へ帰り、明日から店頭でデモする予定です。

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からトヨタの３０系プリウスです。




カロッツェリアの楽ナビが装着されて状態で入庫となって、ベーシックパッケージと
Ｐ５６０のミッドをインナーで取り付けていました。







今回はリピートの入庫で、ピュアディオの推奨以外の防振が施工してあったので、
それを一度剥がして方ドア３面のフル防振の作業を行いました。





外板裏とサービスホールの防振材を全て剥がして下地を作り、ブジルゴムの比率が少なく金属の比率が高いピュアディオ式の防振にやり変えました。



金属の比率が高くてもやたら量を使う一般的な防振と違い、要所要所に芯になるポイントを作って響きが拡散しない様な防振なのでドアはあまり重たくなりません。


ドアの内貼り裏には発砲ウレタンを使って空洞を無くす防振がしてありましたが、これも剥がしてセメントコーティングでプラスチックの鳴きを無くしました。





ドアにはアウタースラントのバッフルを製作してＰ５６０のミッドを表に出して取り付けました。




今まではインナー取り付けだったのでドアからの中高音のヌケが悪かったのでピュアコンのコイルは巻き数少な目でスピーカー側のヌケを良くして補っていましたが、スピーカーが表に出る事で一気に中高音が目立ちすぎる様になったので、今度はコイルの巻き数を増やして制限をかけてバランスを取ります。




何度かコイルを交換して一番クロスポイントが合っている巻き数を見つけたら次はナビのイコライザー機能を使って音調整です。




入庫した時に比べたらブジルゴムなどの余分な付帯音が無くなり、ボーカル音域はかなり本物ぽい音になりました。




防振の仕方も音調整も今まで何人ものボーカリストに合って生の声を聞いた上で
その声を参考にしているので、極めて生の声に近いのがサウンドピュアディオの音造りです。


当然多くの演奏者の方にも合ってＰＡ無の生音を聴いていますから、楽器の音も自然な生音に近い音で再生されています。