ピュアディオいがわのブログ一覧

最近発売したピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５ですが、製品をそのまま車に取り付けているのではなく、一度社内で鳴らしこんでコンディションを整えた上で取り付けを行っています。





宇部店の裏では１３センチのミッドのみを単体で鳴らして、音が滑らかになってからお客様の車に装着しています。



アンプからはフルレンジで信号を送り、手前で６デジベルスロープになる様にコイルを通して、ハイエンドの音は入らない様にして鳴らしています。




福岡店では店内の奥の方で２ＷＡＹのボックスに組んで鳴らしていて、中のネットワークは通さずに、別なコイルで高音域が入らない様にしています。



実際に車に付けた時のコイルの巻き数よりは少なくして、やや上の周波数まで入る様にして鳴らしています。


ミッド単体で鳴らしている理由は、どのぐらいの鳴らし込みが進んだか判断しやすいからで、その状態で聴き過ぎるとハイエンドの無い音に耳が慣れるので、３ＷＡＹの８０１型スピーカーも聴く様にして、基準がずれない様にします。



ピュアディオのデモカーのナンバーが８０１なのは、平成の初めにこの８０１型スピーカーを基準に音を決めようと思い購入して、この８０１も１型・２型・３型とマイナーチェンジを繰り返して、これは最終型のシリーズ３です。


実はサウンドピュアディオ＝パッシブネットワーク方式でマルチアンプを否定しているという図式がありますが、この８０１型を初めて店舗に導入した時はマルチアンプ方式を推奨していて、『マルチアンプの複雑な調整の基準に』という理由から導入しました。


今だから言えるのですが、８０１の２型を初めて店舗に導入した時はお客様からの不満が爆発して、「何回調整してもこんな音にならないじゃないか！」とのお叱りを沢山頂きました。


その一方で、「パッシブネットワークで鳴っている音をマルチアンプで鳴らすのは限界があるから、同じネットワーク方式で鳴らしてみたらどうか。」というご提案も頂きました。


そこでパッシブネットワークに変えてみたら８０１スピーカーに近い様な音色になったのですが、今度はクロスポイントが自由に変えられないからツイーターとミッドの音に開きがあったら全く可変出来ません。


それでメーカー製のパッシブネットワークのコイルをほどいてクロスポイントを変えるというやり方を始めて、その後ネットワークその物をブロック化して自由にクロスポイントを変えられるピュアコン方式を考案しました。



当時マルチアンプでどうやっても８０１の音に近づかなかった理由はインピーダンスの差で、アンプとスピーカーを直結すると伝導ロスは発生しないのですが、逆にインピーダンスが高い周波数は音がかったるく聴こえて、低い周波数ではヌケが良すぎて冷たい音になり、イコライザーでレベルの上げ下げをしても冷たい音はそのままで、それを改善するには途中にネットワーク回路を入れて、高い所は低く、低い所は高く変化させて、平滑化する事で音を滑らかに自然にするという手法を取っていたからです。


だからお客様からは、「このスピーカーを聴くまでは自分の車の音が良いと思っていたが、今ではもっと温かみがある音の方が良いと思い始めた。」と言われたのでした。



『ひょうたんからこま』ということわざがありますが、マルチアンプを勧めるために買ったモニタースピーカーが、まさかマルチアンプから足を洗うきっかけになるとは、注文した時には思いもしませんでした。

火曜日名物の不定期の世間話です。

先日ラジオのパーソナリティーが「深夜に目が覚めテレビをつけたら通販番組ばかりしていた。」と言っていました。

確かに深夜というか、明け方前とかは通販番組のオンパレードです。


更に「チャンネルをＢＳにしたらたまに７０年代や８０年代の洋楽のプロモーションビデオが流れていたらついつい観てしまい、どこでテレビを切るかタイミングを失い、結局最後まで観て寝不足になってしまった。」と言われていました。

確かに自分も夜中に目が覚め覚めてついテレビをつけたら、どこも通販でたまたま洋楽のプロモーションビデオの番組を観始めて、結局最後まで観た事がありませんがあります。


７０年代のプロモーションビデオがスタジオ録音やメンバーが散歩している風景なのに比べて、８０年代は最初から物語り風に出来ているので時代を感じます。


ノンストップで次々と楽曲が紹介されると、「次は何だろう？」と思ってテレビのスイッチを切るタイミングを逃して寝不足になってしまいます。


先日夜中に目が覚めた時には、「今日は音楽番組は観ないぞ！」と強い心で観た番組がＮＨＫ総合の錦織圭選手のテニスで、横たわって観ていたものの錦織選手が打ち返す時についつい体に力が入って、気が付いたら脇腹が痛くなっていました。

それでなかなか寝付けなくなって、お酒を飲んで酔っ払って朝まで眠りました。


そういえば深夜の通販番組で洋楽のＣＤセットを売るためにダイジェストでプロモーションビデオが流れている事があって、「どうせ後でＣＤショップで買えばいいから。」と思っていたら、意外とその組み合わせの曲で無かったりして、「あの時買っておけば良かった！」と思う事もあるので、全ての通販番組がつまらない訳ではありませんね。

今日ご紹介する１台は一昨日の福岡店の作業からマツダのＣＸ－５です。







マイナーチェンジ後のマツダコネクト付きのお車に、ピュアディオツイーターとピュアコンをプラスするベーシックパッケージの取り付けを行いました。





今回は標準仕様のスピーカーのお車で、ドアには１６センチのフルレンジのスピーカーが全ての帯域を鳴らしていました。





ダッシュにはＢＯＳＥ仕様でスコーカーが入っているグリルがありますが、一般的にここが見た目がスッキリしているのでツイーターの定位置ですが、グリルで音がひかかったりガラスで音が反射してイメージが変わるためにピュアディオでは推奨していません。



８年ぐらい前は年に１・２台程度純正位置の取り付けを受けた事もあるのですが、失われた部分を補うためにツイーターのレベルを上げたり、周波数レンジを広げたりしても同じ高音の量になってもスムーズさが全く違い、現在では純正位置のツイーター取り付けは行っていません。



スタンドで角度を付けて、ＡＴＸ－２５の外ドームツイーターで見晴のいい場所から上質な高音を再生させています。





またＡＴＸ－２５からは短くて細いリード線が出ていますが、ピラーの中に入った時点で太くて純度の高いＰＳＴのスピーカーケーブルに変わっています。





マツダコネクトからの音信号はハンドル下の車両アンプから取り出して・・






グローブボックス下のピュアコンに送り、周波数幅とインピーダンスとレベルを決定した後ドアスピーカーとツイーターに分配して送ります。



ＣＸ－５でも年式や仕様で特性を微妙に変えていて、その車で最も音が良くなるパーツの組み合わせになっています。



最後にバス・トレブルとフェダーを少しだけ動かして音を整えて、ＣＸ－５のベーシックパッケージは完成しました。





ダッシュにツイーターが乗っただけの見た目の差ですが、ピュアコンで純正のドアスピーカーの特性も変えているので、同じドアスピーカーを使っているとは思えない音の差が出ています。

昨日宇部店に納車されたアウトランダーＰＨＥＶを今日の昼間に福岡店から取りに行きました。



待ちに待ってせっかく納車されたのに実物を見れないというのはあまりに酷で、宇部店を出て小野田インターから高速道に乗り、最初の周防灘のパーキングエリアで止めてまず撮影しました。



それから遠賀のパーキングに止まり、ＥＶの充電をしようと思ったらここには設備がありませんでした。



でもガソリンで充電しながら走るから大丈夫です。

よく見たらまだ納車時のドア下のキズ防止のシールが貼ったままで走っていました。



システムはナカミチの古いモデルのＣＤ－４５Ｚの内蔵アンプで鳴らしていて、車が静かなのでボリュームをあまり上げなくていいので歪が少なく、更に電源が安定しているために音が良くて、「これならあまりオーディオに不満が出ずにうちに来る人も少ないだろうな。」と思いました。



アウトランダーＰＨＥＶを買った目的は簡単なシステムで良い音が出るというデモカーにするためではなく、この静かで安定した電源を使って今まで誰も体験した事の無いサウンドを表現するためで、ＰＡ２００２を２台使ったフルシステムを組む予定です。


ただし６月のきららドームのモーターフェスティバルに出展する予定なので、その時は大衆向けにシステムダウンして展示しようかとも思っています。



福岡店に着いてからは息子が貼ったステッカーの位置が気に入らず、ラゲッジのサイドから後部座席のサイドにサイズを大きくして貼り替えました。





リアガラスのステッカーもサイズを大きくして貼り替えています。



あっ！ちょっとポルシェ９１１のカブリオレの後ろが写っていましたね。



現在バラバラになっていて、これの目途が立たないと宇部店に帰れないのでしたが、アウトランダーが気になって集中出来ないので、一度取りに行ってから再び仕事に集中しています。