ピュアディオいがわのブログ一覧

このブログでは何回か書き込んだ『エアコンを通販で買ったらなかなか付かない』という問題ですが、やっと結論が出ました。


まず6月に家電量販店に出向くのが面倒だったので、パソコンで部屋の畳数を伝えたらそれに合うエアコンが送られて来て、その時に家に１人待っていて受け取りました。


それから数日後に取り付け業者がやって来て、その時も待っていたら販売したのとは別な取り付け業者が「このエアコンは重たくて壁に合いません。」と言われて帰られて、通販会社に「取り付け業者に重たいから合わないと言われた。」と伝えて替えてもらう事になりました。


それで最初のエアコンを運送業者が引き取りに来るのに平日一度家で待っていて、次に２度目のエアコンが来るのにまた平日の昼間待っていて、これで４回待っていた計算になります。


更に別な日に取り付け業者が来たら、「前のエアコンが２１キロで今度のエアコンが１９キロだから付かない。」と言われてその日は帰られて、通販業者に言って重さ１０キロのエアコンを送ってもらいました。



１９キロのエアコンを引き取りに来る前に次のエアコンが到着したので玄関はこの状態で、先週取り付け業者が付けに来て、やっと冷たい風が出る様になって、合計６回家で待っていた事になります。




ただし１９キロのエアコンは取り付け業者ではなく、別な運送業者が取りに来るので、今週も部屋で待っています。


いくら安くてもこれだけ時間を奪われるとやりたい事が出来ず、販売している方もロスだらけで儲からないのでは？ と思います。


餅は餅屋という言葉がありますが、通販で買うのは手から手に渡せる程度の物でないとと思った買い物でした。

今日のフジテレビのスカッとジャパンで、知ったかぶりのグルメ通の先輩のストーリーの中で、「美味しい店はＢＧＭにもこだわっているんだ。よく聴いてみろ。」という場面があって、その時のＢＧＭがどこかで聴いた事がある曲でした。


リズムを刻んでみると、調整用ＣＤで使っている上妻宏光さんの『ソリチュード』という楽曲でした。


番組を作っている人が選んだ楽曲でしょうが、自分の気に入っている楽曲がセンスの良い曲という場面で使われていたのは嬉しかったです。

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、Ｆ３０のＢＭＷ３シリーズ・セダンです。





異型パネルの専用ナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取り付けを行いました。





Ｆ３０は中高音を鳴らすスコーカーがリスナー側から見てハンドルグリップにかかっていて、音質的には難しい車種です。





シート下のウーファーと合わせて２ＷＡＹ構成ですが、音に物足りなさを感じて・・





高音も低音もマックスまで上げてありました。



トーンを上げて量はカバーしていますが、音的にはかなりわざとらしい本来の音楽とは違う音になっていました。



そこでダッシュの上にスタンドを使って角度を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、高音域を独立して鳴らして・・






純正位置のスコーカーはＪＢＬのＧＸ３０２のコアキシャルスピーカーのサイズを絞った物に交換して、真ん中のツイーターは配線をカットして、スコーカーのみとして使っています。



普通ベーシックパッケージはツイーターの追加で純正スピーカーはそのまま使用していますが、ＢＭＷの一部の車種と現行デミオのマツコネ車のみ交換を含んだパッケージになっています。



現行の３シリーズは自社でデモカーを持っているので作業はスイスイと進み、音調整に入ろうとＣＤを再生していたら？？





うちの３シリーズではラジオとＣＤ・ＤＶＤの表示は同時に出ないのに、何故かこの車は同時に表示されます。





こちらがうちのデモカーの表示です。





それと手元のスイッチでスイスイと調整をしようと思ったら、ここの配列も微妙に変わっているんです。





３シリーズだったらスイッチを見なくてもブラインドタッチでスイスイのはずが、今年のモデルはオーディオが改良されていて、うちの３シリーズが後期だと思っていて、「前期とはこう違う。」みたいに昨年ブログに書いていたのが、実は中期モデルになってしまい、今年のＦ３０は昨年のＦ３０と今年のＧ３０の間ぐらいのシステムになっています。





オーディオの鳴りにも若干の差が有り、前期・中期・後期のアンプの特性の微妙な違いと、スポーツ系とラグジェアリー系のシートの厚さの違いによる低音の聴こえ方のちがいと、４オームシステムと２オームシステムの違いがあり、正確にピタッと音を合わせようと思うと３×２×２の１２種類の異なる特性が存在する事になり、これまでの車種との微妙な違いをピュアコンのパーツをあれこれと変えて合わせました。





最後にはバス・トレブル・フェダーを微調整するぐらいで音はまとまり、３シリーズのベーシックパッケージの作業は完了しました。





見た目は同じＦ３０のＢＭＷもオーディオの音は合計１２種類のパターンがあり、普通のトレードインスピーカーでは追従出来ないレベルの音のチューニングを行い、本来の音楽に近い状態に仕上がりました。

北九州市の小倉駅の前にコレット・アイムビルがあり、その１０階にクロスＦＭの本社とスタジオがあります。



福岡市博多区にもスタジオがありますが、実はクロスＦＭは北九州が本社になります。



８月からＦＭ福岡の土曜日の放送に加えて、木曜日の１８時３０分からクロスＦＭで１０分のコーナーをサウンドピュアディオが持つ事になって、先日初回の放送のために北九州市の本社スタジオに行っていました。





１６時３０分から１９時５５分までの立山律子さんが担当のＤＡＹプラスの中のコーナーで、これまで自分は何度も登場していますが、今月の初回の放送以外は娘の雅貴子が立山さんとトークを行ないます。




先日の放送ではほとんど自分が喋って、最後に自己紹介のみの登場でしたが、１０日・１７日・２４日・３１日の放送は全て娘に任せます。


８月のどこかで立山さんの車の作業を行い、バージョンアップしてからの９月の放送は技術的な話になるので再び自分が登場しますが、人生何事も経験なので、今月は娘に自由に喋ってもらいます。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、ホンダのＮ‐ＷＧＮです。






ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けと、ドアスピーカーの交換と、ドア防振の施工を行ないました。





まずドアの内張りを外して、防水シートを剥がして、手順書に書いてあるポイントにマーキングして、どこにどの防振材を貼るかを決めます。



Ｎ‐ＷＧＮは自社で車を購入して実験しているので、その効果は折り紙つきです。



防振メタルと防振マットを片ドア８枚貼り合わせて、ベーシック防振の施工は完了です。





Ｎ‐ＷＧＮは内張りのプラスチックが薄くて軽いので、今回はセメントコーティングもプラスする事になりました。





手作業で厚い部分と薄い部分をランダムに作って、重量が増えない割りに振動が消える様に塗り込みます。



最初にセメントコーティングを考案した時に均等に塗ってしまい、ドアが重たくなった割には小気味良い音が出ず、「どうやったらスタジオのモニタースピーカーの様な音になるのか？」と考えて、規則性を持たせない厚い薄いを作るという所に辿り付きました。


ここまではうちのＮ‐ＷＧＮと全く同じ施工内容でしたが、違うのはドアスピーカーをＪＢＬのＧＸ６０２に交換した部分です。



１６・５センチのコアキシャルスピーカーのツイーターを鳴らなくしてミッドとして使用して、セパレートのミッドを使用するよりもかなり安上がりです。



ケーブルはドアにピュアディオブランドのＰＳＴケーブルを通して、ダッシュのツイーター用のＰＳＴケーブルと比べると微妙に構造を変えて、それぞれの帯域で最も良い特性が得られる様にしています。





ピラーの根元まで高音域重視のチューンのＰＳＴケーブルをひいてきて、下に落ちない様にインシュロックで止めています。





スタンドを使って適切な角度を付けて、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り付けました。



このＮ‐ＷＧＮはお客様の娘さんのお車で、「お父さん、車を買ったらツイーターを立てて。」と言われたそうで、これまでピュアディオのツイータースタンドの角度で音に慣れられていて、音のイメージとして立っているツイーターが高音質の要と、知らず知らずのうちに頭の中に刻まれたのでしょうね。



ギャザーズのナビオーディオから取り出した音信号をグローブボックス下のピュアコンにつないだら配線は完了です。





まずＣＤを再生してエージングや調整に入ります。





このギャザーズはケンウッド製で、色々なサウンド設定の効果のほとんどをオフにして、一部の効果のみを選んで使用して、生演奏に近い音に設定します。





Ｎ‐ＷＧＮにＧＸ６０２とケンウッドナビの組み合わせは初めてだったので、グローブボックス下のピュアコンの値はあれこれと交換して音を探りました。



お客様のご希望はややボリュームを上げ気味で聴かれるのでスタジオ風よりはコンサート会場のＰＡ風のセッティングで、中に入っていたＣＤやＳＤカードの楽曲は自分がコンサート会場に聴きに行った事のあるアーティストさんの楽曲だったので、マリンメッセ的なセッティングになっています。（指定が無い場合は全てスタジオ風でセッティングしています）



それとＮ‐ＷＧＮはスピーカー位置がかなり下で、あまりミッドの上の方の音が耳に届いて来ないので、ミッド用のコイルの巻き数はかなり少なめな物を使用して、ツイーターとの間に薄い音域が出来ない様にしています。





ピュアコンでのセッティングが決まった後にイコライザーで音を整えて、Ｎ‐ＷＧＮ作業は終了しました。





通常よりもボリュームを上げられるという事でミッドの交換とセメントコーティングをプラスしていて、完成後の試聴では「コンサートホールで聴いている様だ。」と、音の仕上がりには満足して頂きました。



自分は年間かなりの数のコンサートに足を運んでいて、仕事半分・趣味半分で行っていますが、そういった体験がお客様のお車の音造りに役立っていると感じた仕事でした。