ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は朝東区香椎から箱崎７丁目の福岡店へ通勤していたら、いたる所に福岡国際マラソンの開催に関しての迂回のお知らせの看板が出ていて、福岡店の前にも看板がありました。

国道からこちらに入って、突き当りを右に曲がり、それから北九州方向って、かなり遠回りになります。

昨年もそうでしたが、ほんの短い時間はこの道が普段見る事の無い交通量になりました。

国道沿いには香椎から福岡店まで途中にテレビの中継車が３か所に置いてあって、そのアンテナを見たら・・

傘が骨だけになった様に見える、サガ電子のアローラインではないでしょうか？

あまりにもエレメントが細くてよく見えませんが、自分が中高生の時にアマチュア無線をしている時に使っていたアンテナと同じメーカーの物で、懐かしく思いました。

福岡店では午後２時まで仕事をして、３時の新幹線に乗るために娘に車で送ってもらう事にして、規制を知らずに娘は国道方向に向かおうとしたので、「この時間は国道は通れない。」と言って、隣の警察署駐車場で向きを変えて、案内看板の方向に向かい、一番近い箱崎駅を通り過ぎて、その向こうの吉塚駅で降ろしてもらいました。

箱崎駅は普通列車しか止まらず、吉塚駅は快速と福北ゆたか線の列車も止り、どれかに乗れば最短時間で博多駅に着く事が出来ます。

博多駅で新幹線のホームでこだまを待っていたら、目の前に試運転という表示の列車がいて、カバンからデジカメを取り出した時はもう走り始めて、シャッタを押したらピンボケで表示だけ写りました。

博多駅のホームではたまに女性の方がアナウンスしている時があって、以前元日本テレビのアナウンサーだった川田裕美さんに似た声のアナウンスを聞いた事があります。

今日は女性でしたが、川田裕美さん似の声の人ではありませんでした。

福岡店を出る時に製作机で作りかけていたケーブルとピュアコンを紙袋に入れて持って帰っていて、車内で中身を確認していました。

手作業で一から巻き上げたコイルもあって、宇部店に持って帰ってから、完全な商品に仕上げました。

福岡店では今月車検に出す代車があって、車の台数が一時的に足らないので、片道列車移動で帳尻を合わせました。

追伸

家でテレビを見ていたら福岡国際マラソンの映像が流れていて、福岡東警察署が映っていました。

よーく見ると後ろの方に福岡店の黒ベースに白抜きの看板が見えるのですが、これはここに有ると知った上で見ないと分からないレベルです。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、スバルの新型ﾌｫﾚｽﾀｰです。

スバル純正のパネル一体型ナビを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付けと、ドア防振の施工を行いました。

まずはフロンドドアの内貼りを外して、外板裏にベーシック防振の施工を行い、その後にサービスホールを塞ぐ防振を行いました。

外した内張りにはセメントコーティングの施工を行い、方ドア３面のフル防振の状態となっています。

リアドアにもベーシック防振を行い、内貼り裏にセメントコーティングを施し、方ドア２面の防振として、主な目的はロードノイズの進入を防ぐためで、４枚のドアに合計１０面の防振を行っているので、かなり静かなフォレスターになりました。

スピーカーは前後のドアは純正の１６センチをそのまま使用して、ダッシュの純正ツイーターは使わずに、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５で高音を再生しています。

ベーシックパッケージ用のピュアコンは標準が４ピース構成ですが、今回はオプションを２品追加して、合計８ピース構成の使用で、音の細かい表現が更に出来る様になっています。

いつもの様にエフェクトをオフにして、タイムディレイもゼロにしてから調整に入ります。

車速連動のボリューム補正はゼロにすれば若干音がスッキリしますが、ベーシックパッケージ装着前ではその差は解らないレベルだと思います。

イコライザーをほんの少し動かして音を整えたら、純正ドアスピーカーがベースながら、とても透明感があって、原音に忠実な)システムが完成しました。

完成後は外で水をかけて防振作業を行ったカ所の雨漏りチェックを行います。

近年のゲリラ豪雨を考慮して、ここ数年で水の量と流す時間を増やして、実際の雨量に合うテストを行っています。

今週は火曜・金曜そして今日土曜日の合わせて3回も福岡市中央区地行浜のマークイズに行きました。

昨日はクロスFMサウンドピュアディオスタジオのロゴがどういう風に付いているか確認に行って、今日はシング・ライク・トーキングのボーカルの佐藤竹善さんのフリーライブと番組収録が行われるので、それを見に仕事を抜けてマークイズ福岡ももちに出かけていました。

１５時から３０分の予定で行われたライブは２階の広場で行われて、会場は完全な満員状態でした。

下で聴けない方は上の階の通路から見ておられるぐらいの人気でした。

自分は一般席ではなくてミキサーの斜め後ろで聴いていて、会場が満員になって音を吸われると、ミキサーの方が操作して、音を最適にコントロールされていました。

３０分間のライブは大盛況に終わり、それからは同じ階のクロスFMサウンドピュアディオスタジオに移動して、以前佐藤竹善さんがクロスＦＭでパーソナリティーをされていた『サウンドディスカバリー』の２回だけの復刻版の公開収録が行われました。

ライブを聴かれた方が全員この場所に移動されるとここは通れなくなってしまいますが、熱心な竹善ファンの方が集まって来られて、中には県外からも生竹善さんのトークを聞きに来られた方もあります。

たまたまスタジオの前を通られた宇部店のお客様が、「マークイズに行ったらサウンドピュアディオのロゴがあった！」と見つけられて、専務にラインを入れられて、専務から電話で「お客さんがロゴを見つけたと連絡がありました。」と言って来たのですが、その時自分はスタジオ内にいて、「収録中だから今は話せない。」と電話を切りました。

スタジオ内からロゴを写すと逆文字になるのですが、表から見るとこのロゴは白くて目立つそうです。

スタジオでは１２月１５日と２２日の土曜日の１７時から１時間の特番が放送されて、２週分の収録が終わったところで竹善さんとサウンドピュアディオのロゴの前で記念撮影を行いました。

わーっ！とギャラリーの方が集まって来たので、ちょっと緊張して自分の顔がこわばっています。

スタジオを出たら宇部店のお客様が待っておられて、一緒に２回のフロアーをぐるっと回って案内したのですが、実は自分は３階も４階も上がった事が無くて、１階もフレンチトーストの店を撮影したぐらいで全く回っておらず、必要最小限の２階しか知らず、あまりいい案内にはなりませんでした。

その後お客様と別れて外に出たら、１８時で外は真っ暗になっていました。

今日ライブ演奏と番組収録をされた佐藤竹善さんは現在ユアー・クリスマス・ナイト２０１８というツアーを行われていて・・

明日の１２月２日は山口県下関市のジャズ・クラブ・ビリーでライブが行われます。

また翌１２月３日の月曜日は大分県大分市のブリック・ブロックでライブが行われるので、このブログをご覧の方で興味がある方は是非ライブを聴きに行ってみられては如何でしょうか。

素晴らしい歌と演奏で満足される事は間違いないです！

またライブには行けないという方は１２月１５日と２２日の１７時からのクロスＦＭの『サウンド・ディスカバリー復刻版』の方で竹善さんの音楽に関する素晴らしいトークをお聞き下さい。

更に佐藤竹善さんの現在発売中のクリスマスアルバム『リトル・クリスマス』もスタジオ録音２曲プラスライブ録音７曲の合計９曲の、歌・演奏・録音共に素晴らしい作品なのいで、是非皆さんに一度聴いて頂きたいと思っています。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、三菱のアウトランダーＰＨＥＶです。

ディーラー装着のダイアトーンのサウンドナビが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付けと、ベーシック防振の施工と、ベーシックウーファーパッケージの３パッケージの作業を行いました。

まずはドアの内貼りとインナーパネルを取り外して、工場装着してある防振マットの合間に防振メタルと防振マットを貼り合わせます。

マットでは取れない高い周波数の残響を、多重構造の防振メタルが抑えます。

次にサウンドナビを一度取り外して、裏からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで音信号を取り出します。

取り出した信号はグローブボックス下に送り、アウトランダーＰＨＥＶ専用のピュアコンに入力して、周波数幅・インピーダンス・レベルをコントロールした後に純正のドアスピーカーとダッシュの後つけツイーターに送ります。

今回はベーシックウーファーシステムが追加されているために、通常の４ピース構成が６ピース構成となっています。

ダッシュの上にはスタンドを使って角度を付けて、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターがセットしてあります。

そして今回はピュアディオカタログに掲載されているベーシックウーファーパッケージも取付けてあります。

パッケージでは簡易型のエンクロージャーなのですが、追加を払えば通常の単品システムのエンクロージャーに変える事が出来ます。頑丈な造りで内側にセメントコーティングまでしてある贅沢仕様になっています。

ウーファーはＪＢＬのモノラルアンプがアンダーボックス下に取付けてあって、まだ工場出荷時のキズ防止シートが貼ってある状態です。

機種はダイアトーンのＮＲ－ＭＺ２００で、過去のＭＺ－６０から９０までのサウンドナビに比べたら調整項目に無かった機能が追加されて、逆に無くなっている機能もあり、時間をかけてコツをつかみました。

調整画面で音がいいと思っても通常の再生画面に戻すと少しイメージが変っていて、何度も調整画面⇒再生画面を繰り返して音を追い込みました。

あるアーティストさんがサウンドナビをご自分の車で使われていて、「プレミアムよりもノーマルの方が音が滑らかだった。」と言われていた事を思い出しましたが、確かにＮＲ－ＭＺ２００はこれまで聴いたプレミアム系のサウンドナビよりも明らかに音が滑らかで、ＭＺ－６０やＭＺ－８０は一体なんだったんだろう？というぐらいの差がありました。

タイムアライメントや内臓のチャンネルディバイダーなど全て使わず、イコライザーもカスタムモードにしながらも実際にはフラットという、メーカー推奨の調整方法とは全く違う手法で自然な音を表現して、アウトランダーＰＨＥＶのお客様には、音の仕上がりにはとても喜んで頂きました。