ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する1台は、先日の福岡店の作業から、マツダのＭＰＶです。

デッキはナカミチのＣＤ－５００ＰＰと呼んでいるピュアディオ専用モデルを使用していて、通常のＣＤ－５００よりボタンが1個多く付いています。

これは国内向けモデルが終了した後にアメリカ向けの商品を取り寄せて、ラジオの周波数の違いを変更して、音質的にも改良を行っている商品です。

コアキシャルのデジタル入力を持っているので、オーディオテクニカのデジタルトランスポートを使用して、スマートフォンからの音楽も高音質で再生しています。

今回の作業はフロントスピーカーの交換で、これまでアウタースラントのバッフルを製作して、ＪＢＬのＰ５６０もミッドが取り付けてありました。

ツイーターはＪＢＬの５０８ＧＴＩで、この組み合わせはピュアディオでトータルで５５０セットを販売した超人気の組み合わせでした。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けました。

ドアはＰ５６０ミッドとサイズがピッタリ一緒に設計してある、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５で、ピュアディオ推奨モデルのハイエンドの組み合わせに変更しました。

ＭＰＶのサードシートの後ろには薄型のエンクロージャーを製作して、ＪＢＬの２５センチウーファーを取り付けています。

助手席のシート下の後ろの方には４ＣＨのパワーアンプを取り付けていて、リアの２ＣＨはミックスモノラル化して、２５センチウーファーを鳴らして、フロント２ＣＨはピュアコンに送って４つのスピーカーに分配しています。

その前にデッキからの信号は助手席シート下の前方に取り付けているピュアディオチューンのチャンネルディバイダーで、ウーファー用の低音とフロント用の中高音に帯域分けをしています。

ピュアコンは最高１０ピース構成までバージョンアップ出来ますが、チャンネルディバイダーが付いている場合は最高が８ピース構成で、ピュアコンのパーツの数値の組み合わせと、チャンネルディバイダーの４つのダイヤルの調整で、車トータルで３ＷＡＹのシステムとなったＭＰＶのセッティングを行いました。

ＭＰＶのドアスピーカーはフロントの通常のスピーカー位置よりはやや上に付いてて、ミッドの上限周波数を決めるコイルはやや多めの物を使用して、本来の音楽の音により近いサウンドを表現しています。

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、マツダのデミオです。

一昨日の作業もデミオでしたが、赤いデミオが完成して納車をしている時にたまたま来店されて、当初は６万円の予算でスピーカー交換とデッドニングを希望されていましたが、「量販店では可能な金額ですが、当店では無理です。」とお話していました。

赤いデミオのお客様が「とても良い音でした！」と喜ばれて帰られた事もあって、全く同じ内容の物をお勧めしたのですが、昨日も書いた様にデミオのベーシックパッケージは８８０００円プラス税で、量販店でスピーカー交換とデットニングが出来る金額を完全に超えていて、ベーシック防振を加えれば更に２４０００円プラス税と、量販店の倍の価格になります。

そこに加えてドアスピーカーの交換では使わないツイーターがあるコアキシャルタイプがパッケージに入っていて、事前にこのブルグを読まれていないと、不思議な事だらけです。

店頭には１６・５センチのGX６００Cのミッドが飾ってあって、「こちらの方がコアキシャルよりも価格が５０００円アップとなって、９３０００円プラス税となるので、ほぼ同じ音で価格が安いコアキシャルを使ってどうにか８８０００円にしています。」とご説明しました。

実際にはJBLのGXシリーズは名前が変わって同じ内容の物が値上りしていて、値上がり前に大量に買い込んでストックしているので、デミオの８８０００円のパッケージは価格の割に内容が濃い事を納得して頂きました。

そして前日のデミオと全く同じ内容で作業を進めて行き、同じ写真が二日続くの芸が無いので、重複していない部分を掲載してまいります。

まずドアのインナープレートを外して、外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせてベーシック防振の施工を行います。

最近原材料費が上がったために四角いマットの2種類のうちの一種類は未塗装にして値上がりを防いでいます。

音質的には何もデメリットはありませんが、こちらとしては写真撮影をした時にドット加工がハッキリと写ってしまい、でも他がまねをしないからいいだろう、とそのまま撮影しています。

昨日のブログではドアポケットの中に防振メタルを方ドア２枚貼ると書いていましたが、今日はアップしてプラスチック部分に貼っている所を掲載します。

もう一枚昨日は掲載していなかった部分が、ダッシュの右の裏付いているマツダコネクトのパワーアンプのフロント出力からＰＳＴケーブルでダイレクトに音を取り出している部分と、リア側にアッテネーター回路を入れて、フェダーを動かして音が痩せる事無くリアのレベルダウンを行っている部分です。

そしてインナー取付でＪＢＬのＧＸ６０２を取り付けて、コアキシャルのツイーターを配線を加工して鳴らなくしてミッドのみとして使用して、レインガードを取り付けて、シール材を使って密閉度を上げて取り付けています。

外から見るとこんな感じで、スピーカーの鳴りでドアポケットの中が鳴ろうとしても防振メタル２枚で防いでします。

ピュアコンは前日と全く同じ値の物で、お客様からは「もう１台付けているから在庫はあるのですか？」と聞かれましたが、「売れ筋の車種は同じ週に２台入庫してもいい様に２台分の在庫を持っているから、二日続けて入庫しても大乗です。」とお答えして、そのまま赤いデミオが出庫となった後に青いデミオが入庫する事になりました、

このデミオで使用している小さいコイルは、空のボビンからヨーロッパ製の高い銅線を一から手巻きして作っている渾身の作品です。

僅かな巻きむらも無い様に、気合を入れて巻き上げています。

前日は最新のデミオと当社のモデルチェンジ間がない時のモデルとの差異を時間をかけて調査して、手順書と実車の違いを確認しながら作業を進めていましたが、昨日は年式が同じために、最新モデル用の手順書に従ってスイスイと作業を進めて行きました。

驚いた事に青いデミオはＭＴ車でしたが、オーディオ部分に差異は無くて、前日と同じ様に素晴らしいサウンドに生まれ変わりました。