ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する1台は、先日の福岡店の作業から、新型のＢＭＷの３シリーズです。

以前ディーラーの展示車を見てまだＣＤプレイヤーが付いていると書いた事がありますが、実際に入庫したらここはＣＤ挿入口ではなくて、ラジオとスマートフォンしか聴けない状態でした。

スピーカーは先代と比べてドアスピーカーはやや下の方になって、５シリーズや７シリーズと同じ位の位置になっています。

先代ではハーマンシステムでないとツイーターが付いていなかったのが、サイズが小さいながらもミラー裏にツイーターが付いています。

シート下のウーファーは先代と同じ位置に付いていて、標準オーディオで最初からフロント３ＷＡＹ構成となっています。

先代よりもやや音がクリアーになったもののまだもの足らず、高音や低音は上げた状態で音楽を聴かれていて、横から逸れた向きで聴こえるツイーターの音は疲れて、低音を上げると余分な倍音成分が目立ってボーカル音域に重なり、スピーカーを交換して音質アップを図る事になりました。

まずはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けました。

ミッドスピーカーはピュアディオブランドのＩＳＰ－９０で、このスピーカーは新品で取り付けると調整中にころころ音が変わる、いわゆるエージングに時間がかかるタイプで、あらかじめ福岡店のピットでエンクロージャーに組んで鳴らしておき、慣らしたところで車に組み付けます。

ピュアディオのデモカーで先代の３シリーズは床下ウーファーを交換していて、その次の５シリーズと７シリーズは純正ウーファーのまま使用しているので、今回は床下ウーファーはそのまま使用した、ツイーターとスコーカー変更のフロント３ＷＡＹとなりました。

見えない所にブラックボックス４連のピュアコンを仕込んで・・

スマートフォンの音源とＦＭラジオの音源で音調整を行います。

ＦＭラジオではクロスＦＭとＦＭ福岡は放送局にしょっちゅう出入りしているので、パーソナリティーの人の声は生で聞いているので、「このセッティングではズレている！」と、直ぐに分かります。

最終的にはバス・トレブルはほんの少し動かした所で最も生音に近くなり、変な倍音成分も無くなって聴き疲れしない上質なサウンドに変わりました。

サウンドピュアディオでは市販のパッシブネットワークを使用する事はなくて、『ピュアコン』と呼んでいるネットワークをブロック化してあれこれと組み合わせを変えて、自由に特性を変えられる方式を使っていて、それがもうじき誕生から２７年を迎えようとしています。

７月に誕生日を迎えた娘が生まれた後の秋に完成しているので、だいたい９月の終わりから１０月にかけてですが、詳しくは記憶にありません。

一番上の男の子はもう３１歳になっていて、２番目の男の子がもうじき２９歳で、どちらも家業を継いでいますが、娘が生まれて間が無い時は妻が娘を寝かせ付けて、自分が別の部屋で男の子二人を寝かせ付ける役でした。

ただ当時は息子２人を寝かせ付けながらその部屋でコイルの末端のエナメルをやすりで剥がす作業を寝室で行っていて・・

グッドのピストル型のハンダこてを使ってハンダ付けをおこなって、ピュアコンの試作品を作りながら息子二人を寝かせ付けていました。

当時はまだ売れるかどうか分からない物で、仕事中に作ってもお金を産まないので、夜に自宅の寝室で作るというのが当たり前でした。

ハンダこては煙が出るので息子が不思議がって近づくので、「熱くて危ないから近づいてはいけない！」と言っていたので、後に電子工作などに興味を持たない子供に育ちました。

ただ寝室でやすりでエナメルを剥がしたり、ハンダ付けをするという事は子供に良い事ではなくて、小さな時は喘息気味で、今考えたら幼児虐待みたいな事をしながら試作品を作っていました。

ピュアコンの誕生前はもちろん市販のパッシブネットワークをそのまま使用していて、その特性は『ドンシャリ』と呼ばれるツイーターとミッドの間に薄い音域を作って低音と高音が強調して聴こえる物と、『女性ボーカル向き』と言われていたツイーターの下限周波数とミッドの上限周波数が重なっていた物の２種類で、でも自分は２０代に１年ほどFM山口で音楽番組を製作して自分で喋っていて、その時に聴いたスタジオ用のスピーカーとは全く違う音で、「スタジオみたいな元の音に近いネットワークは出来ないものか？」と思ったところからピュアコンの試作を始めたところでした。

開発当初は一からネットワークを作るのではなくて、市販のネットワークの巻き数が適正よりも多めに巻いてある物を徐々にほどいて行って、耳で聴きながら「あともう少し！」と、スタジオモニターのスピーカーとの聴き比べて合わせていました。

ただその方式では本当に合う波数の手前でやめてしまう『寸止め』的なやり方か、ほどき過ぎて適性を過ぎて元に戻せないかのどちらかで、良い音に辿り付く前に合わないネットワークの山が出来ました。

そこで考えたのが、ホームオーディオの自作ネットワーク用のコイルを使ってまたほどいて行くというやり方で、上質なコイルを買って来てケースに入れようとしたら・・

大き過ぎてケースに入らないか、入っても他のパーツと干渉して使えませんでした。

そこで考え付いたのが今のピュアコンの４ピース構成の物で、コイルの巻き数だけでなく他の部分も新たに作ってブロック化して、ブラックボックスとコイルの組み合わせを変えたらとんでもなく音のＴ調整範囲が広がりました！

これは驚きでした。

ただこれをどう実験するかが問題で、当初はノーマルのネットワークで取り付けるお客様にサービスで取り付けて、そこから部品代として８０００円頂いて、次に１２０００円頂ける様になって、それから２万円、２万４千円と現在の価格になりました。

最初は４ピース構成で発売したピュアコンも、世の中には多くのパーツを使った複雑な特性のパッシブネットワークも存在していて、そこでグレードアップのための追加ユニットの開発にかかりました。

それがブラックボックス４連で、合計８ピースや１０ピースのオプションプラスのピュアコンになります。

これで複雑なスロープ角も出せる様になって、細かいレベル調整やインピーダンス調整が出来る様になって、簡単なシステムで良い音が出せるピュアコンから、極めた音が出せるピュアコンにバージョンアップ出来るシステムへと進化しました。

最初は２０種類とか３０種類のコイルの中から最適な値を選んでいたのが、年々車側のオーディオが複雑になって来て、今は数百種類の中から選ばないと本当に合う値が見つからない状態になっています。

特にプレミアムサウンドと呼ばれているインピーダンスが特殊で車輛アンプにフィルターがかかっている車に対応すると、これまで全く必要無かった値が必要で、いこれまで一番高かった値が１００２マイクロＨで・・

一番低い値は１・５マイクロＨで、そんなコイルのベースになる物は世の中に無くて、工業用のプラスチックボビンに一から輸入物の銅線を巻いて作りました。

ちなみに最初に市販のネットワークのコイルを取り外して、銅線をほどいてボビンだけを使ってみたのですが、プラスチックの材質が硬すぎて音に悪い影響があったので、それは使わない様にしました。

その時に、「値が合わない以外にこういう事で音がスタジオ的にならないんだ。」と知りました。

ピュアコンのブラックボックスやコイルなどのパーツは全ての値を切らさない様に在庫表で管理していて、入庫数の多い車用は複数在庫する様にしています。

少し前までは在庫表２枚で管理していたのですが、最近プレミアムサウンド車が増えて来て、それに対応して次々と新しい値を開発していたら、遂に２枚では足らなくなって、現在では３枚で管理しないと足らないほどのバージョンが存在しています。

普通発売から２７年経つとトレンドが完全に終わったりしますが、年々プレミアムサウンド車が増えて来て、普通の市販品では対応出来なくなっているのと、標準品でもシステムが複雑で後付けに難がある車多いので、需要は徐々に増えて来ている状態です。

自分は長年ピュアコンの開発に専念して子供ほったらかしにして、次男が高校生の時に「自分は日曜日にどこかに連れて行ってもらった事もないし、キャッチボールもしてもらった事もない。」と言い、「自分の子供にはそんな思いをさせたくないから、お父さんの仕事の後は継がない！」と言っていて、長男は一度継ぎかけて途中で辞めて他の仕事を５年して、それでも今は二人で協力して宇部店の仕事をしているので、まあ先はどうなるか分かりませんが、少しは安心しています。

今朝はテレビで福岡・佐賀・長崎の大雨の報道がされていました。

ボルボとキューブが水に浸かって動かなくなった画像が映っていましたが・・

その前にもう1台タクシーが動かなくなっていました。

ボルボのナンバーが水圧で曲がっていて、水の力が怖い事を思い知りました。

自分はこれまで車を水没させた事は無いのですが、雨水で浸かった交差点を通り過ぎた後に車の調子が悪くなって、結果的に部品取り程度の値段で手放さないといけなくなった事がありました。

場所は宇部市の神原交差点で、マクドナルドの方向からじわじわ進んでいて、あまりの大雨なので神原交差点の手前で止まろうと音ったら後ろの車がせっついていて、ブレーキを踏むと当たりそうなので仕方なく神原交差点の真ん中の水の深い部分を通り過ぎたら、その後で車が不調になって来ました。

君子危うくに近寄らずではありませんが、大雨の時はなるべく車で外出しない様にして、危なそうな所は手前でUターンする様にしないと、水没したり後で車が調子が悪くなったりするので、水しぶきを上げて車が走行するシーンなどは『ああ、走れるんだ。』と誤解する人もいるかも知れないので、あまり放送して欲しくないですね。

ちなみに車が調子が悪くなった原因になった神原交差点は、今地図で見てみたら琴芝小学校と神原小学校が斜め向かい合わせに建っていました。

自分は美祢市の出身なので、ここは小学校と中学校が斜め向かい合わせに建っているものだと今日まで勘違いしていました。