ピュアディオいがわのブログ一覧

普通は奇数週に行なっている山陽小野田市の竜王山のデジタル簡易無線の実験は、１２月２８日の土曜日の夜は偶数週でしたが、当番の大分県側が昼間に運用を行なって、夜は周波数が空いていたので、北九州市戸畑区からフクオカＰＱ５３（ＪＥ６ＰＱＲ）局が竜王山に来られて運用されたので、自分もお手伝いで２０時過ぎに山頂駐車場に行きました。

この日は風があったので最高８メートルまで伸びる伸縮ポールを半分の４メートルまでしか伸ばさず、ゆれを防ぎました。

横のテレビのアンテナみたいなのは、アマチュア無線の指向性アンテナですが、２０時のデジタル簡易無線の運用の前に使われていましたが、三脚で立てていたために強風で２回ほど倒れたそうです。

自分の方セレナの上に９０センチの嵩上げポールを使って、いつもの１・８メーター長のアンテナよりも短い１メートル長のアンテナを上げて、車載用のいつもの４０センチアンテナと２本の電解強度を比べるために受信していました。

こちらが４０センチの車載アンテナです。

近くでフクオカＰＱ５３局が司会進行のキー局を行なって、自分はハンディートランシーバー２台で２つのアンテナの電解強度を調べていました。

９０センチ嵩上げの１メートルアンテナでメーターが７振っていて・・

４０センチの車載アンテナでメーターが４振って、９０センチ高くて長さは倍以上でもメーターの振れは倍になっておらず、こんなものかと思われるでしょうが、この差だと長い方がメーター２だと、短い方では全く受信出来ないぐらいの差が出ます。

先週は突然移動が決まった悪には１６局の参加があり、内容の濃い１時間の運用となりました。

新年は１月４日の土曜日の２０時から自分が司会進行のキー局を務める予定です。

最後になりましたが、１年間井川のブログを読んで頂いてありがとうございました。

来年もまたよろしくお願い致します。

それでは皆さん、良いお年をお迎え下さい。

井川のブログはお休み中も書き込んでいますが、２０２４年の作業ブログはこれが最後となります。

皆さん１年間お世話になりました。

今日ご紹介するのは、今年の秋に発売して大人気になったコントロールコンバーターの取り付けで、最初の方に買って頂いたお客様へバージョンアップの作業になります。

まずはベンツのＣクラスで・・

こちらのお客様は第一号機を買って頂いていて、ＲＣＡのケーブルを黒いバージョンから・・

空色のピュアディオブランドのＳＫＹのケーブルに交換して、内部配線は銅線から純銀コート線に替えたバージョンに交換しました。

当初は上下のスペースに余裕が無く、ＳＫＹの使用は無理と思われていたのが、ボリュームユニットの上に当たるプラスチック部分を削って、それで底面を上に上げて、ツマミとケースの間に少し隙間を作って、調整が終わったらツマミは外すから、見た目を気にせずに装着を可能にしました。

交換に伴って純正オーディオの３トーンを調整し替えました。

続いてはマツダのロードスターＲＦのＢＯＳＥサウンド車で、こちらもコントロールコンバーターをグレードアップした物に交換しました。

交換に伴ってこちらはバス・トレブル・フェダーを調整しました。

最後は日産のオーラＮＩＳM OのＢＯＳＥサウンド車で、初期型のコントロールコンバーターで最後のバージョンアップで、年内に全ての取り付け車のバージョンアップが完了しました。

ラゲッジの中にパワーアンプと３０バンドのアナログイコライザーが付いているので、ラゲッジ内にコントロールコンバーターを移設して、イコライザーとコンバーターを同時に調整出来る様にしました。

これで現在販売したコントロールコンバーターは全て内部は銀コート線で出力はＳＫYとなり、今後製作する製品は全てこの仕様になります。

プレミアムサウンドのお車ではハイローコンバーターでのＲＣＡ化で音のクオリティーが決定して、その後でいくら高性能な製品を付けても音の新鮮さが失われたものは取り戻せません。

アンプ内蔵のＤＳＰの中のハイローコンバーターはトランスを使用せずに抵抗を複数組み合わせてレベルを合わせている物がほとんどで、音の艶が満足出来る物はありません。

プレミアムサウンド車やディスプレイオーディオ車は比率が増えても減る事はないので、これからはコントロールコンバーターの需要は増えて来るでしょう。

今年の５月までは毎週土曜日の夜に行なっていた、３５１MHzのデジタル簡易無線の伝搬実験は、現在は第二と第四土曜日は大分県の無線愛好者に運用をお願いしています。

今週は年末なので、特別に昼間の１３時から運用したいとの事で、その時間は宇部店で仕事をしているので、会社の屋根にあるアンテナで受信して録音して、後から記録を起こす事にしました。

宇部店の上のアンテナは北九州市の皿倉山に向いたテレビアンテナの他に、タコの足の様な２５MHzから１３００MHzまでの広帯域受信が出来る物に加えて、３５１MHzの２分の１波長３段で下に４分の１波長のラジアルが３本付いている竜王山で使うのと同じ物が上がっており、大分県の山の上からの電波を受けていました。

店の裏のハンダ付けする部屋に置いている、無線機の外部スピーカーの前にＩＣレコーダーを置いて、１時間２０分の移動運用の内容を録音していました。

２つあるスピーカーは、手前の見た目が古いデザインの方が何故か音が綺麗です。

途中で用事があってセレナで出掛けて、４０センチサイズのナティックという小さい会社の、ＭＳ３０００Ｅという、３５１MHzで２分の１波長で同調して、１４２MHzから１４６MHzまでは４分の１波長で同調するという優れ物です。

宇部市内を走っていて、この短いアンテナでも所々大分の電波を受けていました。

今日録音を聞き直して、運用結果をアメブロの『井川の趣味の無線ブログ』に掲載しています。

興味のある方はそちらもご覧下さい。

今日からサウンドピュディオは５日間のお休みに入っていますが、井川ブログは書き込みの頻度は減っても毎日書き続けます。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、トヨタのプリウスＰＨＶです。

縦長の専用のディスプレイオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取付を行いました。

プリウスＰＨＶは１６センチのドアスピーカーで低音を鳴らして・・

ダッシュのスコーカーで中高音を鳴らす２ＷＡＹ構成ですが、ベーシックパッケージではツイーターを加えて３ＷＡＹ構成に変更します。

ツイーターはピュディオブランドのＡＴＸ－２５で、スタンドで付けているこの仰角・振り角で音の輪郭をハッキリと聴こえる様にしてあります。

ベーシックパッケージでは中高音を中音と高音に分離するだけでなく、合計６ピース構成のピュコンで、ドアの１６センチスピーカーから漏れる中高音をカットするのと、低音域のインピーダンスをコントロールして、スパッとキレの良いこもりの無い低音に変化させています。

スコーカーはピュコンで高音域をカットしているだけでなく、裏に付いている低音カット用の小さなフィルターを・・

大型の高性能なフィルターに変えて中音域の音質アップを図っているので、実質的にピュコンの８ピース構成と同じ役割で、フロントスピーカー６個のうち４個を純正を使いながら、かなりクオリティーの高い音を再生出来る様になり、支払う金額の割に高音質を得る事が出来ます。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ディスプレイオーディオの調整機能と、ピュコンの値合わせで音調整を行います。

入庫時は車速連動ボリュームがハイになっていて、音に勢いがあっても荒かったので、一度オフで調整して、ローやミッドでも音を聴いて、ミドルでも荒い部分が目立たない様にして音調整を終了しました。

３トーンは高音と中音はセンターで、低音は出過ぎている感じがしたのでマイナス１に振っていました。

ピュアコンの値合わせではブラックボックスは４個目で適正値になり、コイルは何と１２個目で適正値に辿り付きました。

普通福岡店では音調整が終わったら直ぐに宇部店に向けて帰るのですが、昨日は今年最後の調整だったのでしばらく店内にいて、お客様の納車に立ち会う事が出来ました。

音が良くなってもなかなかご本人の感想を聞ける事は無いのですが、「物凄く音が良くなりました！」という喜びの声が聞けて良かったです。

今年最後の仕事は、世の中の『純正スピーカーは音が悪いから使い物にならない！』を見事にひっくり返す内容の作業で締め括る事が出来ました。

２０２４年は今日が最後の営業日で、明日から５日間のお休みに入らせて頂きます。

今日は１１時まで宇部店にいて、それから今年最後の音調整を行うために福岡店に向かいました。

九州道の下はまあまあ流れが良いと思っていたら・・

若宮インターを過ぎた登り坂で急に流れが止まりました。

右車線の先に車がおらず、皆んな左車線に移動しているので、事故かと思って見ても先に車は有りません。

何と右車線に荷物が散らばっていて、これを避けるために左車線に移っていたのでした。

ただこの荷物は工事用の物でなく、どう見ても普通の家庭のレジャー用の物に見えます。

その先の路側帯にＳＵＶがＳＵＶの車が停まっていたので、この車が落としたのでしょう。

そこを通るのに時間がかかって、その先の古賀のサービスエリアでトイレ休憩をして、かなりここは駐車場が混んでいたので、いつもの様に一番端に止めました。

本当に端の端です。

それから先は古賀インターで下りるか福岡インターから都市高速に行くか迷って、都市高速に入ったらガラガラで、そのまま進んで良かったです。

ただ帰りに見たらメチャクチャ混んでいて、あくまで空いていたのは１３時ぐらいです。

福岡店に着いたらプリウスが音が出る様になっていて、時間をかけて音調整を行いました。

代車はクロスビーとデリカミニの２台からデリカミニを選ばれて、話題の車なので選ばれる事が多いです。

サビが浮いた鉄ホイルは白に塗装されて、乗って行った時より良い感じになっています。

今日は運良くお客様の納車に立ち会う事が出来て、実際にお客様が音の変化に喜んで頂いている言葉を実際に聞く事が出来ました。

それから福岡市内での用事を済ませて、帰りの途中のサービスエリアに止まってブログを書いています。

皆さん、今年も最後の営業日を無事迎える事が出来て、心より感謝を申し上げます。

ありがとうございました。

新年は１月４日の１０時からの営業となりますので、宜しくお願い致します。