ピュアディオいがわのブログ一覧

今週は福岡市のマンションに２回泊まって、月曜日の朝は資さんうどんの博多千代店で朝食を取りました。

ここのお店は朝食メニューがあるので、８時台に１０時のまでお得な朝定食をタブレットで注文します。

注文したのは鮭納豆定食で、いかにも日本の朝食という感じで、追加を払って味噌汁を豚汁に変更しました。

宇部店を出発して途中の資さんうどんで朝食を取ると、ギリギリ朝食の時間に間に合うかどうかで、東比恵のマンションから資さんうどんに寄って、それから福岡店に行っても全然時間に余裕があります。

あっ、それと資さんの朝食は鮭を焼くのに時間がかかるので、超急いでいる時はそれ以外のメニューにした方がいいでしょう。

そして今日、金曜日の朝も資さんうどん博多千代店で朝食を取りました。

箱崎埠頭入り口のとみ兵食堂が無くなってしまい、この時間で開いている店を探すと、移動の道順からしたらここがベストなので、今日もここに来てしまいました。

今日はうどんの気分で、以前古賀店で豚汁うどんを注文して、タブレットで細麺に変更出来なかったので、それで細麺に未練がありました。

タブレットでかしわごぼう天うどんの細麺で、量は並みでネギが多めで、ミニ丼はいらなくてと、それにハーフのわかめとハーフの椎茸でじぶんだけのスペシャルなうどんを注文しました。

するととトッピング部分は別な器に入れて出て来たので・・

自分で綺麗に盛り付けて、少し鑑賞した後に美味しく頂きました。

帰りに駐車場の選べるしあわせセットと豚汁うどんののぼりを見て、「最近しあわせセットを食べてないな。」と思い、更に「豚汁うどんで細麺が選べればいいのに。」と思いながら資さんうどん博多千代店を後にしました。

最近選べるしあわせセットを注文しないからミニぼた餅を食べてほっこりして幸せを感じる事が無いかというとそうでもなく、たまにタッチパネルで頼める様になったソフトドリンクを飲んで、食後の幸せなひと時を感じています。

朝はガッツリ食べましたが、昼は忙しくて外に出れないので、コンビニで買ったパンで済ませました。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、スズキのアルトです。

カロッツェリアのＣＤ・ＤＶＤプレイヤーをベースにして、フロント２ＷＡＹのシステムを構築しました。

まずはドアの内張と防水シートを外して、何も貼ってない外板裏に４種類の共振点の違う防振材を貼り合わせるベーシック防振の施工を行いました。

次に外した内張にセメントコーティングの施工を行って、乾燥させてからドアに戻します。

内張の乾燥を待つ間にドアのサービスホールを塞ぐ防振を行って、切り口をシリコンで塞いだ後に防水シートを元に戻します。

セメントコーティングが乾燥したら内張の表にアウター・スラントのバッフルを製作して、内張を組み付けた後にＪＢＬのＰ５６０Ｃの１３センチミッドを取り付けたら、ドアの作業は完了です。

ツイーターはダッシュの上にスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り付けて、シンプルな構成ですがかなりクオリティーの高いフロント２ＷＡＹシステムが構築されました。

グローブボックス下のピュアコンはオプションのＳＳＦを加えた６ピース構成で、Ｐ５６０Ｃのミッドは１３センチのために中音域の伸びが良く、そのためかなり大きめのコイルを入れてＡＴＸー２５とのバランスを取っています。

それでも最初は６ピースのパーツの値の組み合わせが上手く行っていなかっからか、イコライザーの高音域の方を１クリックづつ上げていたのを・・

あれこれとパーツの組み合わせを換えてマッチングを取って行くと、全てフラットから２か所１クリック下げた所が最もバランスが取れたので調整を終了しました。

マッチングが取れる時はツイーターとミッドレンジが同じ周波数がほとんど重なっていなくて、体感音圧が最も高くなり、自分がこれまで聴いて来た生音・生声に最も近いと感じた組み合わせで、そこが見つかるまでは延々とパーツの組み合わせを換えて行きます。

以前はピュアディオでこれと同じシステムの代車兼デモカーが有った時期があるのですが、たまに宇部店と福岡店を移動して車を入れ替えていて、その途中で棒輸入車ディーラーの方から「輸入元から借りている車が今日の夕方返すので、是非乗りに来てください。」と言われたので、軽の代車に乗ってディーラーに行き、１６００万円する車に試乗してまた軽に乗って福岡店に向かっていたら、低音の量こそシステムの物量で出ているものの、中高音のクオリティーは軽自動車の方が遥かに良くて、低音も量では劣っていても、スパッというキレの良さは軽の代車の方が上で、「オーディオの音がしっくり来ない高級車って何だろう？」と思いながら移動しました。

そんな事を思い出した、コンパクトな中にも優れた音質のシステムの完成でした。

不定期シリーズの少しだけ人気のある『何となく撮りためた写真』をお届けします。

まずは福岡市内で見つけたジムニーシエラのパトカーと思われる車です。

このカラーリングのハイラックスサーフやランドクルーザーは見かけますが、このサイズのパトカーは初めて見ました。

大きな車で入って行けない所に行くための車でしょうか？

次は普通の白黒２１０系クラウンのパトカーで、もう１８０系とか２００系は見かけなくなったから今は２１０系が主流かと思って見ていました。

そういえばここに１１８と書いてありますが、ヘリコプターから見てもどの車両か分かる様に天井にも１１８と書いてあります。

１１８って通しで１１８番目ではなくて、１１という部署の８号車だから１１８で、１１０号は存在していないのだろうな？と思っていたら・・

いました１１０号の２２０系クラウンの白黒パトカーが！

２２０系クラウンももう現行車ではないので、そのうち今の型の顔のクランの白黒パトカーが出るのでしょうか？

ただこの顔の覆面パトカーがいたらメッチャ怖いです。

取り締まり車両には見えませんから。

そういえば北九州の都市高速には２１０系クラウンのアスリートGらしき覆面パトカーがいて、覆面ぽくないのでけっこう追い越して捕まる車が多いです。

覆面パトカーは安いグレードでパールホワイトはいないという、これまでの常識を覆す車両で、自分もうっかり抜いて屋根からパトライトが出た事がありますが、直ぐに左に寄って速度を落としたので捕まりませんでした。

次は昨日新山口駅のＦＭ山口のスタジオへ行くために宇部・山口道路を走っていて、２車線から１車線に変わる所で黒い２２０系クラウンをぶち抜こうかと思いましたが、何だかルームミラーが２個付いている様に見えたので、追い抜くのをやめました

やはりこのクラウンは左に偽装アンテナが付いていて、ドアミラーの上に子ミラーが付いているので、明らかに警察車両でしょう。

ただ速度取り締まりの車か、刑事さんが乗る捜査車両なのか、それとも警護車両なのかは分かりませんが、ドキッとしました。

最後は警察車両ではありませんが、ドキッとした車です。

追突厳禁って、誰が危険物を積んでいるトラックに追突する人などいないでしょう。

これってギャグなの？と思った４文字でした。

以上、何となく撮りためた写真でした。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、トヨタのアクアです。

現行モデルのディスプレイオーディオ付きのお車で、ＪＵ６０とＺＳＰを使用したフロント２ＷＡＹのシステムのお車に、リアスピーカーの取付を行いました。

リアドアには純正の１６センチスピーカーが付いていましたがほぼ鳴らしておらず、フロントスピーカーのグレードにふさわしいリアスピーカーをという事で今回作業を行いました。

リアドアには静粛性アップのためにベーシック防振とセメントコーティングが加えてあり・・

今回はサービスホールを全て金属シートで塞ぐ防振作業を行って、切り口を全てシリコンで塞いで、将来湿気などで剥がれを起さない様に工夫しています。

これでリアも片側３層のフル防振となりました。

今回使用するスピーカーは以前代車のフィットでテストを行ったＪＢＬのクラブ６２０Ｆで・・

ツイーターに入っている中低音をカットするコンデンサがあまりに貧弱で、カサカサした高音なので上質なコンデンサに交換してスムーズな鳴りに変えて、フロントスピーカーと相性が合う様にしました。

（左の黒いのが純正で、右の茶色に黄色いラベルが後から交換した物）

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ディスプレイオーディオの３トーンとフェダーを調整して音を整えます。

コンサートホールで前から歌や演奏が聴こえて来て、後ろから残響音が跳ね返って来るというのをイメージして、リアはやや控えめに鳴らしています。

純正ではフロントとの質感が違い過ぎて鳴らしていなかったのが、コアキシャルの中でも最も質感の高い仕様で、コンサート会場的な鳴らし方にする事が出来ました。

現在発売中のベストカー２・２６号には、表紙裏には三菱のマイナーチェンジしたアウトランダーの広告が載っています。

それを見たからとういう訳ではないのですが、昨日は下関市の三菱ディーラーに行って、マイナーチェンジしたアウトランダーのヤマハ製の純正オーディオの音を専務に聴かせに行っていました。

ただ自分が年末に聴きに行った時と同じでバス・ミッド・トレブルの３トーンは全てマックスまで上がっていて、専務は「話に聞いていた音と違う。」と不満げでした。

自分が助手席でトーンなどを操作してフラットに近い音に合わせましたが、マックスまで上げて歪ませて聴いていたからか、年末のクオリティーにはなりませんでした。

せっかくのヤマハサウンドが宝の持ち腐れみたいになっていました。

専務はそれで不満に思いながらアウトランダーを降りると、隣にトライトンが止まっていて、「これがカッコいいから、店の前に置いたら目立つ！」と言っていました。

「それに後ろがトラックだから、無線のポールが立てられるから欲しいでしょう。」と専務に言われましたが・・

トライトンのサイズを乗りこなす自信はありません。

トラックタイプで欲しいのはアトレーデッキバンですが・・

それにトライトンはオーディオレス車がなくて、更にその横にはエクリプスクロスが展示してあって、そちらは三菱パワーサウンドシステム付のグレードに、後でオーディオレス車のパネルを付けて、オーディオ配線を全て引き替えれば社外ナビの取付が出来てフルレンジ化が可能で、ただ発売からもう期間が経っているから、これからデモカーとして購入するのはどうかと・・

サイズは横幅が１８０・５センチで、１８５センチ規制にひかからず、前の２車種は横幅で福岡のマンションの駐車場に入れられません。

目的はアウトランダーのヤマハシステムの音が更に良くなりますみたいなデモカーを作ってはどうか？という事で三菱ディーラーに行ったのですが、歪ませた状態で日頃鳴らしていた車の音を専務が聴いたので、魅力は感じていない様でした。

かといってトライトンはカッコ良くても日常使いが出来ないのでと、同じ話がグルグルと空回りしていました。

注（顔見知りのセールスマンがいない店舗だったので、写真撮影をしていいか聞けず、全て雑誌からの転載でイメージしています。）