ピュアディオいがわのブログ一覧

今日の午後は宇部店の隣のカタヤマタイヤさんにアウディｅトロンをタイヤ交換にだしたら、接客があったので少し遅れてカメラを向けたら、もう出来てこちらの駐車場に帰っていました。

２６５・４５・２１の標準はスポーツ系タイヤの硬くてうるさいのから・・

ミシュランのコンフォート系タイヤに変わりました。

銘柄はＬＡＴＴＵＤＥのＴＯＵＲ・ＨＰで、コンフォートタイヤです。

ちょうど法務局に行く用事があったので早速乗って行くと、まずは音が静かで、乗り味は柔らかく、出来れば最初からこれで納車して欲しかったです。

サーキットタイムが少し早くても、自分みたいにけっこう仕事で距離を乗る人間には体の疲れと精神的なストレスから解放されて最高です。

ロードノイズがあまりはいらなくなった効果で、オーディオの音が良くなった様に感じます。

音質はそのままでも、音楽に関係ないロードノイズが減るってこんなに快適なんだと、初日から感動しました。

明日は北九州市まで往復します。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の完成車から、トヨタのルーミー・カスタムです。

トヨタ純正のディスプレイオーディオ付きのお車に、以前からお使いのフロント２ＷＡＹシステムを移設しての取付を行いました。

まずはフロントドアに片側３層のフル防振の施工を行って、アウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５のミッドスピーカーを取り付けました。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、フロント２ＷＡＹのハイエンドスピーカーになりました。

助手席下にはＪＢＬの小型のパワーアンプを取り付けて、グローブボックス下にピュアコンを取り付けたらシステムは完成です。

ここまでは前のお車で購入されていた製品で、今回はディスプレイオーディオとパワーアンプの間にコントロールコンバーターを取り付けて、究極のフロント２ＷＡＹとなりました。

コントロールコンバーターはラベルの色で音の傾向が違っていて、青いラベルはスカッとヌケけが良くて、トヨタのディスプレイオーディオのややかったるい部分が改善されますが、シート下のＪＢＬのパワーアンプがヌケが良いために、オレンジラベルのコントロールコンバーターを使う事でスタジオ的な音色に合わせています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ディスプレイオーディオのオーディオ設定をフラットにしてから音調整に入ります。

音を強調する機能はオフにして、イコライザーとグローブボックし下のピュアコンの値を変えて音を調整しています。

一度生音・生声に近くなる様にセッティングしたと思ったら、ダッシュの上に防振メタルの三角が２枚とと四角を２枚貼らないといけないと分かって、貼ってダッシュのポコポコ響くのを抑えてたら、イコライザーの設定をまたやり直す必要が出て来ました。

２度手間になってしまいましたが、防振メタルの効果が良く分かって、見た目のせいで好き嫌いは分かれますが、一度この効果を知ってしまえば次の車にも貼りたいという事になります。

この４枚は前のお車で使われていた物を、後ろの両面テープを貼り換えて使っているので、長い目で見ればお買い得な製品です。

でも見た目がという方にはお勧め出来ませんが・・

純正のディスプレイオーディオで前の車のナビオーディオに比べると音質がちょっと・・　と言われる方にピッタリの、コントロールコンバーターを使用して失われた部分を取り戻した、そんなフロント２ＷＡＹシステムが完成しました。

不定期シリーズのラジオの話はまあまあ人気があると自分で思っていて、その理由は普通のリスナーとしての目線と、中途半端な制作側の両方からの目線でブログを書いているからでしょう。

実はクリスマスイブ辺りで書き込みたかった内容があったのですが、数日後にＦＭ山口のコージネスの中で話すので、ネタバレになってはいけないと放送後に書き込むつもりが、年末年始でバタバタしていて、結局書かずじまいになっていました。

コージネスの中で聞かれた方は内容が完全に重複するのでご了承下さい。

それはクリスマスイブの話で、先週だったか自分が博多駅で人ごみの中を走って、牧瀬里穂さんの様にこけて、散らばった荷物を集めてまた走ったという事を書き込みましたが、ブログを書き込んだ後にＪＲ東海のＣＭを改めて見たら、意外と牧瀬里穂さんは大きくはこけていなくて、自分の方が激しくこけていました。

そんなＪＲ東海のＣＭのＢＧＭは山下達郎さんの『クリスマス・イブ』で、初代ＣＭは深津絵里さんでした。

コージネスの中ではクリスマスの過ごし方が音楽やテレビドラマによって変わって来たという話で、自分がＦＭ山口で音楽番組のＤＪをしていた１９８６年の時はまだ恋人と過ごすというよりも、友達で集まってクリスマスパーティーをする方が多く、この時期になったら大規模なクリスマスパーティーにディスコのノンストップミックスを流すためにちょくちょくと出かけていました。

そのＤＪプレイのアルバイトが無くなって来たのは、テレビドラマの『クリスマス・イヴ』が放映されてからで、仙道敦子さんと吉田栄作さんが出演して、仙道敦子さんがドラマの中で「何故イヴなのに会えないの？」みたいなセリフを言っていて、これがクリスマス・イヴは恋人と過ごす日というイメージを決定づけました。

ただそれより前にＪＲ東海のクリスマス・エキスプレスのＣＭの中で山下達郎さんのクリスマス・イブが使われた方が先で、何となくＪＲのＣＭでそれっぽい雰囲気が出来ていた後に、トレンディー・ドラマと呼ばれた『クリスマス・イヴ』が放映されて、その後その手のドラマがいくつか制作されて、極めつけは稲垣潤一さんの『クリスマスキャロルの頃には』がテーマ曲のＴＢＳのドラマ『ホームワーク』の中で何度も流れて、出演が唐沢寿明さん、清水美砂さん、福山雅治さんと、豪華メンバーで、クリスマス・イヴ＝恋人と過ごすを決定付けました。

おかげでクリスマスイブやクリスマスパーティーのＤＪの需要など全く無くなってしまい、年末の稼ぎが無くなってしまったという話をＦＭラジオで話していたという事です。

ちょっと書き込む時期がズレてしまい、季節感はありませんが、年末に書き込み損ねた話を今日書かせて頂きました。

今日は最近宇部店で作業を行った３台のお車をご紹介します。

まずはマツダのロードスターＲＦのフェンダー周りの防振作業で、ピット内でジャッキアップして防振作業を行っています。

火曜・水曜日が福岡店が定休日なので、水曜日に福岡店から応援が来ての作業です。

ロードスターＲＦの防振作業が終わったら、次は日産のエクストレイルが同じ場所に入って下回りの防振作業に入りました。

そして先日完成して納車お客様が取りに来られる少し前に、表の駐車場に車を移動していたら、結構な確率で「おーっ！」という感じで見て通られたのが、このＢＭＷ２００２です。

１９７０年代のお車を綺麗にレストアされているお車のリアスピーカーの交換の作業を行いました。

元々１６センチの国産のコアキシャル２ＷＡＹスピーカーが付いていたリアトレイを、ＭＤＦ板とレザーで作り直して、ＪＢＬの１６・６センチのミッドバスとセパレートのツイーターを取り付けました。

ドアスピーカーを取り付け出来ない年式のお車で、リアからの音のみで音楽を聴くという、１９７０年代から１９８０年の前半ぐらいに主流だった取付方法で、昔取った杵柄で作業にかかったのですが、今聴いてみると高音と低音が目立って、中音が薄くなるいわゆるドンシャリ的な鳴り方になります。

後部座席の下にピュアコンを仕込んで、あれこれと値を変えてフラットになる様に音調整しますが、後ろを振り返って聴くとフラットでも、正面を向くとどうしても中音域が薄くなってしまいます。

デッキのイコライザーで中音を上げ過ぎるととても不自然な音になってしまうので・・

リアトレイを作り替えて１６・５センチのミッドバスに10センチのコアキシャル２ＷＡＹを合わせたトータルで３ＷＡＹのスピーカー構成にしました。

ガラス越しに見ても中高音をスラントさせた機能美で、１９８０年代のＢＭＷ車用に作られていたＳＫのスピーカーシステムを彷彿させるデザインです。

といっても１９８０年ぐらいを知っている人はほぼおられないでしょうが、リアトレイだけで良い音をというのを経験しているからこその音造りでした。

もちろんピュアコンのブラックボックスは一から専用設計でワンオフで作っています。

音もデザインもオーナー様に気に入って頂いて良かったです。

以上ここ最近の宇部店の作業のお車を３台紹介させて頂きました。

昨日は１４時過ぎまで宇部店にいて、それから福岡店に向けて車で出かけたのですが、まだ食事をしていなかったので、王司のサービスエリアで一度停まりました。

ここは売店側とトイレ側で２度に分けて改装されて、トイレ側に２台分のＥＶ車の充電スタンドが出来ていました。

昼食は時間短縮のためにおにぎり２個と竹輪１本を買って食べて、後は休憩なしで福岡店に向かいます。

ところが若宮インターの手前で事故渋滞１０キロの表示が出て、若宮インターで降りて下道を走ろうとしたら・・

降りる車が多いのか、なかなか前に進まないので、直進して渋滞にはまっても下道よりはいいと、ハンドルを右に切って直進しました。

ただ直ぐに前がつかえてしまいました！

かなり先まで渋滞で、高速を降りても進んでも渋滞なので、それならプロパイロットに任せてのんびりした方が良いと、直進を選んで正解だと思いました。

それから古賀インターを過ぎたら渋滞は無くなって、ただ福岡インターから都市高速に入ったら、金曜日の夕方の自然渋滞にはまってしまい、いつもだとこの時間は反対車線を山口に向けて走っている事が多く、渋滞を横目でチラッと見ているその渋滞にはまっていました。

都市高速を貝塚で降りたら後はスイスイ走って、いつもよりは１時間遅れぐらいで福岡店に着き、閉店時間までに２台音調整する予定が、一台は翌日に持ち越しました。

駐車場にデリカミニとセレナ・オーテックが２台並んでいると、何だかオシャレに見えました。

１９時30分ぐらいに福岡店を出発して、途中で夕食を食べた後に博多区東比恵のマンションに向かっていると、吉塚駅の近くに道頓堀という地名の場所がある事をナビの画面で知りました。

今朝は福岡店に出社して、１台の完成車の音調整を行って、昼前には宇部店に向けて帰りました。