ピュアディオいがわのブログ一覧

毎週火曜日は北九州市に行っていて、行には壇ノ浦のパーキングエリアに寄る事が多いのですが、昨日は左にウインカーを出して坂を下りてＰＡに入ろうとしたら、一台の車がロングバックをして本線に戻ろうとしていてビックリしました。

相手は年寄りの軽自動車で、何とか横をすり抜けてパーキングに着きました。

しかしあれは関門橋を渡った後に門司港のインターに降りようとして、途中で間違った時が付いてバックしたのか？　でもＰＡに入ってもまた関門橋に戻れるから関係ないのに、と思っていました。

そこで休憩が終わって本線に戻ろうとしたら、ここのＰＡは入り口と右側通行になっているので、途中で逆走したと勘違いしてバックしたのでしょうか？

免許の更新の講習で『高速道路はバック禁止ですから、間違ったと思っても通り過ぎて先で戻って来て下さい。』と言われているのを思い出しましたが、手前で降り過ぎたと勘違いしたのか？、それとも逆走したかと勘違いしたかで、講習の例とは違いますが、お年寄りのとっさの判断ミスは怖いです。

今日３月２６日は３月最後の水曜日なので、新山口北口にあるＦＭ山口のゼロスタジオへ、生放送で喋りに行きます。

喋るのは１６時３０分ぐらいからなのですが、３０分前には新山口駅の駐車場に着いていて、広告代理店のヤマグチＳＨ２６局とは３５１ＭＨｚのデジタル簡易無線の１５チャンネルで「今着きました。」と連絡を取り合っています。

車を降りて白い四角いボックスになっているゼロスタジオへ行き・・

秘密の入り口から中に入って待機室で待ちます。

１６時３０分前になって録音で流れるコーナーの間にオンエアーランプが消えている間にＤＪブースに入って・・

スタジオの中に入って原稿をチェックしてからトークに入ります。

喋っている番組は大和良子さんがパーソナリティーのＣＯＺＩＮＥＳＳで、毎週月曜日から木曜日までの１５時から１８時５５分までの放送で、月末の水曜日の１６時３０分ぐらいから少しの時間井川が喋っています。

ちなみにこのゼロスタジオの前の黒板は、風の強い日は出ていない事があります。

毎回コージネスの中ではテーマを決めてリスナーからの投稿を募集していますが、先月は『和太鼓の出来る人』で、そんな人はめったにいませんが、実は当社のスタッフの中に和太鼓のサークルに入っていた人がいて、ユーザーでサウンドピュアディオでお客さんとして通っていて、そのうちスタッフとして働く様になって、もう２０年以上働いているという事をコンーナーの初めの方で喋りました。

その前の月は確か『ラッタッターの分かる人』がテーマで、テレビＣＭで「ラッタッター！」と世界的な女優のソフィアローレンが原付のロードパルのエンジンをかけるという、今では考えられないＣＭが自分が高校生の時代に流れていました。

自分が２０歳を越えた頃はスズキがマイケル・ジャクソンを使ったラブという原付のＣＭを放映していて、マイケルがヘルメットを被ってオフ・ザ・ウォールと今夜はドント・ストップをＢＧＭに原付で走っていました。

自分のコーナー自体のテーマは別にあるのですが、毎月番組自体のテーマに答えた上に自分のテーマの事も話しています。

自分の出演するコーナーは『マイ・フェイブ・アワ・フェイブ』で、何を話かはその時に初めて公表します。

本日のＦＭ山口のコージネスの中の１６時３０分ぐらいからの井川の出演コーナーは仕事中で聞けない方も多いと思うので、ラジコのタイムフリー機能で後から是非お聞き下さい。

自分が趣味で使っている無線機は、ハンディータイプのこの機種の電解強度計を基準に実験を行なっているので、車内や室内で使いやすい様にアルミのケースの上に貼り付けて運用していました。

最初は水平だったケースを斜めのケースに替えて、M型やSＭＡ型のメスコネクターを付けた改良版を作って・・

必要なアクセサリーを固定する様にしたら、やたらと大きくなって車内では使いにくくなったのでケースを小型化して・・

このサイズが無線機本体とスピーカーが収まってちょうど良いので、このサイズを標準として複数個作りました。

実験では２台の同じ無線機を違うアンテナに付けて、それぞれの電解強度を見て比較していたのですが、片方を送信状態にして相手に応答すると、片方のボリュームを絞っていないとハウリングを起こします。

ただこの無線機のボリュームがパルスカウント式で、慌てて動かした割にはあまり音量が下がらず、どうにか出来ないかと考えていました。

そこで同じケースを使って大型のアナログボリュームを２つ取り付けて、瞬時にボリュームを下げられるボックスを作ったら・・

あっ！これは中身の大型のボリュームを使って、もっと大きなパーツを使ったハイローコンバーターが出来るのでは？と思って試作したのが今のコントロールコンバーターの原型でした。

元々は趣味の遊びで作った物が、こんなヒット商品になるとは、瓢箪から駒みたいな事が本当にあるんだなと今は感じています。

その話の時に、「自分は２桁の九九が言えるんですよ。」と言って、何個か２桁の九九を言うと、「凄いですね！」と言われてのですが、実は中学生の時に２桁の九九を覚えていました。

ただ全て言える訳ではなくて、自分に興味のある数字の並びの部分だけで、好きこそものの上手なれではありませんが、それが必要な数字だから覚えていました。

自分が小・中・高校生を過ごしたのはこんな山奥で、この辺りに住む中学生は昼間は勉強に励み、放課後は運動部で頑張って、教員になる確率がほぼ５０％という極端な地域で、私立大学の学長になった人や市長になった人など、あまりに田舎過ぎて勉強とスポーツだけをして、全く娯楽の無い地域でした。

自分が中学生の時は運動部に入っていない帰宅部で、家に帰ればハンダ付けしたりコイルを巻いたりして、中学生の後半の時はアマチュア無線の１４４MHzに凝っていて、当時は無線機に水晶発振素子を足して使える周波数を増やすという時期で、学生にとって数千円もする水晶を買うお金が無いので、コイルとコンデンサと水晶発振素子を使って、逓倍という方法を使って自由に周波数を変えられるＶＦＯを自分で組み立てようと少ない小遣いで電子部品を買ってＶＦＯを作る実験をしていました。

その実験で掛け算が必要で、それで色々な方法で希望の周波数を出せる様にしたいとあれこれやっていたら、その時に２桁の掛け算が頭の中に浮かぶ様になりました。

自分の持っていた無線機はアイコム製で、送信と受信で別々に２個水晶が必要な機種だったので、結局受信用のＶＦＯしか出来ず、これがパンナソニックの無線機なら送受信が１個の水晶で出来たので問題無かったのですが、結局高校生になってから土木作業員のアルバイトをしてＶＦＯ付きの無線機を買いました。

ただ中学生の時に作ったＶＦＯは素人仕事ですから１４６ＭＨｚまできちんと受信出来て、アマチュア衛星の電波が受信出来たのですが、シールドなどが不十分なので短波放送も混じって聞こえてしまうという変な物で、この短波放送が混じって聞こえるというのも倍数で起きている現象なのですが、そんな実験ばかりをしていた学生時代でした。

そんな事のために２桁の掛け算を覚えていたのですが、これが５０歳を過ぎてから役に立ちだして、それは歌っている本人に会って生の声に近い音を表現しようと思えば、オクターブなどの倍音というか逓倍に関する感覚が必要とされて、頭の中で暗算しながら「この音の何倍の音が景況しているから、ここの周波数の原因を処理して・・」みたいな事をする様になりました。

音や電気はある倍数のリズムで影響を受けて良くなったり悪くなったりするので、中学生の時に夢中になってやっていた実験が無意識のうちに役に立っていました。

そんな普通の勉強をしない変な学生でしたが、今はここに帰った時には「この里から出た人の声がラジオから聞こえて嬉しかった！」と言われています。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、トヨタのヤリスクロスです。

フロントドアにフル防振の施工の後にアウターバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けています。

元のグリルが下を向いているため、スラントさせてやや水平よりも上を向いています。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０のブラックタイプを取り付けて、フロント２ＷＡＹのハイエンドとなっています。

昨日まではトヨタ純正のディスプレイオーディオで音楽を聴かれていましたが、これを取り外して・・

通常のヤリスのオーディオレス車のパネルがそのまま使用出来て、アルパインのディスプレイオーディオを取り付けて、見た目がかなりオシャレになりました。

これまではバス・ミッド・トレブルの３トーンで音調整だったのが・・

１３バンドのパナメトリックイコライザーになり、動かす周波数と動かす幅を３つから選んだ後にレベルを動かすタイプなので、３１バンドのイコライザー以上の音調整が出来ます。

各スピーカーの時定数を変えるタイムコレクションも付いていますが、個々の機能は音色が変わるので一切使いません。

時定数を動かしても音色は変わらないと言っている人もいる様ですが、実際にボーカリストに会って生の声を聞くと明らかに違う事が分かって、大手メーカーのデモカーの音を聴いた事のある複数のボーカリストや演奏家の方も違うと言っておられます。

ディスプレイオーディオが変わっただけですが、グローブボックス下のピュアコンのユニットの値を変えての音調整も行います。

理由は純正のディスプレイオーディオはインピーダンスの変化による出力の変化のない周波数範囲が狭く、それに合わせたセッティングを行っているのを、アルパインのディスプレイオーディオではその範囲が広がるために、インピーダンスの変化よりも音の浮き出し感を重視したセッティングに変えて、内蔵アンプながら勢いのあるサウンドを表現しています。

もちろん勢いだけでなく、音色は極めて生音・生声に近くセッティングして、見た目もサウンドも他のヤリスクロスとはかなり違う、自分だけの１台に仕上げました。

ここを変える事が出来るのはオーディオレスの設定がある車種だけですが、こういう加工が出来る車種も今後は減って来るのでしょうね。