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29日土曜日、新城ラリー・ＴＲＤラリーin新城に参加したメンバーでの打ち上げ会に出席してきました。

打ち上げ会場はおなじみとなっている埼玉県越谷市の焼肉忠清韓さん（私たち兄弟以外は関東の方ばかりなので。）。

朝９時に自宅を出発して東名・新東名で向かいます。さらに仕事を終えてから新幹線で追いかけてきた弟を都内で拾っていきます。

ひとまず会場に向かう前に春日部市のプロトタイプさんに寄り道。店長さんとお店に来ていたオオヤさん、オイル交換と打ち上げ会参加のためにやって来たためぞうさん達と集合時間が来るまで談笑して過ごします。

19時開始でしたが、宿にチェックインしてから向かっていたら30分ほど遅刻。乾杯には何とか間に合いました。

今回は「島」が３つに分かれていたので、中盤くらいまではほとんど自分の席に座ったまま。ビールを飲み、焼肉をつつきつつ、同席のためぞうさん、青山さん、弟とお話ししておりました。

川名さんも席に顔を出してきて「（タクミクラフト）チームはどうです？何か不満な点とかあります？」という感じで話に加ってきます。

ためぞうさんも私たちも「不満は全然ありません。ここまで充実しているサービスはあまりないですよ。」と返事。

その中で新城でラリー車をクラッシュさせた件も話に出てきました。

レンタルメンバーでは初めての出来事であるし、直さずに済ませるべきかタクミクラフトさんでも迷ったらしいのですが、今後もレンタルしていくためにも修理することにしたとのこと。

川名さんは「これで金銭面やメンタル面で負担に感じられてラリーを止めることになってはいけないしな。との思いもあった。」とのことでしたが、私たちは「クラッシュは自分たちがやってしまったことだし、ラリーをやっていれば当然あり得ることなので、それで止めるつもりはないですよ。お金は痛いですけど(笑)。」という感じでお応えしました（「まあ、僕のほうがもっとひどいクラッシュやってますからね。」と返されました(笑)。）。

宴も盛り上がってきたところで、今回もためぞうさんがノートパソコンを取り出して新城でのインカー映像を披露。

「スタート後の最初のコーナーを指示と逆に行こうとした。」と大田さんがお勧めだったＳＳはなぜかカメラ設定が連続撮影モードになっていたようで残念ながら拝見できませんでした。

同じＳＳでのためぞうさんのインカー映像と86で出場していた川名さんのインカー映像をノートパソコンを並べて見比べたりもしましたが、パワーが違うとはいえ、「コーナー１つ差がついた。ああ、ストレート分の差が…。もう…」という感じであれよあれよという間に引き離されていました。こういう見方も参考になりそうですし、なかなかおもしろかったです。

川名さんは他にもＥＲＣスイスに出場した時のインカー映像も見せてくれました。

映像を見ていて、「ヨーロッパの道だなぁ。」と誰かが言っておりましたが、ガードレールがほとんど無いコースに「日本はガードレールが多すぎる！」、「そうだそうだ！」との声も出ておりました(笑)。

今回も大いに盛り上がった打ち上げ会。来年のＴＲＤラリーの予定もアップされましたし、タクミクラフトさんもレンタル顧客？をじわじわと増やしていきそうなので、次回はさらに大きな会合になりそうで楽しみですね。

昨日に続き今日もお出かけ。航空自衛隊岐阜基地航空祭へ行ってきました。

いつも一緒に行っていた友人Ｔは所用とのことで、今日は一人での見物に。

今年はブルーインパルスは来ないとのことで、そのためもあるのか、いつもは最寄りとなる名鉄各務原線の混雑が凄まじいすし詰め状態だったのが、今回は立ったままながらも十分余裕がありました。

さて六軒駅で下車して、基地の新北門から基地内へ入場します。手荷物検査も問題なし。上空はすでに午前の展示飛行が行われていて、ジェットエンジンの爆音が轟いています。

入場して飛行場のエプロンに着いた頃に展示飛行は終了。

心なしか例年より空いた様子ながら、それでも相当の人の波。



昨日に続き今日も良い天気で汗がにじむくらいです。

会場に着いたらあとはくるくると回り続けるだけ。







基本的に座れる場所がないので、ひたすら歩き回るか立ってるか。けっこうくたびれます。木陰や格納庫、エプロンといろんな所で人が寝転がってますが、うなずけます。

基地祭は、毎年目立ってイベント内容が変わるわけではないですが、やっぱり飛んでいる飛行機を眺めるのは楽しいです（展示されているのもね。）。















新企画？ダンディー選手権in岐阜



けっこう女性の方たちが群がって投票しておりました(笑)。

今日は中央本線定光寺－多治見間に残る旧中央本線愛岐トンネル群の見物に行ってました。

例年、春と秋に一般公開されてますが、今日が秋の公開の初日ということで出かけた次第です。

よく晴れて暖かな天気になったのと、公開イベントが定着してきたためか、なかなかの盛況振りでした。


３号トンネル





４号トンネル









５号トンネル









６号トンネル







散策ルートの終点



ここから先、多治見駅方面は未公開。いつかは散策ルートに加わるのでしょうかね…。


ついでに高蔵寺駅と定光寺駅の間にある未公開のトンネルも見てきました。

１号トンネル



２号トンネル



こちらはＪＲ東海の保守作業道路になってますので、敷地外から撮りました。

近所のＧＳでの話に不安を感じつつも、このままドライブしようかと東海環状道豊田東ICから高速へ。鞍ヶ池PAで小休止して、コンビニおにぎりを食べます。

ついでにボンネットを開けて、匂いを嗅いでみるとひとまず治まった様子。

ふたたび本線に戻り走り始めたところ、ロックが甘かったのかボンネットが半開きに。きちんと確認したのに…。

やむなく次の豊田勘八ICで下りてボンネットを閉め直します。

高速を下りてしまったので、近くの矢作川に残る名鉄三河線の旧矢作川橋梁を見に行くことにしました。

ドライブで何度も付近を通ってますが、通過するだけだったので、訪れるのは初めてです



橋の手前に出ましたが、木や竹で見通しは利きません

鉄橋と反対側は線路が続いています。



線路があれば跡を辿りたくなるもの。三河広瀬駅跡へと歩いていきます。



線路敷きは手入れをされているのか、営業時の状態とあまり変わりありません。



三河広瀬駅跡に到着。



ホーム下では、どなたかが線路に人形（フィギュア？）を置いて熱心に撮影中。遠巻きに写真を撮らせてもらいます。



ここから先は、以前はフェンスが張られて立ち入れそうにありませんでしたが、撤去されていて注意書きも一切なし。



せっかくなので、行ける所まで進んでみます。



この区間も線路や標識などが当時のままに残されています。









次の踏切跡にたどり着くと鉄棒でつながれた虎柵が。



ここで線路敷きを歩くのをやめて、線路沿いの道を歩いていきます。



道路脇に２ＣＶの廃車体。



迂回しながら廃線跡を追っていくと線路だけが山中へと入っていきます。



まもなくトンネルがあるはずですが、今回はここまで。日も陰ってきて肌寒くなってきたので、車へと引き返しました。



探険っぽい廃線歩きもおもしろいですが、散策気分で気楽に歩ける廃線跡もいいものです。

朝から祖母の葬儀に来ていた福岡の叔母を母と姉がセントレアまで車で送っていったので、たまにはと、茶碗洗いをして洗濯物を干してから、近所のＧＳへ給油に向かいました。

「エンジンルーム見ますよ。」と言われて見てもらったところ、冷却水が減ってきているとのことなので、財布の中身と相談して交換を依頼。

小一時間待ったところ、交換を終えた整備員さんから「エンジンルームからゴムが焦げたような匂いがするんですが、上から見る限りではちょっとわかりませんでした。私も同じ車に乗っていたことがあるので、滲みたオイルやクーラントが排気管にかかって焦げた匂いがすることはありますが、ちょっと気をつけてもらえますか。」との話。

忘れた頃に、ふとゴムが焦げたような匂いが数日続くことがあるんですよね。それ以外にも左折時に右側の足回りからカタカタ音が出たりとか。

もうじき６か月点検の時期なので、きちんと調べてもらうしかなさそうです。重症の前触れでなければいいですが…。